Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Tnt_

Взял линею на той неделе.
Выбирал между рио и линеей.
Перечислю причины по которым не взял РИО
1. Рио в базе дороже, а по комплектации практически голая.
2. Люди с ростом более 180 см сзади трут головой потолок, а по центру задней сидушки есть утолщение и тогда голову вообще нужно наклонять вперед (рио первый автомобиль, в котором мне нужно было наклонять голову, сидя по центру задней сидушки).
3. На форумах много отзывов о большом расходе для двигателя 1.4.
А в линею сел и сразу в нее влюбился.

Андрей К

Сегодня общался с тестем, он еще в стадии созревания на новое авто.
Вопрос - Акцент, мотор 1,4, восьмиклапанный, цепной, без турбы - 107 лошадок при 6300 и крутящего больше чем у линейки, но при 5000 об., а у линейки при 3000 оборотов и лошадок всего 77 при 6000. Ну как это пляшет! Как можно плюс почти 40 процентов мощности, на чем? Или это как в китайских майфунах с мощностью 300Вт из мыльницы?

suzuki_odessa

Андрей К
на сегодня у ацика для 1.4 как раз нормальная мощность, а вот у фиата 77 реально мало, но тут могут в приоритете быть другие вещи просто, экономичность, ресурс, etc

Romko

Андрей К
у Акцента 16в мотор - вообще не встречал на нових Хендаях 8ми клапанных моторов - но малость лошадок они докинули это факт Smile

...
у друга 1.4 на автомате - не знаю где там 107 лошадок зарыто но он ели едет и жрет по городу 10-12 литров..
Акцент 1.6 на ручке другое дело -малость отстает от турбовой Линии на разгоне - но едет достойно..
если выбор между Акцентом 1.4 16в и Линией 1.4 8в и хочется гонять хоть как то - тогда Акцент... - если спокойно экономично ездить то - Линия

R-E-D

Андрей К

R-E-D
Так то оно так, но потом выручать родственников по китай-корея-гавнопрому оч не хочется. Все равно мне придется разруливать...
А Линейка это все-таки родноееееее! Smile

Diesel_v12

SeregaUA
Смотрел недавно и корейцев и итальянцев, в итоге взял Opel Astra Classic хэтчбек 1.6 XER MT Classic III, поверь - немец есть немец. Расход 5.2 по трассе, 6,5 смешанный, за счет повторного дожига смеси, 115 лошадей, простой атмосферник стоит, 2-я оцинковка 12 лет гарантии на кузов, 16 катки стоят + пакет плохие дороги, комп, спереди и сзади дисковые тормоза и цена 138380 грн.
Ни в одной из моделей, которые смотрел, такого не было, в итоге отдал деньги арийской расе )))
Если не нравится немец - бери ФИАТ, РИО - так вообще евроланос, все ИМХО конечно, ничего не имею ни против итальянцев ни против корейцев, при выборе руководствовался сугубо ощущениями, техн. х-тиками, здравым смыслом и кошельком )))

Saveliy

Я гораздо больший автомобиль перед покупкой смотрел- Опель Вектра (она Астры по салону больше ) и то, когда на такси потом уезжал на ваз-2110, мне он не такой тесный показался, ну а в Астре тем паче.
Опель требовательный к топливу, у Астры неплохая ходовая- долго ходит (хотя может это на прежних моделях)

Romko да ты прав на 100%: " у Акцента 16в мотор - вообще не встречал на нових Хендаях 8ми клапанных моторов - но малость лошадок они докинули это факт" в последних журналах Авторевю (два месяца назад где то) сравнивали Хонду, Мазду, Хундай и Ситроен. так там только у хундая были расхождения большие по потреблению бензина по паспорту и наяву по счетчику залитого топлива на заправке. Так же отмечено, что более сильный Хундай проигрывает более слабым в разгоне- то есть приписками они занимаются во всю, в отличии от европейских производителей (наверное взяли опыт по китайским машинам где указано 107л.с., а его любая 21099 с 73 л.с. мощнее)