Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Вова69]

Проигрышный вариант лотареи, что чаще всего встречаеться-
- вытекание смазки и загуло
- выпадание гребёнки и "потрощило" все в районе ступицы
- датчик АБС за 100бакинских, как минимум
- ступица и тд.
Давно в лотерею не играю и Вам не советую!

[=Avtorarytet=]

Піднімаєш домкратом праве колесо і розкручуєш на другій передачі, потім ліве. Там, де буде вити або шкребти, там і міняти. Зручніше на підйомнику...

[potap]

=Avtorarytet=
спасибо.так я и думал.
попадос.

[Croma]

[potap]

а коробка тоже звук дает.
я седня так проверял на передке не слышно.
а вот задние отчетливо.(хорошо что только одно.)

[Helpix]

[dbnfkbq]

Всем привет может кто подскажет как новичку самому поменять подшипник с экономить пару рублей.

[Master]

dbnfkbq
Самому можно конечно,если есть опыт и инструмент

[dbnfkbq]

Да инструмент есть просто не разу не крутил не знаю очерёдности и может есть какие-то нюансы, думаю начать с большой гайки а там посмотрим

[uravlik]

Добрий день!напишк як робив це я (ліва і права сторони).спочатку зриваю ступічну гайку,розігнувши загнуті частини!
далі на домкрат і відкручую повністю кріплення супорта від кулака здається два болти на 17,далі зриваємо і відкручуємо гайки на шаровій та на рульовій тязі,часом закисають і не відкручуються то перед тим щіткою почистити ВД 40 не помішає і потихеньку туди сюди гайку крутимо,якшо не допомагає то під шарову ставлю пеньочка і опускаю машина на на шаровій на цей пеньочок і пробуємо знову!відкрутивши це все відкручую дві направляючиш на диску тормозному і збиваю знімаю тормозний диск,далі дваболти кріплення стойки до кулака! все знятий кулак берему в руки звемо свого кореша.один бере кулак в руки а другий бере "МАШКУ"(кувалдочку) і через проставку вибиваємо з внутрішньої обойми цапфу!на цапфі залишаєть одна внітрішня обойма підшипника її під укіс акуратно розрізаємо болгаркою і стукаємо легенько торсіоном в прорізь шо вийшла!внутрішня обойма лопає і вуаля цапфа у вас в руках!з кулака знімаємо стопорне кільце і пресом випресовуємо зовн обойму підшипника!може не йти але я користувався таким механічним пресом по якому можна легенько стукнути "машкою" і все пішло!чистимо і змащуємо поверхні маселком і спочатку запресовуємо підшипник в кулак і не забуваємо про стопорне кільце!цапфу чистимо мастимо і готуємось до запресовки її в внутрішю обойму підшипника!
УВАГА!в нижній частині підшипника підставляємо підставку таку щоб коли будемо пресувати цапфу вона не видавила ту частину внутр обойму яку ми зрізали при зніманні! впринципі якось так!
в перший раз затупив і видавив одну внутр обойму але все обійшлося нічого не погубив не пошкодив не забруднив тому запресував назад і все вже їздить 5 т км політ гуд!

[dbnfkbq]

Спасибо за подсказку думаю теперь разберусь.

[Zibet]

В помощь Вам и в дополнение к сказанному вот рисунок/схема собственно узла:
1 - СИНХРОННОЕ СОЕДИНЕИЕ
2 - ХОМУТ
3,5 - ГАЙКА
4 - ПЫЛЬНИК (КОЖУХ)
6,9 - КОЛЬЦО БЕЗОПАСНОСТИ
7 - ПОДШИПНИК
8 - СТУПИЦА
В добавок к сказанному uravlik хочу посоветовать гайку с шаровой не откручивать, а открутить три болта крепления шаровой к рычагу.
Остается у меня один вопрос: А надо ли после замены подшипника делать схождение? Хочу послушать мнения людей с опытом эксплуатации авто после замены подшипника(тянет руля? ест резину?)

[Xaos09]

Я после замены подшипника схождение не делал.Машину не ведет,резину не ест.

[Zibet]

[Muzzy]

Боже как приятно когда усомнился в размере подшипника полезть в гугл и обнаружить первой ссылкой тему которую начал 5 лет назад)

А то весьма модные каталоги и дистрибьютеры бьют часто взаимозаменяемость неправильно надо размеры проверять.

Кстати за время колупания и покупания дргиих авто обнаружил что не на всех машинах законтрены гайки ступицы- и не раскрутились.