Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Хрюкин

Всё сделал, воспользовался советом =aleks=- на резьбу болта намотал ФУМ-ленту. Течь исчезла. Drinks or Beer

Странно, что сам не додумался до этого- видать, слишком сильно расстроился.

naskul777

Хвала нашим рукам и головам!!! Инжиниринг Ф топку!!! Wink

=aleks=

Хрюкин
отлично!!!Двушка опять в строю!!! Smile

Хрюкин

Обкатка пройдена. Изначально разнокалиберная компрессия устаканилась, во всех цилиндрах по 13 кг(может, манометр привирает). Детские болячки исчезли, остались болячки старческие.
Грохот клапанного механизма на впускной части не исчез. Мерял зазоры клапанов- всё в норме. Оказалось, что грохочет непосредственно впускной распредвал- большой люфт в первой и средней опоре. Определил опытный моторист при помощи стетоскопа. Ещё когда собирал зимой мотор, обратил внимание, что люфт вроде бы великоват. Сравнил с люфтом корпуса с распредом с донора- примерно одинаково... А в книжке эти допустимые люфты не указаны. Два варианта- или смириться с шумной работой, или снимать корпус впуска и втулить его на заводе, с последующей развёрткой под существующий распред. Второй вариант вызывает у меня уныние- опять разбирать, масло бесконтрольно прольётся при съёме корпуса... Надоело. Лето для этих целей однозначно отпадает, а осенью у меня другие планы- разобрать то, что снимают при малярных работах и поставить машину на долгожданную окраску.
И ещё один старый косяк вылечил- машина (ещё до ремонта движки) стала неровно работать на холостых, могла даже внезапно заглохнуть, а при движении наблюдались временами рывки, словно на мгновение пропадало зажигание. Кроме того, горячий двигатель стал стабильно хуже заводиться- вместо стандартных четырёх оборотов, приходилось крутить 10-12. Я уж на всё подумал- на свечи НЖК, на мозги, на многочисленные датчики. Но никак не думал, что таким манером выпендривается бензонасос. Новый, от Волги. Ставил прошлой весной.
И на контрольной приспособе эта скотина себя ничем не выдала. Сегодня поставил с донора- всё разом пришло в норму. Холостые ровные, горячая запускается мгновенно.

=aleks=

Хрюкин
вот и меня когдато дрючил насос.
меряюдавку,норм,меряю конкретно его давку,то же норм.и те же симптомы что у тебя!
решил так.грешить больше не на что и купил бошевский от десятки новый!как бабка пошептала!!

Хрюкин

В деревне

Croma

"смириться с шумной работой"
В движении это вряд ли слышно, а с головой под капотом не ездят.

AleksZp

вот и у моей машинки подобные симптомы меня достают, то холостые гуляют, на прогретом движке, то заглохнет при резком сброме газа, то рывки непонятно от чего, то провалы ри нажати на педать газа, вроде топлива не хватает. потом подрыв.
кстати вопрос в первую очередь к Хрюкину и Алексу, какой расход у вас на машинах? (для Алекса был).

Хрюкин

AleksZp
У меня где-то 8-9 на 100км.

AleksZp

8-9 это отлично, я пока точно и определить не могу, то гдето около 10 по городу. то вроде до 12 доходит.

=aleks=

AleksZp
набери меня раскажу что и как надо проверить и сделать!! Wink

расход
город 10 спокойно 12 резвить
траса до 100км\ч 8л до 130 8.5-9л

Хрюкин

Накатал 3000км. На обкаточных 2000км выжрала 0.7 литра масла, обкаточное Эссо слил и заправил Кастрол. На третей тысяче расход масла свёлся к минимуму- по щупу не заметно, что убывает. Проверяю каждые 200км.
Грохот впускного вала значительно уменьшился, но всё равно остался. Однако, уже не напрягает, как в начале.

Книголюб

Хрюкин
А вам не трудно будет размеры струбцины написать? Хочу себе такую приспособу для клапанов сделать.

Хрюкин

Расстояние от пятки до пятки 11.5см, глубина скобы по центру пяток 5.5см. Торговая марка "Matrix".

Godly

Хрюкин
Какой фирмы вкладыши на коленвал ставил?