Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[типосятина]

Я зимой свой снял - тоже в жопе чесалось его ломиком выбить... Чистенький, светлый, как силикатный кирпич цветом, соты чистые, на площади с CD диск может с десятка полтора ячеек забиты - этим можно смело пренебречь. Короче рука у меня не поднялась на него... Главное, чтоб он время от времени хорошо прокалялся - по трассе там проехаться весело, дать ей под хвост что называется, хотя он у меня и по городу явно не шлангует

Кстати - цыганва гоняется за старыми катализаторами с машин из "90-х - говорят там платины много, на современных столько нет. Мне лично предлагали 100$ за сиерравский кат "87 года

[Гена]

[Perepic]

Адсорбер не только для экологии сделан. Он еще и горючку экономит. То же и с экологичными приблудами, работающими на эфективное сгорание. Они поднимают КПД двигателя, особенно в переходных режимах типа экстремально низкой забортной температуры и холодного ДВС. Правда катализатор к ним не относится.

Вырезать или нет, сложный вопрос. Если ему хана, то новый я бы не стал покупать. Если работает, - пущай работает.

В вопросе экологии кат далеко не самое большое зло. Общался с ребятами, настраивающими моторы. Так вот от них была инфа, что современные ДВС работают с сильно ранним зажиганием. КПД при этом падает, но с ним падает и токсичность выхлопа. Тоже поле для творчества.

[Uno]

скажем так - кат на турбомоторе явно лишняя запчасть придуманная зелеными которая "подпирает" мотор (короче ЗЛО) . так на атмомоторе вполне может быть оправдан если он исправен и он РОДНОЙ то есть - соответствует всем парметрам кату установленому с завода. и это при условии что вы идейный борец за экологию. во всех остальных вариантах кусок прямой трубы гораздо эфективнее и дешевле.

[Denwer]

Гена

[Uno]

Denwer
ага.... раскажи Гене про моторы а то он их ток на картинках видел

[AndrewR]

Софт для моторов Гена тоже пишет?

[Юлиан]

[Юлиан]

[Гена]

Denwer ты думаешь я из тех кто считает что выбитый кат или нулевик добавляет мощности? я написал - удел атмосферников не серийных, ты думаешь что на серийных авто кто-то занимается настройкой выпуска? разве что супер кары, ну может на старых хондах, там действительно инженеры создавали авто а не маркетологи. для меня подпор не интересен, так как на турбо моторах он не актуален, но теорию как он достигается я знаю, а знаешь ли ты что он настраивается на определенные обороты где требуется максимальная отдача а на кратных оборотах наоборот будет ощутимая потеря, например добились эффекта на 6000 а на 3000 и 12000 будет потеря, до 12 не крутим, 3 в авто спорте не нужны, но нужно ли это для стока и катализатор к этому не имеет ни какого отношения!!! там где с экологией строго и спорт стритам приходится по дорогам ездить с катама, на трек ставят так называемый тест-пайп (кусок трубы вместо ката), наверное не знают они про подпор

Юлиан выкинь кат, ввари кусок трубы строго такого же диаметра как до и после ката, продай старый кат, думаю грн 200-300 потянет, не ведись на пламегаситель - лохотрон, не надейся что машина станет резвее, но и хуже точно не будет! и на будущее ни когда не будешь иметь теоретически возможной проблемы с забившимся катом

зы: я все сказал

[Corleone]

Машина без ката сильно громче, акустический комфорт пропадает, соты помимо прочего еще и звук поглощают. Надо по идее что-то добавлять или в выхлопную, или в обесшумку.
Если это еще и кат-коллектор, из которого вынули соты(не типо, новее машины), то получается большая резонирующая емкость, совсем худо.

[Гена]

нет, не все Юлиан про гольфы очень хороший пример, именно по тем годам можно проследить как задушились все моторы с установкой на них катов мощность не упала тупо из-за ката, просто нагрузка на мотор с установкой ката возрастает, вот и приходится ее снижать (мощность - нагрузку), и это еще в сторону проектировки экологии вместе с мотором, пришло время очередным евро нормам, навесили очередную бяку и нате пользуйтесь, а сломается имейте геморрой

[Denwer]

Юлиан

[Denwer]

Гена

[Alex_Voyc87]

Я зимой поменял полностью выхлопную, поставил вместо забитог ката, стронгер, а дальше стандартную выхлопную ПОЛМОСТРОВ. Результатом очень рад, во первых в машине тихо, и не верьте что стронгеры шумят! Во вторых расход упал не меньше чем на пол литра, у меня привычка вести бортовой журнал автомобиля со всеми расходами и пробегами.