Возраст: 33 Знак зодиака: Зарегистрирован: 13.04.2012 Сообщения: 53 Откуда: BCcity
Авто: Fiat Croma 2.0 i.e. 1989 /. Fiat Doblo 1.9D 2001
Добавлено: Чт Май 16, 2013 14:13 Заголовок сообщения:
Может еще быть негерметичность впускных клапанов (газы прорываются во впуск, но уже не так энергечно, как при раннем зажигании).[/quote]
Но все равно заметно на слух было бы??? потому как двиг работает отлично, по крайней мере не хуже, чем до замены прокладок. _________________ шо не лікується, то терпиться
Авто: Fiat Croma 16V Turbo (продан), SAAB 9000CS M92, ВАЗ 2101
Добавлено: Чт Май 16, 2013 20:08 Заголовок сообщения:
serhio1220 писал(а):
Может еще быть негерметичность впускных клапанов (газы прорываются во впуск, но уже не так энергечно, как при раннем зажигании).
Но все равно заметно на слух было бы??? потому как двиг работает отлично, по крайней мере не хуже, чем до замены прокладок.[/quote]
При негерметичности впускных клапанов на слух мало что определить можно (если конечно ты не диагностируешь правильно по 2 двигателя в неделю минимум ), хлопков при этом не будет, да и дизелинга (естественно) тоже. Звук будет похож на немного плохо настроенные зазоры клапанов. Однако косвенные симптомы, а именно "плохо тянет" и "нагрев ресивера" могут немало сказать. Скажу так - многие мастера выставляют зажигание и УОПТ по ощущениям, т.е. "двигатель ровно работает", что есть в корне не правильно при плохом топливе. _________________ ФИАТ - это не марка автомобилей, а образ жизни!
Добавлено: Пт Май 17, 2013 01:43 Заголовок сообщения:
На Croma 2.0i.e датчик зажигания почти наглухо привинчен.
Мало кто его вообще трогает.
Все что можно, это правильно установить трамблер.
Для этого совместить метки ГРМ, снять крышку трамблера
и поворотом его корпуса установить метку напротив бегунка.
Авто: Fiat Croma 16V Turbo (продан), SAAB 9000CS M92, ВАЗ 2101
Добавлено: Сб Май 18, 2013 06:31 Заголовок сообщения:
serhio1220 писал(а):
что такое УОПТ???
Угол опережения подачи топлива, т.е. на сколько градусов до ВМТ подается топливо в камеру сгорания. _________________ ФИАТ - это не марка автомобилей, а образ жизни!
Возраст: 33 Знак зодиака: Зарегистрирован: 13.04.2012 Сообщения: 53 Откуда: BCcity
Авто: Fiat Croma 2.0 i.e. 1989 /. Fiat Doblo 1.9D 2001
Добавлено: Вс Май 19, 2013 18:03 Заголовок сообщения:
Угол опережения подачи топлива, т.е. на сколько градусов до ВМТ подается топливо в камеру сгорания.
Я так понимаю регулировке угол ОПТ непосредственно не поддается???
Еще вопрос(просто интересно) раньше обхватив рукой форсунку(любую из 4) щелчки не ощущались( ну может очень-очень слабо), сейчас 1 и 4 форсунки четко клацают, можно заметить даже просто положив палец на фишку, 3 форсунка чуть слабее и 2 еще слабее, в чем прикол???что могло случиться?? и вообще - это плохо или хорошо? _________________ шо не лікується, то терпиться
Авто: Fiat Croma 16V Turbo (продан), SAAB 9000CS M92, ВАЗ 2101
Добавлено: Вс Май 19, 2013 21:45 Заголовок сообщения:
serhio1220 писал(а):
Угол опережения подачи топлива, т.е. на сколько градусов до ВМТ подается топливо в камеру сгорания.
Я так понимаю регулировке угол ОПТ непосредственно не поддается???
