Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

bogdansmc

Все-таки задолбал меня расход бензина.
Для начала лирическое отступление. Ехал из дома на работу. Вроде по приборам (в смысле уровень топлива в баке) шел на 10тку расхода точно. Приехал. До самой работы показывало уровень 10л+1/3 от 10л (итого где-то 13.3 литра). Поставил машину. После обеда надо было проехаться. сажусь. завожу. выезжаю. показывает 10литров всего. После непродолжительной езды чуть стрелка поднялась (до 11 где-то на глаз) и все. где остальное? я в шоке. В итоге по приблизительным данным (на 10 литров всего) проехал где-то 80 км.

Итак - расход все-равно остался в районе 12-13л/100км. Даже после замены карбюратора на моноинжектор (на карбе было примерно столько же).
По машине могу сказать только что в цилиндрах давление 12-12-13-13. Моноинжектор почему-то держит обороты после прогрева на 1000 оборотов ровно (хотя вроде по книге должно быть 850-900 где-то).

После установки моноинжектора порезвее стала машинка. Но 12-13 литров вместо 8-9 (как я по инету посмотрел) это слишком.

Помогите добрым советом !!!

P.S. Для измерения расхода залил чуть бензинки - замерил уровень на ровной дороге во время движения. Поездил, долил 10 литров и ждал пока снова стрелка не начнет показывать замеряное положение.

Косс

bogdansmc

Так я ж вроде не по датчику смотрю.
Я заливаю бензус. Показало скажем 10 литров по датчику. Потом катаюсь немного, доливаю еще бензуса 10 литров и езжу пока датчик не покажет снова что осталась 10тка. Ведь даже если он пиздит, то на одинаковом уровне он же должен показывать одинаковые показатели (даже если они пиздливые)?

bogdansmc

Еще вопрос на засыпку. Думаю вот денег таки где-то натырить и залить полный бак. покататься километров 200 и снова до полного. тогда будет картина более точная. Но что-то после того как я видел как вставляется насос в бак меня стремает. К нему тупо сверху подходят +/-. Оно точно не замкнет? Или бензин не доходит до верха насоса? А вдруг не совсем почто поставили и таки замкнет? Shocked

P.S. Кабрюраторщик/инжекторщик, который ставил заверял что точно не замкнет. но стремно блин

Letun

учи матчасть!
залей полный бак, проедь 100 км, долей до полного бака.
Скока залил, стока и расход.
ПС: одна серьезная пробка+1-2л к расходу.

Letun

Letun

bogdansmc

да нада заехать как-то к психиатеру Wink

А серьезная пробка - это как? В принципе что вчера что сегодня в пробке тянулся немного (но немного-много понятие растяжимое)

bogdansmc

Езжу так:
Завел, обождал минуту, поехал.
Езжу "перебежками" по 20 км (на работу - с работы). иногда еще куда-то могу среди дня примерно такими же расстояниями (километров 20)

bogdansmc

На ритмо с тем же режимом езды (правда там я грел минут 5 минимум всегда) был расход 8.5 (движек стоял от типо 1.4 карбюраторный)

bogdansmc

Demian

А регулировать инжектор ездили? Он тоже иногда требует регулировки (время открытия форсунки, проверка регулятора давления насоса и т.д.).

bogdansmc

Ну типа насос рабочий. Что-то там проверяли (потенциометр, датчики и тд). Я не в курсе точного списка.
А куда можно подъехать на диагностику такую? Сколько это стоит? И что именно должны проверить?

P.S. Не могу понять почему разницы между карбюратором и инжектором нет. карбюратор тоже чистили и расход не сократился Sad

Demian

Ну, в карбе жиклеры изнашиваются, в инжекторе - форсунка Sad

. Но в любом случае надо на компе СО подправить, состав смеси и все такое... Confused

. Думаю после этого машина впишется в паспортные данные по расходу.
А адресов не знаю, у самого карб и мечтаю поставить МОНО.

bogdansmc

Во. Следующий вопрос - компутерная диагностика.
Тот компутер что стоит у меня на моноинжектор уже диагностируется? Где такое делают и что именно диагностика показывает? Очень интересует этот вопрос Smile