Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Вар225]

Ситр
Спасибо, обязательно посмотрим.

[Вар225]

Ситр
А что с ним может быть? прокладка? или на что там обратить внимание?

[Вар225]

Раскидал я сегодня двигатель, хз турбина вроде более мение, есть конечно маслечко в патрубках но не сказать что много, так по стенкам, палец еле смочил.

Вітя
вот фото турбины на снятом движке, так патрубок на интеркулер получается слева а не справа!


Ситр
ну подскажите как проверить теплообменник, снял его смотрю, хз вроде все нормально, но вовнутрь яж не загляну.

масла в тосоле было примерно стакан, также на 4 цилиндре на обоих клапанах наросты от воды и в первом на одном клапане, 2 и 3 цилиндры клапана идеальные.

Что думаете?

[Ситр]

Береш теплообменник и опускаеш в емкость с водой.
Одну тосольную трубку закрываеш пальцем а во вторую
шланг от компрессора 2-3 атмосфер и смотриш
пускает воздух или нет.

[Вар225]

Ситр
Спасибо.

[CreAtoR]

[Вар225]

1. до кулера пока дело не дошло...
2. снят, каналы есть, прокладка там идеальная, вот наводит на размышления поверхность блока, много раковин, но! ободок вокруг цилинров, и каналов идиальны! вот между ними есть кратеры, сегодня взял рубанок и двестисороковку прогнал.
Трещин нет абсолютно сегодня лазил как дурень с лупой, ну вроде не впервой делать двиЖЫтель)
Завтра предстоит:
1) доскональный обмер
2) домыть блок голову и еще раз просмотреть на предмет трещин.

Обнаружено:
1) кратерки на поверхности блока, но как я сказал они между каналов, сами каналы по блоку взаимодействий вроде не имели, но там прокладка ГБЦ многослойная железная, если представить себе перегрев, то легко можно допустить вывертывание головы а от сюда пойдет просочение и масла и ОЖ в сами цилиндры, ну это ИМХО!
Ваши мнения!:

[CreAtoR]

должны быть подкопченные следы на прокладке, если разуплотнилась аж до протечки, второе: если б дуло с котлов - гейзер в бачке ОЖ и надутые патрубки обеспечены.
потому настаиваю на протечке через те места, где нет давления: или в месте соединения корллектора и головы, или в каналах внутри головы дырки - могло проесть, если заливали непоймишто за пять рублей ведро и кислотой в составе...полно случаев пользования такого "тосола"
я бы проверил и каналы в голове...не протекают ли они в сторону клапанов?

[Unchik]

CreAtoR
В дизелях коллектора не подогреваются.Голову на плоскость проверить.

[Вадим Андреевич]

насчёт егр вы когда набздите хорошо дышите ..я думаю нет так же самое и дрыгатель
по методу фридома отрубил еще клапан то есть вакум..
скажу прибавилась тяга масло стало чище.. егр никогда не идёт на пользу имею в пользвание 2LTE и тоже глушил и тоже стало лудше...

[Вар225]

Unchik
привет Сань, Да голову на вертолет это обязательно, я вот пытаюсь осмыслить что CreAtoR написал))

[Вар225]

Вадим Андреевич
Во пля а по русски!

[CreAtoR]

Вар225
если заливали разбавленную кислоту под видом тосола купленную - дырка могла образоваться где угодно, а угодно как правило в самых тонких местах - каналы ОЖ в голове.

[Вар225]

CreAtoR
таксс :
следов нет на прокладке, повторюсь она многослойная железная, там паранитом даж не пахло, а канал от канала расграничивает тоненькая полоска герметрезины как на всех прокладках, далее: гейзеров небыло! была накипь на трех клапанах : конкретно на 4ом на обоих , на первом на одном,
далее ИМХО пошла безсмыслица!
проело между головой и коллектором! бред! там прокладка это раз, и что там могло по сути проесть!
бред про тосол: как мог тосол проезть метал, ну ладно патрубки! , но да и будет вам известно этилен гликоль безпощаден к РТИ но безразличен к металлам используемым в данном случае,

я бы проверил и каналы в голове...не протекают ли они в сторону клапанов? вот это прошу пояснить!

[Unchik]

Серега,привет .Есть у меня тел.одной конторы в Луганске,они там чисто головами занимаются,мне там шлифовали ГБЦ,опрессовку они тоже делают