Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Alex33

Я неправильно задал вопрос на генераторе я знаю где поключить я не знаю куда идет второй провод который мама от генератора в систему где его припаять у меня он сйчас идёт от замка зажыгания к карбюратору и генератору я хотел узнать правильно ли он подключен.

ST@RTER

Прикупил двигатель с Лянчи. У нее крепление к кузову внизу, а у меня на родном вверху. Подскажите как можно переделать на верх крепление? И еще просьба у тех у кого турбированые двигателя пли выложите фото подкапотного пространства, как крепятся выхлопные трубы и трубы к турбине? Заранее благодарен!!!

Книголюб

Alex33
не знаю как у тебя а у меня клемма D+ идет напрямую на + аккумулятора

CreAtoR

на местном фтп есть электросхема ритмо-регата, да пребудет с тобой тестер Smile

Unchik

ST@RTER
Фото движков выложи.Завтра фото выхлопа и турбо сделаю.Если не секрет сколько капуст двигатель с лянчи стал?

ST@RTER

CreAtoR А не могли
б вы кинуть ссылочку на электросхему ритмо-регаты?
Unchik
Фото выложу вечером. Правда родной движок в разобранном виде (фото вылаживать??) Нет не секрет, движок встал мне в 800уе или 6500 грн. (сюда вошёл движок, генератор стартер, маховик с корзиной и диском, ну и турбина с коллекторами)

Croma

[quote="Фир"]в каком положении должна стоять заслонка подсоса?

При прогретом двигателе полностью открыта до щелчка шарика.
Шарик фиксирует в маленькой дырочке на пластине.
На фото блеска его не вижу.

При запуске холодного полностью закрыта.
По мере прогрева открыванием заслонки уменьшаем прогревочные обороты до минимально устойчивых.

Так же на фото 1ый виден дефект.
Неправильно расположенна, или деформированна маленькая пружинка.
Исправная она ровненькая и ничего не касаеться.
Относиться к системе пускового устройства.
При полностью закрытой заслонке нажатие на детальку за которую цепляеться пружина должно открывать заслонку на зазор 2мм.
Если не так то.
Там где уперся указательный палец левой руки смотри регулировочный винтик с контрящей гаечкой. Laughing

Фир

Croma

спасибо, познавательно, для таких как я, бестолковых)

Unchik

Вот

CreAtoR

ST@RTER
Могли бы: http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=8383

ST@RTER

Unchik Спасибо за фото. Но мне бы еще фото куда подключаются патрубки от турбины и от насоса. А еще лучше бы установленного двигателя на автомобиле.
CreAtoR Дякую за ссылку.

ST@RTER

Первые 2 фото родное крепление с помпой и подушка

Следующие 10 фото нового движка.

А это такое крепление двигателя к кузову у Лянчевского движка.

А что это такое? Для чего оно?

А что сюда на шпильки должно крепится??

А дальше фото родного двигателя (блок, головка и крепление)

Последнее фото сравнение родного крепления с этим двигателем
По отверстиям все идентично.

Как вы думаете дорого мне обошёлся движок?
Получится ли у меня перебрать помпу, чтобы не покупать новую?
И еще оказалось на двигателях разные маховики и корзины по размеру. Пришлось ставить со своего двигателя. Я вот думаю не может ли у меня быть двигатель и коробка из 1,7 дизеля??

CreAtoR

помпа имеет люфт, течет? Тогда без новой не обойтись Smile

Unchik

Ото на фотке-байпас турбины,на шпильки одевается подвесной подшипник правой полуоси(я так понял у тебя его нет,у тебя правая полуось длинная) и оно тебе не надо.С турбины отот люминевый патрубок должен идти на интеркулер,с интеркулера на впускной коллектор.По поводу установленого движка смотри под капот у Типо\Темпра 1,9 ТД,там все найдеш движек там такой же.Если своя помпа цела ставь ее,если нет новую надо.За двигатель цена норм.Сцепы у дизеля и турбодизеля разные по диаметру диска.Маховики по внешнему диаметру могут быть одинаковы ,а может и нет.