Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Pahar]

Доброго дня
От вже пройшов рік як я звертався за порадою до колег у форумі і, доречі, вирішив свою проблему з авто завдяки вашим порадам. У суботу знову "вілізла" проблема: проїхавши 30 км від дому, появилась підвищена вібрація та змінився звук мотору - якесь"гарчання", точно виявити звідки поки не зміг. Заїхав на яму, перевірив коробку - масло в нормі, корпус не нагрітий. Масло в моторі міняв 6 тис. км назад, повітряний фільтр - минулих вихідних. Рік назад міняв всі ремені і ролики та ремонтував головку (якраз рік назад обірвало ремня ГРМ). Рівень масла в моторі в нормі від заміни до заміни, в охолоджуючій рідині масла не виявлено. Чути невеличкий свис якогось ролика, якого саме - ще не виявив. Сьогодні перевірив на стенді форсунки (почав з найлекшого, так як ніразу їх не міняв, а пробіг 320 тис. км) - всі в ідеальному стані. Доречі, приблизно вже півроку періодично виявляється один нюанс - то машина відмовляється їхати (тяжко набираються обороти), то їде як з двома турбонадувами. Але мотор взагалі не димить, навіть під нагрузкою. Також замітив по витраті пального - то бере забагато, то, начебто, на повітрі їде. Є підозра на момент вприску, форсунки вже відкинув. Цікавлюсь Вашою порадою в даній проблемі. Дякую.

[Olegs]

Ремень ГРМ проверяли? Не перескочил? Хотя, если туда-сюда, то вряд ли, но посмотреть надо.

[Pahar]

сьогодні ввечері планую глянути до ременя грм для перевірки міток. Доречі, порадьте, чи обов'язково заміняти теплообмінні мідні прокладки на форсунках після їх демонтажу (заміна була 1 р назад, 20 т.км)

[Ситр]

[Pahar]

зняв ремінь генератора і виявив люфт на шестерні коленвала... лізу далі...

[Freedom]

Pahar
щос мені здається що в тебе перескочив ремінь грм..... а нарахунок прокладок під форсами я б їх поміняв

[Вадим Андреевич]

насколько помню на DW8 На форсунках только тоненькие медные других прокладок нет

[Pahar]

Зняв кожух ГРМ. Не можу знайти нижню точку в маховику, а а верхні точки в тнвд і розподільчому валі зійшлись ідеально. ще при заміні щепленя 2 роки назад шукав дирку в маховику, щоб застопорити колінвал - і не знайшов, хоча кожен міліметр перевірив. Пощастило мені з маховиком. Але вертаюсь до групи ГРМ - все в нормі. Починаю задумуватись про зазори в клапанах...

[Горай Горай]

Pahar
за стартером е дирка для стопоріння маховика діам 7 чи8 мм точно не памятаю.

[Вадим Андреевич]

скажу у меня была проблема двигатель вообще не работал нормально троил на горячую... я отключил датчик опережения и теперь имею 2 тнвд
и старый тнвд ожил рабоает с пол тыка.... может электроника затыкает

[Pahar]

По причині загруженості на роботі, до машини добрався лише вчора ввечері. Поставив форсунки, завів і повалив з вихлопної густий чорним дим. Відразу ж заглушив мотор і знову до ГРМ. Нарешті застопорив маховик. Також виявив, що слизиться помпа. Але головна проблема -вже не сходяться всі мітки. Можливо, помпа клинить і ремінь перескакує.
Хочу поцікавитись, чи важко самому міняти ремінь і чи є якісь там нюанси та спецінструмент.

[Pahar]

Підскажіт, може хтось знає, де знайти в інеті розміри шпильки, яка стопорить колінвал

[СаняZero]

Pahar
шпильки там вроде м8 для удобности проще снять стартер. менять ремень не тяжело но долго. так как надо откручивать верхнюю подушку. На счет помпы то лучше сменить так как она на ремню грм. хапнет клина будешь менять клапана.

[Pahar]

пробую вкрутити м8 - не заходить. 1 віток йде і все. Вже перепробував різні різьби.

[tempo]

колінвал стопориться фіксатором без різьби 7 чи 8 мм розподільчий вал стопоритья шпилькою з М8х1.25