Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[mrv]

Скажіть в кого може було таке як у мене прикручував термостат і облизав різьбу на блоці мотора , нарізав нову і нова ушла як масло . Шо тепер робить шукать новий блок чи приварить термостат зробить одним цілим з мотором його

[TroF_911]

mrv
я б пошукав якісь конусоподібні шпильки. Закрутити таку шпильку на якийсь фіксатор різьби і для термостата повинно вистачить

[Хрюкин]

Видать, классно нарезали! Или у ремонтёра чувства меры нет, при затягивании!

[СаняZero]

mrv
а как вы варить собрались?
блок чугун а термостат вроде ж алюминька.
TroF_911

Шпилька конусная + резьбовой герметик

[Хрюкин]

Да о сварке и речи быть не может! Разве- заваривать испорченную дырку, сверлить/резать заново, если конусная шпилька с герметиком не покатят.

[mrv]

а до якого дыаметру можна там влоцы мотора дырку сверлить?

[Хрюкин]

[Qstas]

[mrv]

незнаю дирка була вже на 8 я зробив 10 а шпилькт думав 11 якшо позволить

[Unchik]

А разве в дизельной темпре термостат не к головке прикручен? Головка алюминиевая,так что в случае чего можно снять и по человечески поставить ремшпильку.

[Андрей К]

Пилять!!! Там термостат не на блоке а на ГБЦ, потому и сорвали - АЛЮМИНИЙ ЖЕ! Все делается, гужонится, ставится шпилька и прочее, все по осмотру, а если совсем раскурочили - ПОЗДРАВЛЯЮ! Снимать голову и к аргонщику.

[Qstas]

На голове что под руками. (возможно уже реставрировалась)
Отверстия №1 и №2 м10 глубина 20 мм (сверлить глубже можно доостать к водяным каналам) №3 м8

[AleksZp]

Самое лучшее - это то что предложил Хрюкин, ввертыш со шпилькой под отв. термостата и завернуть это на жидкий состав эпоксидный не затягивая от дури, у меня на Жигулях так вместо болта ГБЦ ввертыш бикалиберный стоял, а усилие затяжки там не менее 11 кгс