Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Игорь Свердловск]

Здравствуйте. У меня Добло 2006 г., начались непонятки такого характера:
При заводке бывает не заводится, стартер крутит и всё. В это время гаснет всё эл.оборудование (фары, подсветка салона, приборка и т.д.) Можно крутить до бесконечности - не заведётся. Но стоит выкл/вкл зажигание - всё ок. Такое случается пару раз на день. После этих глюков может загореться CHECK, но через какое-то время сам гаснет (чек). Это не зависит от температуры, бензина, или чего еще. Могу весь день ездить, потом бац - и началось.
Сегодня после неудачной попытки завестись завелась, сама подняла обороты до 1.5-1.6, и не реагировала на педаль газа. Вообще. Просто гудит на повышенных и всё. Чек горел. Через пару попыток норм. завелась, чек пропал.
Аккум в норме, клемы чистил.
Понимаю, что надо к электрику, но к нему в обл.центр ехать, неохота просто так бензин палить. Может что подскажите, хоть примерно буду знать с чем ехать. Спасибо.[/url]

[Игорь Свердловск]

Двигатель 1.4 8v

[Игорь Свердловск]

Кстати, провода высоковольтные старые и не родные, лет 5 уже стоят. Свечи - год стоят, но вроде норм., ничего не троит, не глохнет.
Еще менял сам подшипник на генераторе, в мае дело было.
Масло пора менять, но оно тут не при чем.

[николай 1976]

где то плохая масса

[borel1990]

Игорь Свердловск
Обычно при пуске стартера стараются не включать лишние электроприборы. А зачем ты включаешь фары, подсветку салона? Для эксперимента? У тебя в момент работы стартера происходит падение напряжения общей сети электропитания. Это обычное кратковременное дело. Но у тебя падение напряжения в тех цепях, о которых ты пишешь, настолько сильное, что электроприборы гаснут. Ты видишь только то, что видишь. А ведь не работают скорее всего и топливный насос, свечи, короче - все. Нужно просмотреть и зачистить все точки заземления. А их около десятка, не ко всем легкий доступ. Поэтому ты сначала точно определись, что у тебя гаснет. Поэкспериментируй. В новых мануалах в разделе "Электрика" указаны все точки заземления. Если у тебя газ электрический, и машина не реагирует на педаль газа, сама набирает обороты, значит в этой цепи ток идет совсем по другой цепочке, обходя педаль. Вспомни, когда ты последний раз что-то делал с электропроводкой, может что-то накосячил. Когда менялись какие-нибудь провода и шнуры, не уменьшилось ли их сечение. Не заливало ли водой разъемы. В общем, причин масса. Если никогда не имел дело с электропроводкой, лучше обратись к спецу. Будет намного быстрее. И проверь сечение высоковольтных проводов, если сечение меньше, чем должно быть - советую заменить.

[Dreamer]

[diavard]

[olefirenkos]

А попробуй все таки взять у кого-то аккумулятор и попробовать на другом. Год назад с вечера поставил как ни в чем не бывало, а утром завел(в меня дизель) а машина как новогодняя елка все мигает и жужжит (при этом переключатели выключены). Поменял акум и все гуд.
Не давно похожее было у знакомого на Гольфе.
При замыкании банки электроника начинает глючить, а стартер крутит.

[Heet]

ИМХО - либо иммбилайзер голову морочит, либо датчик коленвала. В обеих случаях можно движок крутить до посинения, но не будет ни одной вспышки. Перевключение зажигания как раз и помогает - в одном случае корректно считается транспондер ключа и иммо даст команду движку работать, во втором датчик коленвала перестает глючить. Датчик коленвала можно так проверить - не завелась, открываешь капот, ищешь датчик на коробке, примерно возле блока двигателя, и нежно шевелишь проводку, которая к нему идет. И снова пробуешь завести. А если ключ иммо не может прочитать - на панели будет гореть замочек с ключиком.