Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

alexmetall

Привет всем!
Предистория
Поездив 4 года и наездив 160 ткм на Lacetti 1.6 стал вопрос смены автомобиля.
Lacetti уже выставил на продажу, теперь задумываюсь над приобретением нового (или немного б\у ) автомобиля.
Причем, основная ставка делается на економичность автомобиля - за день накатываю по 100-150 км, в основном по трассе.
Посмотрев предложения по б\у машинкам, послушав друзей-автоторговцев, сначала смотрел Opel с таким же движком 1.3 как у Линейки, только пригнанный из Европы. По цене получается 13-16 т (в зависимости от стоимости авто там и жадности гонщиков).
Решил выбрать новую машинку из салона .
Выбор пал на несколько автомобилей - представители корейского рынка (Hyundai i30, Kia Rio, с дизелями) Renault Duster с дизелем,
и Linea 1.3 D в комплектации Dynamic к которой сейчас больше всего "лежит душа"

И так собственно вопросы по Линейке:
1. Експлуатация этого дизеля на нашей солярке (планирую и дальше заправляться на OKKO) - как ведет себя движок в зимнее время, действительно ли он такой економичный как пишут продавцы. Достаточно ли мощности для 4 пасажиров ? она не сильно "тупит" ?
2. Ходовая часть - в сравнении с Лачетти такая же мягкая или более жесткая? (все таки сильно ценю комфорт в авто). Также вопрос "убиваемости" подвески - приходится ездить по разным дорогам, на сколько ткм хватает стоек ?
3. Салон и пластик - в отзывах народ пишет что пластик хрустит, местами гремит, есть зазоры. В автосалоне осмотрел машину - ничем не хуже чем в шевролете
4. Запчасти (в основном кузовные) - дорого или нет, и сложно ли найти?

Заранее спасибо за ответы

Demian

По мотору не скажу, езжу на бензине. По подвеске - немного наверное жестче, чем Лачети. По крайней мере мне так кажется. В Линейке сзади балка, ломаться нечему. Аммортизаторы служат довольно долго, на аналогичной подвеске мой Браво имеет 85 тыс пробега и все пока в норме. Сайлентблоки передней подвески и шаровые можно поменять отдельно. На 65 тыс. менял 2 сайлента, по 110 грн/шт. Наконечники по плохим дорогам ходят около 50к-70к, стоят по 200 грн/шт.

alexmetall

alexmetall

и еще +1 - у Лачетти тоже итальянская фамилия )))

practic

Добавлю насчет дизеля:

Расход на Альбейке у меня по кругу за 8000 км (с октября 2011 до сейчас) в среднем 5,2-5,5 л\100 км, зимой в морозы доходил до 6,5л.
Заправляюсь ОККО, ВОГ - зимой проблем не было.
Насчет мощи - трактор!

alexmetall

practic

alexmetall

Ладно про динамику -зимой на трускавец шли тремя машинами
Лачетти 1,6 аккорд 3,5 и пыж 3008 1,5 на дизеле. Так за пыжом все гнались. По поводу расхода по трассе на лачике при 140. -160 тож больше 10 вылазит. Завтра задаток за линию даю, очень сильно я в нее влюбился(в особенности когда меня золотистая сегодня по трассе взула)

alexmetall

В лачике к стати 4 цилиндровый рядник 16 клапанный.
На продаже уже стоит
http://auto.ria.ua/?target=user&event=myauto&section=active&viewType=active

alexmetall

Был сегодня на тестдрайве линейки. Правда, тестовая у них только 1.4 77 лс, но для меня принципиальнее было проехаться в машинке, ощутить работу подвески и удобство управления. После пересадки с лачика, реально разницы не ощутил, немного слабее машинка, но в принципе на 77 коней достаточно нормальный автомобильчик. Газует конечно немного слабее, но тут просто наверное педалька газа немного по другому на ней реагирует. Специально проехался по ямам и колдобинам- она себя на них очень даже неплохо чувствует. Поставили машинку, проверил( начитался же!!!) как открывается крышка бензобака- очень даже нормально. Постоял, покурил, подумал... И занес предоплату. Все, осталось недельку подождать, и будет у меня итальяночка)))

vbeluj

Ну динамика дизеля 1.3 и 1.4 77 кобыльного - совсем разныя Smile

. Насчет подвески - у линий она жесткая Smile

, владею автомобилем (1.4 t-jet) около 8 месяцев пробег 7тысяч. Но нет плавучести и розхлябанности, отрабатывает на отлично. Машинка очень радует, но вот мне бы разобраться с 2 моментами и вообще было бы супер, но пока не получается Sad

. От души Вас поздравляю и жду фото Smile

.

alexmetall

И еще для тех, кто сомневается 1,3 mjet признан двиглом года 2011 http://www.drive2.ru/users/vitekbrest/blog/288230376152220148/ И сравнение lacetti и linea http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti_sedan/ta1r/2/journal/4899916394579297716/

ovc1313

Вообще то, насчет двигателя 2011 года, речь идет о 0,9 Twinair - лучшем новом двигателе 2011 года, но 1,3 mjet тоже когда-то отмечался.

practic

alexmetall

Про 2011-За что купил, за то и продал