Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Grisha]

[A-Lex]

Да, оно!
Поищи по форуму, у кого-то точно были

[sheriff]

Grisha если направляющие клапанов целые и состояние их визуально не критичное(не треснуты,нет сколов,клапан внутри не болтается)то ну его нах их менять,геморно потом клапана усаживать,без кондукторов и ключа для натяжки ролика можеш в свой двиг и не соваться,кста динометрический ключ тоже нужен,кондуктора с ключем для ролика грм можеш заказать у меня если есть желание

[Grisha]

Подскажите, а есть ли разница в клапанах на BI-POWER?

[valera777]

нет разницы нет,клапана одинаковые

[t309]

ипать ну их нафик ети новие машини с ихними заморочками

[sheriff]

t309 ну езди на тазе 01,там вроде все просто...я бравовский мотор с закрытыми глазами разберу-соберу нет в нем никаких заморочек хотя внешне и не скажеш...как говорится глаза боятся а руки делают

[t309]

sheriff
а причем тут таз 01 ?
как ето нет меток на грм,почему, зачем? кондуктора какието нах все так усложнять, а если еще вспомнить про мотори где голова на заклепках вместо болтов сидит? слава богу фиат еже до такого не додумался хотя может я чего не знаю

[sheriff]

t309 меток нет на грм потому что это упрощает сборку двигла на заводе,к тому же шестерни на валах не сидят жестко а имеют ход вокруг оси,ну а кондуктор изготовить не трудно если мозги есть,я даже на продажу их клепаю

[Grisha]

Огромное спасибо vovan25 за кондуктора! С меня

[Grisha]

Сегодня разобрал двигатель - 8 клапанов загнутые (6 выпуск, 2 впуск).
Головка - целая. Поршневая целая. Направляюшие клапанов вроде в порядке.

Вопрос: менять все клапана или обойтись заменой только 8-ми?

Зы: кому интересно посмотреть - фотоотчет сделаю вечером.

[Romko]

[Romko]

Grisha
ну то що клапана візуально цілі ще нічого не означає - зажми кожен клапан в шуруповерт, крути і дивись як гуляє тарілка...
направлялки я б на загнутих клапанах поміняв однозначно - потім, буває, розвалюються, а інші дивись по ходу діла, як болтається клапан в направляйці.. да і не забудь гідрики перевірити в тих циліндрах де хлапана підігнуло - їм також могло дістатись... ковпачки маслосйомні я у себе садив на спец. клей, так як вони люблять злітати з направлялок на цих моторах... вроді все..., а ще дуже акуратно тягни пенали розпредвалів - строго по мануалу і прокладки металеві нові під них купи - різьби зриваються на ура
П.С. - коли у мене підігнуло один клапан - то просто завіз голову на Про-Мотор - купив усі нові направлялки, необхідну кількість клапанів - і там усе зробили, прийшлось ще сідла деякі просаджувати + шліфовка голови, за роботу щось 1000 грн попав

[Хоттабыч]

[Grisha]

Вот они какие красивые

Клапана и головку проверял моторист - 6 выпускных и 2 впускных на свалку.
Головка со всеми причендалами - с пивом потянет, в ремонте/замене не нуждается

ГБЦ

поближе



Компрессия до поломки проверялась зимой - был полный порядок и поэтому поршневая остается нетронутой. Стенки цилиндров идеальны.
А нагар дает представление о качестве нашего топлива


Выпускной коллектор имеет трещины в 4-х местах (2 - сверху, 2 - снизу) - на замену


Я в клубе относительно недавно, может посоветуете провереных людей по запчастям?
Необходимы:
- все прокладки
- клапана
- выпускной коллектор

Заранее благодарю за отзывы!