Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

DEMYAN752

Я поменял себе двигло и поставил25д вместо наглухо умершего 20ие
По сей день толком и не ездил на нем ввиду того.что пришлось много чего менять и ставить новое.В машинах я цуть-цуть шарю.а из-за глобальности вложений делал всё сам и очень долго...дето больше года.Наконец вчера долгожданный запуск...уя!Тока с галстука.Правда если раньше требовалось прилично подёргаться прежде чем оно оживёт(не было подкачивающего насоса.его я поставил наконуне)то щас малейший толчок и заводится-но сцццука тока с толчка!!!Стартером нивкакую!А...забыллл ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ пока нет так шо звук при езде тот ещё Crazy

Думал ехать варить но на другой конец города стремновато-по приоритету сперва надо шоб заводилась с полтыка а комфорт потом.Стартер крутит номана...свечи накала новые...подкачивающий насос давит...соляра есть...Я ШО-ШОТО ЗАБЫЛ???...компрессия 26-27...шо ещё надо Question

Unchik

Неправильно установленый момент впрыска-и со стартера заводится не будет.Либо умершая плунжерная пара в ТНВД,но это самый ху...вый вариант и мы его пока не рассматриваем.

Taras_Potatos

Якщо компресія правильно поміряна -- з заведенням зимою будуть трабли.
а так +1 до Unchik

DEMYAN752

Ребята,спасибо большое за подсказки.Вроде нашёл путнего мастера,говорит шо всё это ему вроде как знакомо,и со следующей недели будем заниматься всерьёз моим аппаратом.Цена за работу примерно озвучена в районе 600 гр.(лечение форсунок и доведения всех показателей по топливной до заводских параметров)Но это в случае если с ТНВД ничё критичнрго. Confused

Кстати,если там всё таки жо.а-скока денег стоит приличное бу*не турбо*?

Unchik

Турбо ,не турбо- различия в верхней крышке-там корректор по наддуву стоит,поставишь свою крышку ,отрегулируешь на подачу без турбо и будешь ездить.Основной параметр- давление создаваемое плунжерной парой.Это самая дорогая деталь в ТНВД.Цена на более мене ТНВД от 150 уе.
А вообще для начала установите правильный момент впрыска,а потом уже ТНВД с форсунками мучайте.

Taras_Potatos

Ну і варто заміряти скільки тисне.
До речі заводиться однаково на холодно і гаряче?

AleksZp

Привет, ребята, есть желание поглядеть АР 155 1,9 ТД, по ходовке и кузову для меня более менее понятно, а вот с дизелями не сталкивался вплотную, посоветуйте куда носом лесть когда смотреть буду?

Taras_Potatos

До грамотного дизеліста буде найправильніше.

DEMYAN752

Ну..... заводил я её мало ,но по моему одинаково Confused

Малейший рывок-и закрываю уши Wink

Taras_Potatos

Тоді дій по алгоритму, що описав Unchik, по результатах видно буде

DEMYAN752

Назрел вопросик,,,подскажите длинну масляного щупа в 2,5д,а то я залил 7 литров (по букварю 7,5)а уровень ,уй знает где-выше метки,я вот и думаю-может щуп не от этого мотора? Rolling Eyes

Unchik

Задам и я вопросик присутствующим.Какого производителя взять поршневые кольца для своей Кромы? Есть Гетц,Колбеншмидт и Мописан.Какие отзывы о вышеперечисленом? Гильзы стоят Гетц.

Андрей К

Unchik
Кольца я бы брал Гетц.
AleksZp
155 шла с двухлитровым дизелем, мотор редкий и геморный именно поэтому, да и не только поэтому...
Если же кто-то вкорячил туда наш старый добрый 1,9ТД - Типо-Темпра-Дедра-АР145-АР146. То это гуд для мотора, но не гуд для сборнякового авто.
P.S. Сам когда-то хотел такое авто, вовремя отговорили.

ilusha

Скажите это правда или нет, что Топливщики проверяют данный им ТНВД с форсунками в сборе вместе??
Не один раз слышал что надо отдавать всё вместе, типа как-то настраивают ТНВД к данным форсункам.
В то время как другие люди говорят что сами видели как топливщик отдельно проверяет ТНВД, потом форсунки независимо от даного ТНВД.

И ещё.. кому-то помог реально отдельно установленный ТННД?? Есть смысл ставить?

Андрей К

У ТНВД свои показатели, у форсунок свои и друг к другу это не имеет никакого отношения.