Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Midgard

Стук в рулевой колонке у Типы

Сменил на Типе рейку (обычная), тяги рулевые, рул.наконечники, рычаги, аммо в сборе, стойки стабилизатора + сайлеты на реактивной тяге. Т.е. сменил по ходвке ВСЕ. И остался стук в рулевой колонке, даже не стук а больше как дребезжание со стуком (когда едешь по проселочной дороге).Отчетливо слышено под кнопкой аварийки,даже когда быстро шатаешь руль из стороны в строну на стоящей машине,что-то постукивает под рулем.Что может быть??? Сменил рулевой вал,на старом менял крестовины рулевого вала,стук как был так и остается.Не трогал пока только один подшипник игольчатый в рулевой колонке,но на вид он в отличном состоянии.Верхний поменял,но стук как был так и остался...
Интересно то,что разобрал всё полностью,что там может стучать просто реально не могу понять.Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

=aleks=

может быть что то с фиксацией руля по высоте.если она не должным образом фиксирует,то возможны люфты!!

Midgard

В том то и вопрос,что фиксация жесткая,без "серворуля".Сам стук слышиться именно под самым рулем(где кнопка аварийки)Что это может быть ума не приложу,завтра поменяю ещё и игольчатый подшипник,но не похоже,что он создает такой звук.Встречал такие симпотомы во многих темах у людей на форуме.Или это конструктивная особенность Фиата?Это ещё как нужно было постараться,чтобы сделать такую "геморрную" машину,которая докучает мелкими неприятностями,да ещё и так,что невозможно определить,что это и как устранить.Даже в советских Жигулях нет ничего подобного.... Mad

типосятина

Такая же самая хрень - все поменял, а оно дребезжит!

tallman

в трубе, где проходит вал руля есть пластиковые обоймы с игольчатыми подшипниками, две штуки, они имеют свойство разбиваться.
можно проверить: снять баранку и покачать вал в поперечной проекции, если обойме хана, это сразу видно

=aleks=

Midgard

=aleks=
смею с вами не согласться.20 лет это далеко не предел возраста для автообиля с пробегом 214тысяч,сейчас такие пробеги у авто 6-7лет.К тому же Фиат ,который я купил зимой не эксплуатировался,хранился в гараже,кузов вообще идеальный."У меня есть вторая машина Ford escort XR3 1986 г.в.,ещё более старше на которой ничего не гремит и не дребехжит и стоит до сих пор родная рейка,да и зимой скрежета в коробке нету,в отличии от Фиата а эксплуатация была куда более жесче Фиата.А на Фиате уже 3 рейка.Вот вам и качество авто!!!

Вот и обидно,что советский жигуль-все тот же Фиат,а такими "косяками" не досаждает

Midgard

tallman
Завтра поменяю оба игольчатых подшипника,и ставлю их на новый рулевой вал,на котором не может быть выработки никакой вообще,чтобы исключить и эту возможность и отпишусь по поводу:помогло-не помогло
А вообще слышно очень четко,что "брякает" не в самой скобе-трубе,где стоят игольчатые подшипники,а уже в пластмасовой трубке,которая ближе к рулю и в которой находится замок зажигания, и в которую вставляются подрулевые переключатели и которая крепится 3 винтами к металической скобе сверху.Определил очень просто:снял верхнюю пластмасовую трубку с металической и одел руль и покачал,подергал рулем туда сюда-никаких стуков.Одеваю пластмасовую трубу-есть стук.Теперь уже вопрос из разряда мистики:ЧТО В НЕЙ МОЖЕТ ДАВАТЬ ДРЕБЕЗЖАНИЕ И СТУК?Она ведь не разборная,Её разве,что можно распилить.На старом валу заметил дорожку,которая проходит там,где стоит именно пластмасовая скоба,только более тонкую,значит в ней,что-то ездит по валу,раз появилась дорожка.Такие же дорожки хорошо видны на валу,в тех местах,где по нему ездят игольчатые подшипники,но они пошире.
Вот как-то так.Какие будут мнения?

Сергей

для того чтобы проверить саму рулевую колонку рекомендую попробовать: в тот момент когда стучит или дребезжит (с серворулем) поднять в самое верхнее положение и упереться в верх руля и придержать покрепше....и .... послушать.....если стук останется то это не рулевая колонка а все что угодно, например снизу, шарнир не закручен или тупо разболтан...

Midgard

Сергей
я уже писал,что серворуля нету,ходовка вся поменяна)))

Midgard

Итак как обещал сообщаю:результаты после замены двух игольчатых подшипников в рулевой скобе особого эффекта не дали,учитывая,что рулевой вал тоже новый стучать и дребезжать там просто нечему.Звук дребезжания(стука)в руле при езде по плохой дороге остался,но характер стука несколько изменился,стало стучать несколько тише.При езде по нормальной дороге никаких стуков нет.
Что даёт такой стук тоже выяснил:в верхней пластмасовой трубке,в которой находится замок зажигания,есть пластмасовая втулочка,предназначеная для выключения поворотов,при повороте руля.Она и сделала дорожку на валу.Эта втулочка имеет приличный люфт в самой пластмасовой трубке и свободно крутится на валу.Пластмасовая трубка не разборная вообще,втулочку вытащить с неё или,что-то в ней изменить нет возможности.Когда подразбиты игольчатые подшипники,которые расположены в нижней металической скобе(играют роль ударогасителей от рулевой рейки)вибрации передаются дальше на пластмасовую втулочку,которяа начинает подпрыгивать и дребезжать.В результате мы слышим стук и дребезжание под рулем.Предполагаю,что на новых автомобилях пластмасовая втулочка не имела таких люфтов и более плотно прилегала к валу,в результате стуков не было,а по мере эксплуатации пластмаска изнашивалась и начинала стучать.Решить проблему стука под рулем может только полная замена верхней пластмасовой трубы,которая крепится на нижнюю металическую скобу с заменой двух игольчатых подшипников.Иначе стук под рулем будет всегда при езде по неровной дороге.
Возможно,что мой опыт кому-то пригодиться,кого тоже достал этот стук в руле.Всем удачи!!! Very Happy

Сергей

/////думаю///// что либо кузавщина (не дай....) либо, может тупо, рейка не прикручена? либо растянутые или весьма не оригинальные винты? а стук в руля может отдавать даже рулевой наконик...

никакая ни стоматология, ни хирургия, ни гинекология по интернету не поможет...

tallman

DRAGON

А чего никто не говорит о крестовине??? Я не думаю что автор поставил именно "НОВЫЙ" заводской вал)
У меня тоже дребезжит. Так у меня крестовина тарабанит, нужно менять.

tallman

крестовина-то приварная