Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Серж1975]

Ціна

[Андрей Клад]

[шурік]

[Андрей Клад]

[tishan]

.....

Китайского производства, на 15 тыс,а потом опять реставрация.Считайте сами,здесь все взрослые.[/quote]

даремно вводиш в оману форумчан,я б не був таким категоричним,до речі,хто з форумчан брав ричаги квап напишіть якісь відгуки

[tishan]

[Андрей Клад]

[Полтавчанин]

я брал себе КВАП еще на предыдущий ситроэн,я проехал тыщ 30,потом продал.На момент продажи все было в идеале,не смотря на то,что когда ставил надорвал пыльник шаровой,сразу не поменял,а потом забыл

[tempo]

пильнуйте за пильниками на шаровій і змазку рккомендую ШРБ .


"Смазка ШРБ-4 (ТУ 38 УССР 201143-77) — нефтяное масло, загущенное комплексным бариевым мылом кислот хлопкового масла, СЖК, гидроксистеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную присадку. Обладает высокими противозадирными свойствами, водостойкостью, волокнистой текстурой. Не вызывает набухания резиновых уплотнений. Работоспособна при температуре -40…+130°С. "


Консистентная водостойкая специализированная смазка для смазывания шаровых шарниров передней подвески, наконечников тяг рулевого управления автомобилей (на весь период эксплуатации).

Водостойкая. Морозостойкая
Не вызывает набухания резиновых уплотнений.
Имеет волокнистую структуру, высокую температуру плавления.
Обладает высокими противозадирными свойствами.

[Андрей Клад]

Я не спорю...С нынешним курсом сколько цена?А если у человека с/блоки нормальные,а накрылась шаровая?Каждый решает за себя сам...

[aleksandr_perviy]

хлопці хтось ставив ричаги Профіт? чи може відгуки чули?

[Sirko]

Знайомий ставив профіт - не виходили 10 тис., застукали шарові та порвався один сайлент. тоді спільними зусиллями на оригінальних ричагах зробили розборну шарову, токар виточив втулки з капролону - 20 тис. вже накатав і ніяких проблем, задні сайленти перероблені під дукатовські.

[Андрей Клад]

[Roman192]

Отпишусь и я. За 1,5 года накатал 50 тис км. Скудо 2005 2JTD, стабилизатор поперечный есть. Машинка приехала из-за бугра с рычагами OCAP. При покупке пересмыкали ходовую-была в идеале. На 30 тис. люфт в левой шаровой, сайлентблоки норма. Заменил на рычаг Рувиль. Правый решил посмотреть сколько выходит. На 40 тис. справа стук конкретный. Слева на рувиле, который прошёл 10 тис. люфт в шаровой, сайлентблоки норма. Правый рычаг OCAP после 40 тыс. убитый полностью. Один сайлентблок снял руками, люфт в шаровой пальца 4-5 мм. Взял пару рычагов QAP. Пробег 10 тис. Пыльники порваны на обеих сторонах плюс люфты в шаровых.( Ставили аккуратно, может две недели сильные морозы повлияли-х.з.). При снятии обеих рычагов кроме люфтов оборван один сайлентблок. Отзывы читал по теме рычаги, но честно скажу начали эти рычаги напрягать меня сильно . Решил на правую сторону поставить лемфёрд, на левую рувиль реставрировать. У нас 100 гр. за сухари+15 за пыльник, шаровая под гайку подтягивать сказал реставратор можно один раз, следующий раз сухари под замену. Сравнивал рычаги визуально-лемфёрд самые добротные. Посмотрим сколько пройдёт новый лемфёрд и реставрированный рувиль. Вопрос по теме на разборках реально найти оригинальные рычаги и кто производитель.

[Roman192]

Добавлю. Ямы стараюсь объезжать, перед лежачими полицейскими торможу, по дорогам езжу более-менее нормальным ,гружу 200-400 кг очень редко 700, давление на передке 2,4 по хорошему манометру. Может снизить до 2, как вариант продления жизни шаровых.