Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

triskvelin

kapkan, а у меня был мотор переднего стеклоочистителя... точнее, и сейчас есть... прочитала поздно.

kapkan 60s

artko
этот точно не клиньевой...

kapkan 60s

triskvelin
еще не всё потеряно....))))тот что мне отправили, еще никак не доедет....если его вообще отправили............если что напишу Wink

Кролевчанин

artko
Тормозилки с направляющими. Не клиновой. Супорт крепится болтиками (видно на фото), значит клиньев нет Wink

artko

Кролевчанин

artko
Совершенно верно, но только вот качество совсем разное!
На клиновых форма колодок отличается от ВАЗовских.

artko

А есть какие-то рекомендованые марки? На экзисте глаза разбегаются от количества колодок...

Corleone

Кролевчанин

artko
Да я, в общем, в марках не спец Sad

Обычно полагаюсь на мнение продавцов. Чаще всего обращаюсь к Валере777. Если нужна качественная консультация, обратись к Уно-турбоводам (в первую очередь к Уно). У них колодочки стираются намного быстрее, поэтому они тебе подскажут, что лучше выбрать.
Но тут ещё нужно найти компромис между колодками и дисками, а то получится, что колодки целые остануться, а диски сотрутся Wink

artko

kapkan 60s

всем вечер добрый.....короче у меня началась какая то катавасия.....напоминаю что мотор файр 1.1 карб....на холостых работает нормально ровно,под нагрузкой когда педаль газа держишь в одном положении начинает дергаться,газ в пол вроде как прекращает.....и еще у меня стоит цифровой тахометр,как начинает тупить обороты по тахометру начинают прыгать в большом диапазоне что это карб. или зажигание???

Uno

kapkan 60s
если тах скачет то вопросы к зажиганию. тахометр подключается к катушке, следовательно начинаем с нее и дальше по цепи - комутатор, индукционный датчик... больше там причин быть не может.
ах да... может еще проводка указаных выше устройств умереть. проверь разьемы и сами провода Wink

часто сталкивался с оборваными проводками с трамблера (с индукционного датчика) к комутатору.

kapkan 60s

Uno
вот и мне думается что это все таки зажигание.........блин в прошлом году только делал...завтра посмотрим)))

Дмитрий68

Братцы. Помогите советом! У меня все идеи кончились , а ездить так уже нервы сдают !
Предыстория такова. Когда купил её – движок был ужасно тупой , на каждое нажатие газульки отзывался жутким звоном и максимальная скорость-80, и то если по ровной или с горки. Это всё мелочи , решил я и не таких коней реанемировал.
Так вот , выяснилось , что ремень ГРМ установлен с ошибкой на 2 зуба. Трамблёр стоял девяточный , с ним долго разбираться не стал , нашёл родной и заменил. Автомобильчик заметно ожил , но расход бензина совсем не радовал , да и мощности явно не хватало.
Купил компресометр – замерил . Три горшка по 12 один 11.5 Вроде как всё в порядке. На сегодняшний момент накатал тысячи три – расхода масла нет совсем .
Установил цифровой тахометр. Стала ясней проблема- движок не набирает обороты выше 3800- 4000 тыс. Мелькнула мыслишка о забитом глушителе- прокатился с жутким рёвом- кроме звука изменений нет !
Так как карбюратор я так и не победил , принято решение об установке газа ! Как моторчик на газу ровненько работает- просто чудо!! Но проблема осталась- обороты не набираются . Причем максимальная мощность на оборотах 2500- 2800 . Далее он раскручивается до 3800- 4000 тыс оборотов ну оооочень медленно. Причём топнешь педальку в пол на нейтралке –моторчик мгновенно взревёт до 8000 оборотов.
Тормоза не заклинены – это точно, на ровном асфальте толкнёшь её, покатится легко.
Зажигание отпадает , глушитель не забит , поршневая в норме Дальше не знаю куда думать .

Uno

Дмитрий68
твоя проблема - вакумное опережение зажигания.