Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

TOLIK1

В общем нашел время поднять передок Добло щоб было покомфортней ездить и как можно побюджетней,потому что пружины просели и растояние от центра колеса до арки было 36.5см.Кратко опишу,а на фото все видно.1.Берем ненужные стойки по кругу стойки над швом сварки пропиливаем тарелку в которую упирается пружина.2.Снимаем тарелку с стойки,возможно прийдется применить молоток бо сидит она плотно.3.Снимаем и розбираем свои стойки.4.На свою стойку набиваем тарелку,находит тоже плотно с помощью молотка.5.Определяемся на какую высоту хочем поднять перед машины и на определенном растоянии ставим тарелку.Я поднял свою тарелку на 3см передок машины по центре колеса и арке поднялся на 4см. 6.После меряю растояние меж тарелками и нарезаю что есть под рукой полоса или прут (первое что попалось мне) вставки и привариваю их между тарелками ( себе приварил 5 вставок можно и больше).7.Зачистил болгаркой и покрасил.8.Обратно все сложил и поставил.В общем на обе стороны потратил 5 часов времени из которых 2 часа заняла сборка стоек,стяжки пружин были не самые лутшие немного поколупался.Болшое спасибо borel1990 Он дал мне свои старые стойки дя переделки.Собестоимость всей работы обошлось мне только в пересылку стоек это 53грн. При растоянии 36.5см у меня на стойке отбойник уже упирался в корпус стойки.После переделки появилось растояние между отбойником и стойкой 3см и передок стал заметно помягче.
Может быть кому то пригодится отчет и поможет с экономить деньги и покомфортнее ездить.Всем успехов.

CreAtoR

оригинально придумал Smile

но есть некоторые нюансы:
1. пружина так и осталась просевшая. как пробивало до отбойника - так и будет пробивать.
2. ход штока ведь не был увеличен? готовь бабло на новые аморты, скоро понадобятся Smile

TOLIK1

Taras_Potatos

плюсую.

STETS

Вы выдвинули вниз корпус амортизатора относительно нижней тарелки на 3 см.Просто сама стойка стала на 3 см. длиннее, но при этом сделали более жосткими пружины и естественно уменшили ход штока .Вопрос : зачем мучится 5 часов,срезая,переставляя,разбирая,варя потом - если есть уже велосипед? Ставятся проставки между чашкой и кузовом хоть 2 ,хот 3 см. и тот же эффект.?

borel1990

STETS
Человек пошел своей дорогой. Что в этой идее я ставлю под вопрос - так это сварочные работы на тарелках. В местах сварки металл изменил структуру, варить по кругу прутки в этих местах не удобно. Похоже, варил сам - шовчик так себе. Laughing

Насколько хватит этой сварки и не разорвут ли прутки тарелки? А так - идея имеет право жить! Будем наблюдать полет.

STETS

Главное,что-бы полёт был не в космос! Very Happy

Dimmos

TOLIK1, идея неплохая, есть немного "но"

1. гораздо лучше сделать это приспособление в виде съемной проставки, и не из металла, а отлить из ПВХ или из армированной эпоксидной смолы, в таком случае не портятся амортизаторные стойки(вся эта сварка во влажных условиях быстро начнет ржаветь, окраска мало поможет, что будет через 3года?). Если амортизаторы с газовым подпором, то есть риск утечки из них газа при сварке
2. Как правило, ослабленные пружины страдают соударением нижних витков, а Вы их еще сильнее поджимаете. В конструкцию необходимо добавить одевание отрезка шланга высокого давления на нижние витки или установку межвитковой проставки

Плюс этой конструкции в отличие от проставок под опорные чашки, что не меняется геометрия подвески (размер стойки в максимально растянутом состоянии), ничего не будет задевать и не появится изменений поведения в управлении

TOLIK1

bogdan68

Все это не правильно.Сам ход штока конечно не уменьшился,но он ограничился теперь самой пружиной,и пружина будет смыкаться раньше чем отбойник сработает..Раньше при сжатии стойки работал отбойник на штоке,так как пружина теперь поджата то возможно при хорошем ухабе витки пружины соприкоснуться,ну а дальше уже начнет выламывать вашу конструкцию,так как уже некуда сжиматься.Хотите убрать авто с отбойника-нужно менять пружину,а не сжимать её.

TOLIK1

TOLIK1

TOLIK1

CreAtoR

хлопцы, не ругайтесь. придумано толково, идеально для установки более коротких жестких пружин.
объясню насчот своих мыслей по поводу "убитых амортов", тут простая физика за девятый класс: всем известно, что пружина имеет такой параметр, как "длина", то бишь высота в отпущенном состоянии, так? просевшая пружина не становится сильно короче, она просто стала "мягче" и под той же нагрузкой просто больше сжимается. это пока понятно? если купить новую (именно новую) пружину и сравнить её высоту в разжатом положении с общей высотой разжатой старой пружины и сваренной проставки - получим разницу, при чём старая с проставкой будет прилично выше. а теперь суть: это относительно массы авто пружина стала мягкая, а по сравнению с силой упора амортизатора пружина ого-го жёсткая. попробуй руками сжать старую и новую, и определить кто из них кто. в итоге, пока едешь по относительно ровной дороге - всё будет ок, но в крайне отпущенном состоянии - будет вырывать шток.
это мои такие рассуждения. може чо не так понимаю? так аргументируйте Smile

bogdan68

Да никто вас не заставляет менять пружины или еще что то.Просто каждый высказал свое мнение по поводу переделки,а дальше уже ваши действия и вам ездить.Если будете ездить по хорошим дорогам спору нет,все будет нормально.Но по нашим дорогам загляньте через месяц на пружинуи увидите места соприкасания витков пружины.