Еще вопрос(просто интересно) раньше обхватив рукой форсунку(любую из 4) щелчки не ощущались( ну может очень-очень слабо), сейчас 1 и 4 форсунки четко клацают, можно заметить даже просто положив палец на фишку, 3 форсунка чуть слабее и 2 еще слабее, в чем прикол???что могло случиться?? и вообще - это плохо или хорошо?
Настроить можно неправильно выставив ремень ГРМ. А ощущать... ну это уж каждый по-своему чувствует. Я могу почувствовать момент открытия форсунки, кто-то не может... Всё зависит от того что каждый ждет. Но сугубо субъективно могу предположить, что в двух форсунках немного забита прилегающая поверхность иглы (потому и ощущается где-то впрыск, а где-то нет). Легче всего проверяется на стенде. _________________ ФИАТ - это не марка автомобилей, а образ жизни!
Возраст: 42 Знак зодиака: Зарегистрирован: 03.04.2007 Сообщения: 6607 Откуда: Киев
Авто: Шальоный хаврашок... Не турбувати))) УАЗ 31512 Rob Zombie
Добавлено: Вс Май 19, 2013 22:09 Заголовок сообщения:
Lexville
А сколько Вы знаете мастеров, которые выставляют УОПТ и зачем? _________________ Давите пешеходов. Они должны усвоить, что раз они не платят дорожный налог, то не имеют права шляться по тому, что им не принадлежит.
(ц) Дж. Кларксон.
Zanski's Garage O6ЗЗЧIOI8I
Возраст: 43 Знак зодиака: Зарегистрирован: 21.01.2009 Сообщения: 3477 Откуда: Россия - Москва
Авто: Lancia Thema 16V Turbo + Chevrolet Astro VAN 4.3 AWD
Добавлено: Вс Май 19, 2013 22:51 Заголовок сообщения:
уопт выставляется обчно при настройке универсальных мозгов под конкретный мотор типа когда январь кохозится на нежигули или турбожигули/злое атмо
если форсунки громко щелкают значит они старые ))) забей это нормально
ну или поставь новые волго-будет тебе тишина на пару лет _________________ Езжу как все, на автобусе
Купил и езжу )
Авто: Fiat Croma 16V Turbo (продан), SAAB 9000CS M92, ВАЗ 2101
Добавлено: Пн Май 20, 2013 08:08 Заголовок сообщения:
zanski писал(а):
Lexville
А сколько Вы знаете мастеров, которые выставляют УОПТ и зачем?
как минимум я (на дизелях) . А так любой мастер выставляет УОПТ, и мы выставляем... ремнем ГРМ и положением датчиков. _________________ ФИАТ - это не марка автомобилей, а образ жизни!
Возраст: 42 Знак зодиака: Зарегистрирован: 03.04.2007 Сообщения: 6607 Откуда: Киев
Авто: Шальоный хаврашок... Не турбувати))) УАЗ 31512 Rob Zombie
Добавлено: Пн Май 20, 2013 11:39 Заголовок сообщения:
Lexville
На дизелях то немного другое. Мы тут про бензиновые моторы говорим. Вы не выставляете УОПТ ремнем, так как он вычисляется по датчику кв, который на кв и к ремню никакого отношения не имеет. и никто в штатном обслуживании не меняет УОПТ бензиновых моторов. Не пудрите мозги топикстартеру. _________________ Давите пешеходов. Они должны усвоить, что раз они не платят дорожный налог, то не имеют права шляться по тому, что им не принадлежит.
(ц) Дж. Кларксон.
Zanski's Garage O6ЗЗЧIOI8I
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
), хлопков при этом не будет, да и дизелинга (естественно) тоже. Звук будет похож на немного плохо настроенные зазоры клапанов. Однако косвенные симптомы, а именно "плохо тянет" и "нагрев ресивера" могут немало сказать. Скажу так - многие мастера выставляют зажигание и УОПТ по ощущениям, т.е. "двигатель ровно работает", что есть в корне не правильно при плохом топливе.
