Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Talga]

Умные головы отзовитесь!!! У меня Фиат Брава, 1,6, 96 года. Появилась проблемма, после выключения движка на 20-30 мин - тупит, не реагирует на педаль газа, пока температура не поднимится выше половины рабочей , чихает, обороты дергаются, машина не едет, потом все нормально и с места рвет, и скорость, и обороты все ОК.Расход бензина стал 17-20л на стошку. Погнала на СТО компьюторную диагностику сделать не могут, нет разьемов, запороли форсунки, пришлось менять- утверждали, что причина именно в этом, заодно поменяла термодатчик( старый проверили, тоже рабочий). Но проблемма осталась, сейчас заказала кислородный датчик и боюсь, что и это только деньги на ветер. Душа болит, когда моему ПАЦАНУ хреново.
Нинель

[DIN]

Осталось ещё немного поменять лямбда-зонд, например.
в каком городе?

[Sava]

лямбда зонд на прогреве не учитывается. Вообще. Т.е. проблемы с работой на холодную не могут быть связаны с лямбда-зондом.

[Talga]

Город Астана- Казахстан. В том то и дело, что в городе он у меня единственный и поэтому з/ч приходится заказывать. а это время и деньги, и немалые, поэтому хотелось бы, если уж и тратить, то не зря. Может и правда причина в зонде, на следующей неделе уже должна получить. Надежда умирает последней.

[DIN]

а как запороли форсунки? сожгли электрически?

[BravoMax]

[poZitiff]

проблема один в один, только машина 98г., также не знаю в чём причина((( если узнаете просьба отписаться обязательно.

[Sava]

Дело в том что пока мотор холодный, ему нужна обогащенная смесь. Поэтому в прошивке есть специальная карта обогащения смеси при прогреве. Которая при прогреве и используется.
Теперь - если мы обогатили смесь изначально, то лямбда-регулирование смысла не имеет, т.к. лямбда - устройство пороговое, и будет показывать постоянно богатую смесь, насколько богатую - лямбда-зонд не интересует. Поэтому смысла учитывать показания лямбда-зонда - просто нет.

Как пример - частенько можно увидеть такой показатель - O2 Loop Status. Просто говоря - это показатель учитывает ли ЭБУ показания лямбда зонда при коррекции смеси. Так вот - на прогреве и при резком ускорении - этот показатель равен 0 или OFF или еще чему-то отрицательному, в зависимости от автомобиля.

[master155]

ИМХО расходомер проверять надо...
Ну и вообще по всем параметрам диагностику сделать.
Очень похоже на перелив. А вот в следствии чего надо искать.
Не исключен вариант, что проблема не в самих датчиках, а в проводке. Проверять надо все!

[Sava]

там нет расходомера, там МАП...

[master155]

Его показания корректны?
Sava Мы не можем точно указать причину не видя диаграмм и схем показаний.
В данном случае только посоветовать на примере что может быть.
Можно пойти методом исключения. Менять датчики на заведомо исправные и смотреть работу ДВС, но не факт, что это приведет к желаемому результату. Нужно смотреть и проводку.
Опять же. Вариант исключения не самый дешевый и быстрый.

[poZitiff]

тема всё ещё очень актуальна!!
Ну так как, кислородный датчик помог??

[poZitiff]

Проблему ришил сервис- загвоздка была в форсунках. Сделали диагностику, промыли форсунки, поменяли свечи. Цена вопроса 3500р. вместе с расходниками. Лямбд-зонд и кисл. датчик непричём (по крайней мере у меня).