Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Кролевчанин

Дмитрий68
А я разве тебе не говорил, что снятие панели и самой печки необязательно? Wink

На дорестайле также: Сливаешь антифриз (не весь, а лишь сколько выльется с патрубков печки), снимаешь патрубки с радиатора печки, откручиваешь два самореза, которые держат печку, вытягиваешь радиатор вправо. Всё.
Если бы полазил по форуму, то нашёл бы... Я описывал этот процесс. Даже замену колечка под краником, с которого подкапывала охлаждайка писал Wink

kapkan 60s

Дмитрий68
красавчик, поздравляю.........для этого мы тут и общаемся,через пару дней свою буду снимать(моторчик менять)

kapkan 60s

юрчик UA
респект.....думал уж никто и не ответит........ в гинекологию ударились))))

Кролевчанин

kapkan 60s
Скажу и я. Метки на пружинах есть трёх типов: зелёные - мягкие, жёлтые - средние, красные - жёсткие. По видам пружин, сомневаюсь, что их только два вида, потому, как отличаются не только количеством витков, но и толщиной стали, из которой они сделаны. Вот посуди сам, может быть вес мотора 1,5 таким же, как 1,0 фаир? Думаю, что и пружины должны отличаться. А вот то, что пружины с 1,5 моника были не такие, как на 1,7 дизеле - это 100% факт, так как были у меня и те, и те. Они отличались. Wink

Uno

Кролевчанин
plus

из моих познаний - есть пружинки на мелкие моторы 5,5 витков и 11мм . на 1,4 моник - толщина та же но уже 6,5 витков, на полтораху 6,5 витков но 12,5мм. на турбик пружины отдельные заниженые и жестче но данных по витку и толщине у меня нет. и есть пружины с 1,7д о которых я вообще ничего не знаю... и каждая версия имеет три варианта жесткости, по крайней мере в первых трех вариантах это так.

юрчик UA

Володя похоже прав.

kapkan 60s

я ни сколько не сомневаюсь, что каждый из вас истину глаголит.....а про стойки то забыли?в этом именно вопрос то и был....под каждый тип пружин свои стойки?

Кролевчанин

kapkan 60s
А вот по стойкам, как раз идилия. Вылет у всех одинаковой (кажись), крепления тоже. Тебе нужно только выбрать марку амортов и их тип: газматики или просто масло. Каждый выбирает себе под стиль езды и то, что он хочет от машины. Газматики лучше держат дорогу, машина устойчивее и послушнее в поворотах, уменьшается тормозной путь и дают возможность лучше прочуствовать авто. Но машинка становится жёсткой, гремящей и каждая ямка в задницу отдаётся. На масляных езда становится плавнее, машинка мягче, но теряешь хороший контакт с дорогой. Кроме того, бытует мнение, что при попадании в хорошую яму на дороге маслянные аморты пробиваются гораздо быстрее.
Короче, спорить можно долго и каждый будет прав. Это всё-равно, что спорить, какое масло залить или какие колёсики поставить (на 13, 14 или 15). Выбирать тебе самому. Полазь по форуму, об этом уже писали.

Croma

Цветовые варианты жесткости особого значения не имеют.
Это уточнение конкретных параметров после изготовления пружин по одному и тому же чертежу.

Хороший контакт с дорогой позволяет просто выжить.
На остальную чепуху можно внимания не обращать.

Слабые амортизаторы роняют колесо в канаву глубже.
На выходе из канавы удар получаеться жестче.
Вот откуда и "мнение".

kapkan 60s

спасибо ребята!.... просветили как говорится по полной.

dimon4ik13

Здравствуйте.Сегодня весь день занимался поиском втягивающего,но родного или аналога на свой стартер, так и не нашел.И как оказалось жигулевский(нового типа - прикручивается болтами к корпусу стартера,а не на шпильках) идеально подходит Very Happy

.Поставил,пока не найду свой.
Вот решил поделиться.Вдруг кому и поможет. Всем удачи на дорогах Wink

kapkan 60s

кстати разбирал я печку менял моторчик,да действительно радиатор крепится двумя саморезами и по сути должен меняться без проблем не снимая печки целиком)))))

Oleksa

Кролевчанин

Oleksa
Не переживай, запах пройдёт через недельку.
Артур ИМИДЖ менял, была такая же проблема. Вонь стояла несколько дней. Через несколько дней всё прошло Wink

kapkan 60s

всем привет огромный,ребята подскажите как бачок снимается с главного торм. цилиндра,есть ли какие нибудь заморочки?