Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[dusik]

досмотрел что вакуумная трубка на диджиплекс была пробита , ето могло повлиять на разход?

[Uno]

dusik
а вот грубить не надо... это плохо... мне так мама говорила , могут в угол поставить
если ты воспринял мой совет поменять руки в свой адресс то это твоя проблема, хотя я имел в виду мастеров на сто где тебе машину крутят... а с таким раскладом коментарии излишни.

[CreAtoR]

[Сергей]

само-собой, у меня еще типафильтр есть (может забиваться) но скорее всего у тебя все вместе ХХ, расход, зажигание, выхлоп.)

Попробуй выставить зажигание на ХХ с помощью стробоскопа по метке маховика, или дедовским способом меряй где поршень и смотря когда загорится лампочка))) только после этого начинай регулиповки ХХ и расхода..... иначе или не поймаешь или долго будешь ловить.

[Сергей]

гы...может не в тему но у меня пробега 250тыс и однажды я на 2-й камере заметил пластмассовую вставку высотой 15-20мм, одетую на вторую воздушную камеру... в книжках не видел таких, в нете шота тоже не нашел...короче нахер снял ----.... после 3-х тыс об. мотор --- ожииил.... шо за заглушка??? обкаточная чтоли?

[dusik]

FIATuno
в етом то и дело что машинка у меня первая и всеголиш год , и я пытаюсь делать все сам , поетому и спрашиваю у вас.

[dusik]

Сергей
фильтр тоже стоит , и продуавется губами .Спасиба пошел тестить

[CreAtoR]

FIATuno
люкбез покамесь бисплатный, и сыром не пахнет

dusik
год ездишь и до карба только добрался??? силён, однако, ну и терплячка у тебя после покупки своего карб был разодран и и отпидачищен (со всеми вытекающими) на второй месяц владения....ну а потом в течение полугода ещё разбор полётов и причин

[dusik]

у меня длительное время заняла поварка , обработка подготовка , покраска и зборка - мало опыта

[Croma]

"Мне один бывалый тоже объяснял что это не возможно, но после того как я ему обосновал и показал - согласился"
"НО! продолговатые отверстия в трамблере дают реальный угол в обе стороны"
Все неправильно.
Овальные отверстия нужны что бы бегунок попадал в контакты на крышке трамблера и не жег длинной искрой эту самую крышку.
В невозможости изменить угол поворотом трамблера при датчике на
коленвале легко убедиться при помощи стробоскопа.
Заодно и проверить работоспособность системы зажигания.
Увеличивает ли угол при увеличении оборотов?
Есть ли реакция на ваккумную трубочку?

Карб в вопросе расхода самое последнее дело.
Надо иметь двигатель без дырявых клапанов, с высталенными
метками ГРМ и правильными тепловыми зазорами.
Исправный бензонасос. Дырявые диафрагмы будут лить в двигатель бензин, который по системе вентиляции будет исчезать в неизвестном количестве.
Проверенную стробоскопом систему зажигания.
Подклинившие тормоза и отсутсвие развала тоже поросят свои литры бензина.
И только после таких подготовительных работ можно заниматься карбом. Только бессмысленное тасование жиклеров ничего не даст.
Надо имет исправный карб.
Во вложении некоторая инфа какой он должен быть.
В старом изнашиваеться механические элементы, дырявяться диафрагмы, исчезают детали .

[Croma]

Вторая часть.

[dusik]

подключил вакуум ,и вот оно счястье - по трассе 7.5-8.5 . Всем большое человеческое спасиба.

[Сергей]

однозначно трамблер с диджиплексом реагирует на разный бензин... яездю на 92-м, по этому ставлю чуть назад (нижеоктановый бенз горит быстрее)

[dusik]

всем спасиба , можна закрывать тему