Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Fotton]

а прогревать до тех пор чтоб стрелка температуры двинулась?, или какогото определеного времени хватает?

[Леха]

Так сложно объяснить. Все зависит от температуры. просто не давай тапка пока стрелка не дойдет до первого деления.

[Fotton]

понял, спасибо большое

[mr_Smith]

моя турбіна тоже почала тупити після року служби на україні,збільшився розхід, був на сервісі, вакуумні впорядку, чуть підтянули шток і стало краще але сказали шо пора думати про заміну турбіни,....
може хто підкаже по цінах на турбіни для мотора 2.0 JTD як нові так і Б.У.???

[Freedom]

від 250 у.о.

[mr_Smith]

Freedom
дякую, якшо незнайду шось в доброму стані з БУ то думаю звертатись суда http://rc-turbo.com.ua/product/100664-706978-5001s/

[Di-MA]

[Freedom]

Di-MA

[B-size]

піднімаю тему. Полетіла турбіна, що послужило причиною невідомо. Чи може це бути пов'язано з тим фактом, що з під кришки бачка охолоджувальної рідини жене час від часу тосол? Якщо так то що робити? Якщо ні, то чи серйозна проблема коли з під кришки жене тосол і яка тому може бути причина? Мотор 2.0 HDi 2005р.в.

[Freedom]

тосол жене - це причини гбц, блока і систнми охолодження, можуть бути серйозні наслідки, а може і просто вирішитись, починати треба з системи ох.
далі.... на турбу ну а ж ні як не впливає те що тече з під кришки, крім одного моменту хіба тосол в маслі, а турба змащується масло, і то це невряд....
перевір сис ох, міняй турбу якщо є признаки її поломки,.... хоча цікавить що там з нею сталось, бо різні є варіанти викоду з ладу ткр.

[B-size]

турбіну зняли, діагноз підтвердився, полетіла вона. Тепер є два варіанти: реставрація або покупка б.в. Хто в чию користь що може сказати? Реставрація 6 міс. гарантія, плюс обіцяють сказати причину поломки (приблизно 3500-4000грн.). Покупка б.у. 300у.о., але впринципі невідомо що купиш і без гарантії (чи може хтось має на продаж з гарантією?).

Що стосовно системи охолодження то майстер сказав, що до неї можна буде дивитись після того, як поставиться турбіна і заведеться мотор. Значить точно відношення одне до одного немає.

[Буба]

Если б.у. турбина не имеет люфтов,то можно смело ставить и ездить. Реставрация турбины имеет смысл если цена максимальна 1200-1400грн. (3 месяца назад себе делал) скажем легкий обгрейд.(напыление,балансировка) Далее идет полная капиталка(реставрация) скажем уже будет не оригинальный вал и крильчатка... З.Ы. Завтра поищу гарантийный талон с турбосервиса и если найду отпишусь. Но если до конца прочитать,то финал в двух словах идите в... или нах..... Если турба установлена не нами или не в спец СТО,не по феншую или самостоятельно, то клиент лишается гарантийных обязательств............а там процесс установки описан ярко..........

[Di-MA]

[B-size]

[Uno]

я отдавал турбу в реставрацию мое мнение - лучше бы я ездил на ней "как была" - ну чуток люфт был и немного масло во впуск пылила... после "реставрации" она нормально проесдила чуть больше месяца и сгорела на первой же гонке, вал посинел и оплавился гарантия похер - сказали трабл в давлении или подаче масла, но при этом другая турба на этом же моторе (тоже слегка уставшая и сопливит) уже второй год работает и с давкой и с подачей масла вполне дружит ах да - еще и выдерживает выкруты мотора "за тахометр" и буст в полтора кило так что я за заводскую турбу пусть и б/у и категорически против кулибиных с их реставрацией.