Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[CreAtoR]

Рома23
так откуда ж сизый дым тогда?
прям таки от замены до замены ни капли? турбодизель 1.3? не верю.

[ARSI]

Может неправильно в программе сажевый удалили, вот он регенерацию и делает. Если в этом дело, Удалять сажевый программно.

[oleg_K]

всем привет.Вопрос: масло не берет на каком пробеге?И CreAtoR уже предлагал посмотреть патрубок после турбины, кстати стоит сажавый фильтр или нет, вообще надо ехать к мотористу.

[Рома23]

Пробег 180 тищ, сажевик стоить, масло не берет.

[bogdan68]

Ну так сажевик дым и дает.На холодную и не будет дыма,так прописано в прошивке,а вот на горячую и происходит прожиг сажевого-отсюда и дым.А что на диагностике ничего по поводу сажевого не сказали,принудительную регенерацию делали,какой процент забитости сажевого?

[Рома23]

Нет, никто ниче не говорил,сказали все в норме(( А что даст принудительная регенерация?Может мне заехать на СТО, пускай сделают, что посоветуете?

[ARSI]

На таком пробеге давно надо было сажевый поменять, либо программно и физически удалить. Могу предложить в Одессе, нужно выслать блок.

[Рома23]

А что его надо удалять? А другого варианта не можно придумать?А то я читал на фороме, что не рекомендуют удалять.

[ARSI]

Его надо менять примерно через 80-100 тыс.км. Сколько стоит думаю знаешь.

[bogdan68]

Через время сажевик забивается,и принудительное прожигание не помогает.Тогда ЭБУ пытается прожечь сажевик добавляя топливо(отсюда и дым).В этом случае удаляют сажевый фильтр програмно с прошивки.

[Рома23]

Так а может без прошивки как-то обойтись, пробить пару дырок в сажевику?Обмануть датчики?

[Urka]

можна
пару дірок вирішують цю проблему, але додають іншу: вся сажа під капотом
ресурс сажевого 120 000.
далі треба або новий - 600 евро
або видаляти. десь 300 баксів за програмне видалення + вирізати сам фільтр.

[Рома23]

Ооо, вот нашел на форуме, кто-то писал, цитирую........по порядку из своего опыта у меня фиат добло 1.3 дизель-удаление сажевого фильтра.- короткие поездки по городу быстро забивают фильтр и он не успевает себя прожечь- блок управления подает дополнительно соляру в цилиндры она не сгорает-попадает в картер-растет уровень масла. У меня загорелась лампочка на дисплее -масленка. Поменял масло-залил родное. Затем снял сажевый фильтр - при снятии сначала выкрутите два датчика на фильтре которые контролируют работу фильтра-давление и температуру. Затем длиным сверлом 60 см 10мм делаем два отверстия внутри фильтра через керамику-этим самым мы сможем обмануть датчики -проход для газов есть-давление и температура есть перед датчикми. ставим фильтр ездим. Просто вырезать фильтр нельзя-без работы датчиков блок управления начнет лить соляру на прожиг увеличится расход и будет сильно дымить....... Что скажете, может попробивать?

[ARSI]

Удачных экспериментов....Но всетаки лучше чипировать блок управления-чтобы .........