Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[cezario]

Fiat Brava 1.4 12V
Парни кто посоветует кто подскажит где взять и как менять ??

[CreAtoR]

ап чом речь?
это такие штуки, которые втягивают в себя FiatBrava? на что похожи?

[RuslanDnepr]

Номер со стартера напишите.
Или посмотрите фото втягивающих 133566 и 234733 (Cargo) како из них ваше.

[ru8la]

менять ничего сложного, снимаем стартер, для этого:
-cнимаем минусовую клемму с аккумулятора
- вынимаем провод из разьема на врягивающем реле
- ключем на 13 откручиваем + провод.
- откручиваем 3 болта, на которых держится стартер
втягивающее
-открутить гайку крепления обмотки стартера и 3 гайки крепления втягивающего
Книга по ремонту и эксплуатации Брава здесь

[zavodg]

Есть на стартер Магнетти-марелли б/у - 100 грн.

[djemileo]

Только что зашел домой, промывал стартер Magneti Marelli. Сегодня на горячую совсем не крутил, а как остынет, так нормально. Впринципе за 2 часа, спокойно не торопясь, весь перебрал, смазал. Но помойму все равно дело в втулках. Может ли кто подсказать какие втулки стоят на 63102003?

[RuslanDnepr]

ответил в ЛС

[djemileo]

Вообщем промывка не помогла. На горячую ИНОГДА еле-еле крутит. На холодную всегда отлично. Сегодня уже два раза толкали, после чего раз 15 нормально запускался. Ротор, щетки поменяны с год назад. Втягивающее думаю врядли.
P.s. сорри что влез в чужую тему, просто думаю разговор про стартер, зачем создавать кучу тем про одно и тоже.

[sheriff]

djemileo обрати внимание на массу,у меня такое было,правда на типаре но какая разница,если стоит выключатель массы выкинуть нахрен,вместо штатного провода массы я поставил кусок сварочного кабеля и медные клеммы,стартер стал крутить шо дурной и пофиг ему стало на горячую или на холодную...

[Croma]

Промывка подразумевает визуальный контроль и смазку.
Сама по себе помочь не может принципиально.
Где заедало и неконтачило отлично видно.
Втулки начинают влиять когда от них мало что остаеться.
Овальные дырки трудно не заметить.
Треснутые магниты тоже видно, да и следы на якоре нешуточные получаються.
Прослеживать путь тока и зачищать этот путь до блеска.

Густая смазка на втулках быстро превращаеться в тормозную пасту.
Читаем буквари и без "идей" выполняем прочитанное.

Стартерный ток велик и если где "застряет" то начинает греть соединение.
Надо сразу после прокрутки стартера пощупать силовые провода
и получить подсказывающий волдырчик на пальце.
Щупать и плюсовые и минусовые и с двух сторон, а не только там где удобно.

Втягивающее простой включатель.
Или включает или нет.
А если включает плохо, то контактные болты станут горячими.
Ржавые гайки на этих болтах играют не последнюю роль в создании проблем.

Втягивающие меняют многие, да всё просто так, на всякий случай,
по делу это редко бывает.
Помнить.
Без исправного электромотора втягивающее срабатывать не будет.
Схема для самостоятельно изучения прилагаеться.

Некоторый мутненький пример личного ковыряния во втягивающем.
Внизу ужас после советских людей, повыше детали перед сборкой.
Болты применены Жигулевские с подпиливанием.
Справа вверху кусок меди 3мм из которой вырезан замыкатель.
На самой баклушке был оторван проводочек обмотки.
Припаян здоровенным паяльником.
Флюсом для первоначального лужения послужил аспирин.

Запасному стартеру - нулевую цену ремонта!
Да простит меня Magneti Marelli

[юра84]

Croma

Большое спасибо очень интересный и познавательный ответ!

[Croma]

[djemileo]

Думаю что у меня проблемы со стартером по электрической части, сегодня ездил без проблем по городу, глушил, запускал и все без проблем. НО заехал на работу, через минут запускать и опять не крутит. По моему не может так по механической части так глючить, надо наверно обмотку всю посмотреть-пропаять. Как думаете?

[djemileo]

Croma а как потом завальцовывают втягивающее при такой замене пятаков?

[Croma]

Пока не разобранно пощупай провода и попытаяся разобраться.
Как "не крутит".
Какими звуками сопровождаеться?
Отказ фишки замка - тишина.
Если применяеться реле стартера - тихо клацает.
Лязгает втягивающее - полезно в это время контактные болты отверткой замкнуть.
Если внутри втягивающего не контачит, то отвертка поможет с этим определиться.
Косвенно состояние пятаков можно определить так.
Вставляя во втягивающее баклушку находим момент замыкания пятаков. После замыкания баклушка должна еще на пару милиметров продвинуться.


Система запуска раскиданна по авто и концентрировать внимание на одном стартере не стоит.
Сигнализаторщики "любят" в проводочки стартера вмешаться своими скруточками.

Паяных соединений в стартере не применяют, но если где неконтачит то следы видны будут.

Развальцевать-завальцевать это уж как у кого получаеться.
Ремесленные навыки словами не передаються.
На кухнях обычно молоток применяют.
Только маленький надо применять и неспеша по кругу обходить.
Но само втягивающее не астрономию стоит.
Вопрос только стоит в правильности диагноза, что проблемы в нем.
Но! Нынче медь экономят и применяют стальные болты с капельками меди в головках.
А бывает и того нет. Под завальцовкой можно продавать что попало.
А когда делаешь сам, то все под контролем.

На картинке примерчика древний стартер.
Там крышечка на винтиках, что очень порадовало.