Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Poganin67]

Для тех кто не боится запороть двигатель и у кого руки в нужных местах для такой работы посвящается Сразу предупреждаю, что без специальных приспособ, инструмента, упорства и терпения можете не начинать(заплатите от 900грн и все)

01. куплен комплект(цепь, натяжитель, башмак нат., успокоитель, две звездочки и прокладка пер.кр.(1024грн)) и сделаны приспособы
02. сливаем масло, антифриз и масло из бачка гидравлики рулевого, отсоединяем клемму аккумулятора
03. откручиваем и отсоединяем с верху все, что нам мешает доступу к крышке цепи(корпус воздушного фильтра, патрубки сапуна и бачка гидравлики, проводка, крышку ремня гидравлики и сами ремни и др.)
04. поддомкрачиваем двигатель, снимаем верхнюю опору двигателя затем подвешиваем двигатель(как кому удобней) и убираем домкрат
05. откручиваем крепление опоры с гидронасосом от мотора и уведя его максимально в левый угол привязываем(чтоб не мешал)
06. приподнимаем передок, снимаем правое колесо и подкрылок
07. снимаем помпу и натяжной ролик

Подготовительный этап закончен

[Poganin67]

следующий этап сложнее

08. проворачиваем коленвал и фиксируем через отверстие в маховике(прикаленный стержень диаметр 8мм длина 60мм)
09. фиксируем монтировкой шкив и откручиваем центральный винт коленвала с левой резьбой(звездочка-1618, затянут очень очень сильно)
10. откручиваем 4 болта снимаем шкивы и вытаскиваем вставку из сальника
11. откручиваем все винты и гайки передней крышки(две шпильки поддона и две нижние шпильки крышки полностью)
12. подрезаем ножом герметик между пер.кр. и поддоном, аккуратно приоткрываем крышку начиная сверху, снизу можно аккуратно оторвать кр. от поддона монтировкой и приподнимаем в сторону и вверх
13. привязываем маслоприемник(чтоб после не ловить из поддона), откручиваем его(два винта изнутри) и убираем пер.кр.

еше один этап готов

[Poganin67]

14. откручиваем звездочку распредвала и снимаем все подлежащее замене
15. чистим от герметика, резинки и др. двигатель, хорошенько протираем ветошью
16. прикручиваем звездочку распредвала, успокоитель, башмак натяжителя затем одеваем цепь со звездочкой коленвала, ставим натяжитель цепи и вытаскиваем из него фиксатор

[Poganin67]

17. выкручиваем пробку и ставим фиксатор распредвала, проворачиваем распредвал до момента фиксации приспособой
18. ставим прокладку, прикручиваем маслоприемник, мажем герметиком поддон, крышку и прикручиваем крышку цепи на место
19. вставляем прижимной фланец в сальник к-вала и прикручиваем болтом с левой резьбой, проверяем фиксаторы маховика и распредвала, если все в порядке вынимаем их и закручиваем пробку
20. для уверенности аккуратно проворачиваем коленвал несколько раз, а затем собираем все в обратном порядке заливаем жидкости, запускаем мотор и наслаждаемся его звучанием
На все про все ушло 11часов нелегкой работы, так что цена за ремонт за 100$ считаю адекватной
PS кто не захочет возится - всегда добро пожаловать на ремонт

[Tr1kur1lla]

У меня появился металическое постукивание, пробег 138 тис, думаю менять цепь но никогда с ними не сталкивался, поетому спасибо за инфу, но у меня ещо вопросик а где метки стоят на коленвале???... И как они виставляются так как и при замене ремня?

[Master]

Tr1kur1lla
меток нет нигде

[zbuduna]

[Tr1kur1lla]

А распредвал стоит на месте? его не надо фиксировать?

[Master]

Tr1kur1lla
распредвалы фиксируются спец кондукторами

[Tr1kur1lla]

извините конешно за тупость), а что такое кондуктор?, и они сами фиксируются или надо фиксировать?

[Serhii]

Замена цепи по регламенту или были симптомы??

[Tr1kur1lla]

[Tr1kur1lla]

И еще как название комплекта цепи, хочу себе такой и где заказывали?

[Poganin67]

пробку надо выкручивать, чтоб вкрутить кондуктор распредвала(на фото обведено синим)
фото инструмента и кондукторов(я делал свои)

[Tr1kur1lla]