Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Shulzman]

на Вебере 2л=12км!!!!!!на Солексе 2л=17км!!!!зажигание Диджиплекс2.выставлено правильно.переваливает 3000 об\мин дергается как припадошная давишь тапку прорывает и несётся как с х..я сорвалась!почему РАСХОД ТАКОЙ!!!!ПАААМАААГИИТЕЕЕЕЕ!!!!!

[Don-Pedro]

Раніше десь зустрічав, а зараз ніяк не можу знайти(може комусь зустрічалось) -стартова ініціалізація ЕБУ. Дякую.

[Pustynnikov]

на холодную снимаем клемму "-" с аккума. 5 минут курим. надеваем на место
заводим НЕ НАЖИМАЯ педаль газа. если завелась и заглохла, заводим еще раз. повторяю: ПЕДАЛЬ ГАЗА НЕ ТРОГАЕМ НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ
прогреваем мотор до рабочей t. надо дождаться 3-х включений карлсона
глушим
включаем зажигание, но не заводим
3 раза плавно нажимаем педаль газа до пола
выключаем зажигание
включаем зажигание, заводим. наслаждаемся нормальным ХХ
как-то так
ps: все датчики и исполнительные механизмы должны работать как положено

[Don-Pedro]

Pustynnikov
Спасибо большое.

[Don-Pedro]

PustynnikovКак проверить термоклапан (термовиключатель,термодатчик ) и Digiplex 2 ? Заранее спасибочки! Может кто сталкивался с таким.

[papirus]

В связи с похолоданием хочу спросить какие должны быть обороты на холодную? При нуле у меня 2400-2600 об/мин , до 50 градусов прогревается за 3-4 минуты (засекал по часам) , потом обороты падают до 1200 об/мин и в течении прогрева мотора опускаются до 800 об/мин на х.х.

2500 об/мин это нормально??? а то мне кажется что много, все датчики проверил , лямбду поменял (зависла на 0,63 В), РХХ работает (была сломана).

[detailor]

Pustynnikov
Доброго времени суток!
У моей Темпры 1,6 ми стал пропадать холостой ход (то есть ХХ, то глохнет при переходе на нейтралку) и заводка на холодную стала возможна лишь при нажатии на педальку газа. Прогревочные обороты устанавливаются с каким-то опозданием - после 10-20 секунд прогазовки. По Вашему руководству, я проверил ДТОЖ - он рабочий, РХХ - рабочий, но при его настройке столкнулся с такой проблемкой - при полностью вдвинутом штоке РХХ зазор между его концевиком и упором привода дроссельной заслонки - 1.5-2 мм и меньше сделать невозможно, потому как заслонка в этом положении полностью закрыта и дальше уже не проворачивается, а заклинивает.
Подскажите, пожалуйста, где искать причину такой неисправности.
Заранее благодарен за ответ.

[Pustynnikov]

Возможно, подклинивает заслонка. Попробуйте аккуратно снять ее из оси и перевернуть.

[detailor]

Подход, конечно, интересный, но я в данном случае не вижу причинно-последственной связи - с какого б ей (заслонке) вдруг начать подклинивать - она надежно сидит на оси, да и нагара там нет. Она не подклинивает, а проворачивается до полностью закрытого состояния и все. Думаю причина в неправильных сигналах от ДПДЗ. После праздников поеду к доктору.

[Pustynnikov]

Ну не видите - так не видите. Значит к доктору

[kramnick]

Уважаемые, подскажите не могу найти по фото у меня такая же система ДАтчик положения дросельной заслонки, какой у него код запчасти? Где его найти? ... ремонтируется ли? Ноб ольше интересует новый , а то на екзисте мне предлагают весь корпус инжектора)

[CreAtoR]

kramnick
ищи ePer - там все зопчясте по номерам.

[kramnick]

Так я номера никгде не могу достать Он вообще меняется? и как подскажите плз... тут такая же ерунда датчик в инжекторе и не выноситься отдельным ...

[Pustynnikov]

нет, не меняется. Китайцы вроде как делают, но выставить его правильно - не тривиальная задача. Ни немцы (Bosch, VAG), ни французы (Renault), ни итальянцы (Fiat) никогда не давали отдельного номера для ДПДЗ. Считается, что он выставляется один раз на заводе и все (там даже на одном из 4 болтов "целка" стоит, чтоб не лазили). Я даже б/у моники бракую не проверяя, если вижу, что болты крепления ДПДЗ откручивались

[kramnick]

И что делать? У меня есть проблемы с моником, и раньше вылетал чек инжин на датчик этот, побрызгали разьем вроде перестало, но в этом корпусе что то не так, ( плохо бывает заводится, заводится то нормально, то троит , а добавишь газу в норму приходит, и в моторчик щелкает бывает когда зажигание выключаешь)