Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

djemileo

Доброго всем времени суток. Есть ли кто ездит или ездил на газу на двигателе 1.4 моноинжектор? У меня проблема такого рода: при переключении с газа на бензин авто глохнет и нормаль не работает на бензе минут с 10. Как у Вас происходит переключения на бензин?

AndrewR

Редуктор травит и при переключении на бензин в мотор идёт смесь газа с бензином, пока всё из редуктора не высосет.

djemileo

Началось уже давно вернее с установки гбо. Стоял новый электронный редуктор, после тысячи км поставили вакуумный и тоже самое. В мозгах после езды на газу появляется ошибка топливной карты. Я перепробовал разные эмуляторы лямбда зонда, так вот на одном после езды на газу переход на бензин происходит мягко даже не чувствуеш но это только на десять секунд. Заинтересовало почему так снял воздуховод моника, завел на газу, переключился на бензин и смотрю на струю бенза в монике, слышу хорошо форсунку двигатель работает исключительно и через 10 секунд форсунка перестает щелкать и авто глохнет

djemileo

Как заглохнет в мозгах ошибка коррекции топлива после этого авто не завести и тут несколько вариантов как его завести:
1 это запустится на газу и без проблем ехать, но если включить бенз то опять десять секунд работы
2 сброс акума на 30 минут и можно без пробем ехать на бензе
3 поставить другой эмулятор проехать 10-15 км, после включить бенз не нать на ходу ему заглохнуть и можно продолжать ехять на бензе
Вообще проблема достает тем что если я заглушил авто на газу то оно не запустится на бензе а только на газу. Зимой же запускать остывшее авто на газу не камильфо

djemileo

Газовщики говорят что сильно умные мозги. Обьясняют это тем что мозги раз в несколько минут пробно меняют подачу топлива и следовательно в сигнале лямбды это будет видно. Мозги успокаиваются и ошибок нет. Но стоит эмулятор лямбды который выдает одну и туже синусоиду. Мозги начинают то обеднять то обогощать смесь а сигнал то идет одинаковый и тут возникает ошибки коррекции топлива.
Газовщики говорят что в других авто намного проще обмануть мозги, чем у меня на Фиате

djemileo

Не могу понять только одного почему на одном из эмуляторов авто не создает ошибок в памяти, но если включить бенз то работают 10 секунд, создают ошиьбку и сразу глохнут Sad

Dimmos

djemileo

Моник не такой же как у Типо, соответственно и не такой же как у опелей и фольцев. Да и не проблема в монике, а проблема правильно эмитировать сигнал лямбды когда авто работает на газу. Мозги во время работы на газу переучиваются и не сразу могут подстроится под работу на бензине, начинают играться смесью пока не получат правильные сигналы с лямбды и датчика детонации. А вот если я заглушил авто на газу, то мозги запоминают эти настройки и уже на бензине холодный запуск будет просто кошмарный. Приходится крутить долго стартером, в этот момент играться педалью газа, после двигатель запускается но с троением и черным дымом. Через полминуты смесь нормализуется и двигатель нормально продолжает работать.
А вот если перед остановкой переключиться на бензин и проехать хотя бы с минуту, то последующий холодный запуск на бензине такой же как у исправного авто а это с полоборота без нажатия на педаль газа с чистым выхлопом

Marat Shams

Думаю, Corleone тебе подскажет. Rolling Eyes

lefty

А стоит там обыкновенный Bosch.
Которого, как грязи, кстати, на других машинах тех же лет.

Думаю, как обычно, безрукие газовщики наличествуют в полном объеме.
Подсказывать тут нечего, у твоих газовщиков - хреновые эмуляторы, без обратной связи. Попривыкали крутить один переменный резистор и одевать его на уши заказчику и в этом духе, в общем-то.

Подсказывать особенно здесь нечего, читай форумы по газовому оборудованию и типам эмуляторов. Я просто-напросто насмотрелся на таких же бедолаг, которые ездят между обычными и газовыми СТО - вдоволь.

AndrewR

Corleone

djemileo

lefty так я сам же и ставлю эти эмуляторы и у каждого свои приколы и не один нормально не ведет себя. Газовщики разводят руками но дают все необходимое по оборудованию для пробы. Остается одно это ставить 4 поколение у нее обратная связь лямбды Sad

Perepic

4-е поколение ГБО тоже не идеально. Но возможностей там на порядок больше. Только невозможно сие на машину с одной форсункой. Ни в теории, ни на практике.

Эмуляторы ЛЗ - это все игрушки. Типа как резистор-обманка в светодиоде, чтоб машина не ругалась, если воткнуть его вместо лампочки. Мое ИМХО здесь однозначно - они вредны. Другой вопрос, как нормально настроить древнее механическое оборудование ГБО на машине, с одной моником, сохранив при этом лямбда-коррекцию рабочей.

Вобщем, варианты ИМХО такие:
1. Забить как делают все таксисты, закрутить винт жадности потуже и радоваться экономии.
2. Снимать к едрени этот хлам и ездить на бензе.

ПыСы. Забавно наблюдать как утром в мороз эти машины пытаются завестить. Smile

djemileo

Perepic есть производитель TAMONA работает с моноинжектором. Ставятся 4 газовые форсунки сигнал берется с форсунки. Лямбда не разрываетс, без эмулятора, мозги видя сигнал лямбды начинают корректировать впрыск импульсами на форсунки. И поэтому мозги видят адекватный ответ от лямбды. На сайтах авто где стоят моноинжекторы все рекомендуют и есть те кто ставил четвертое на моник. Я вообщем записался на послезавтра на установку, ставить буду сам в их боксе под их присмотром. Собственно вопрос: кто помнит или знает в впуском коллекторе надо просверлить 4 отверстия для врезок форсунок. Но там же подогрев этого самого колектора? Как не попасть в водяную рубашку в коллекторе?