Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[zanski]

А когда менял местами- какие два цилиндра не работали? Новые- не значит хорошие. К сожалению.

[SKF1112]

[SKF1112]

[zanski]

SKF1112
Ты клавиатуру пивом не заливал случайно?

[SKF1112]

[quote="zanski"]SKF1112
Ты клавиатуру пивом не заливал случайно?[/quo
ЧМО ПОТЕРЯЙСЯ!!!

[A-Lex]

[zanski]

Йууу. Так ты ничего хорошего тут не добьешься.

[SKF1112]

[SKF1112]

[zanski]

Шош я уже такого сделал то страшного?

[SKF1112]

[zanski]

SKF1112
Обьясняю. Как шавка ты. Нервный какой то, бросаешься на всех. Если ты забыл, что за авто у тебя в профиле то лечи склероз. Моторов 1.8 на типо тоже было несколько, какой у тебя мотор ты уточнить не удосужился. Это к вопросу про "по сути". Пиво это к тому, что у тебя в каждом сообщении по стотыщпиццот скобочек и запятых с восклицательными знаками. Так не мужики пишут а тупые розовые кисо.
К вопросу о твоей проблеме: у тебя две катушки зажигания, одна на 1-4 цилиндр а вторая на 2-3. Как ты думаешь своим мозгом, что более вероятно, выход из строя одного узла, который влияет на два цилиндра или сразу двух вполне себе не китайских узла?
Для управления катушками в эбу тоже есть ключи, которые могут сгореть. Хотя по честному это достаточно надежные элементы.
вопросы:
1 свечи в 2-3 цилиндрах мокрые?
2 питание на катушку 2-3 цилиндра приходит?
3 питание на форсунки 2-3 цилиндра приходит?
4 сопротивление форсунок мерял?

[SKF1112]

[quote="zanski"]SKF1112
Обьясняю. Как шавка ты. Нервный какой то, бросаешься на всех. Если ты забыл, что за авто у тебя в профиле то лечи склероз. Моторов 1.8 на типо тоже было несколько, какой у тебя мотор ты уточнить не удосужился. Это к вопросу про "по сути". Пиво это к тому, что у тебя в каждом сообщении по стотыщпиццот скобочек и запятых с восклицательными знаками. Так не мужики пишут а тупые розовые кисо.
К вопросу о твоей проблеме: у тебя две катушки зажигания, одна на 1-4 цилиндр а вторая на 2-3. Как ты думаешь своим мозгом, что более вероятно, выход из строя одного узла, который влияет на два цилиндра или сразу двух вполне себе не китайских узла?
Для управления катушками в эбу тоже есть ключи, которые могут сгореть. Хотя по честному это достаточно надежные элементы.
вопросы:
1 свечи в 2-3 цилиндрах мокрые?
2 питание на катушку 2-3 цилиндра приходит?
3 питание на форсунки 2-3 цилиндра приходит?
4 сопротивление форсунок мерял?[/qu
УЖАС! ПАТУШЫ ФАРЫ!!

[zanski]

Капс тоже залип?

[Кролевчанин]

SKF1112
Без обид, и чисто для удовлетворения собственного любопытства: Типо 6,0 12В? Это что же за мотор такой на 6 литров с 12-ю цилиндрами, расположенными в-образно!
По сути вопроса (если обычный фиатовский мотор) предполагаю:
1. Нет или искры, или топлива, или питания
2. Смешно, но чем чёрт не шутит, а при установке катушки на мог поменять бронепровода 2-го и 3-го цилиндра местами?
3. Если искра есть (как ты пишешь) то проверь компрессию. Может быть прогоревшая прокладка. Полистай форум, я где-то выкладывал даже фото прогоревшей прокладки между двумя цилиндрами.
4. За ключи к форсункам в "мозгах" я ничего не скажу (просто не знаю ), но полезно бы было вынуть форсуночку и посмотреть, подаётся ли на неё питание и как она распыляет.