Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

MeliX

Доброго времени суток.

Сразу к сути. Есть Фиат Палио 1.0 2005 года выпуска(а у нас вроде бы другого года и нет =Р) пробег 100 тыс. км. Этой зимой началось странное поведение машины: на холостом ходу поднимались обороты(точное число сказать не могу, т.к. тахометр не присутствует) на 3-5 сек, потом понижались до нормы, проходило секунд 20, и обороты опять вскакивали. В любом случае заехали на СТО (офф. Одесское как-бы ФИАТовское), т.к. необходимо было менять масло и т.д.. Объяснили ситуацию, сказали что знают причину(грязная дроссельная заслонка), сделают и всё будет хорошо.

Целый день они возились с машиной, в конечном итоге результат. Теперь при холостом обороты наоборот падают с такой же периодичностью как поднимались(всё на слух т.к. никто не засекал). Ребята честно признались, что ничего сделать не могут, т.к. бортовой компьютер ошибок не выводит, а сами они не понимают в чём проблема.

Почитав форум есть предположения либо это РХХ либо датчик заслонки. Как-то можно определить точно, чтобы не менять всё?

И ещё, машину отдавали электрику, он не смог найти фишку для подключения к бортовому компьютеру. Точнее как сказать, он нашёл подключение для вывода ошибок, а вот основной он не может найти. В его инструкции для 1.2 указано, что фишка находится слева под рулём возле блока предохранителей, но там её нет. Кто в курсе где она может находится на этом ФИАТе?

Заранее спасибо за ответы.

P.S. если что-то не так написал, возможно перепутал что-то с чем-то. Не судите строго, лишь полгода как за рулём Rolling Eyes

Александр Васильевич

Адрес СТО,если не тайна.

Denwer

У тебя наверное индийская или арабская сборка. В 1.2 действительно разъем слева от руля, рядом с блоком предохранителей, и тахометр присутствует.
Врядли у тебя есть выбор кроме как менять датчики и смотреть на результат. Если даже ты и найдешь комп. диагностику для своего мотора, что я так понял та еще задачка, и считаешь текущие рабочие параметры (не ошибки, а параметры работа впрыска и прочего !), где взять заводские данные на твой мотор чтоб сравнить ?
Но для начала может стоит инжектор почистить ?

MeliX

инжектор чистили на 92 тыс. км. Или стоит для профилактики ещё раз? Rolling Eyes

машина бразильской сборки.

Denwer

Да нет, не чистить же его каждые 10 тыс. Тогда тебе дорога к хорошему инжекторщику. 100% какой-то датчик глючит.

П.С: не знал что в Бразилии литровые собирали Shocked

.

Maxut

Как решился воспрос?та же ситуация!обороты могут держаться 1000 - 1300.началось после 20 градусных морозов...Хелп

Denwer

Хм. А у меня даже в морозы холостые стабильные. Еще раз повторю - к инжекторщику толковому надо, а не на официальное СТО.

valera777

та давняя темка

Maxut

различные присадки для чистки инжектора могут это вылечить?

Denwer

Я бы очень поостерегся ими пользоваться Exclamation

Был личный опыт, правда на карбовой еще машине.
Если руки немножко прямые, есть теплый гараж (или погода позволяет), можешь снять патрубок впускного тракта, и почистить дросельную заслонку с помощью балончика "Очиститель карбюратора" или "Очиститель дросельных заслонок". Может и поможет чем Rolling Eyes

Uno

Maxut
различные присадки для чистки это всего лиш профилактика а не лечение, для лечения присадки годятся как мертвому анальгин....

Poganin67

Если найдеш магазин ХАДО купи присадку "БЕНЗОБАК" VeriLub, вреда не будет, а если поможет - цена вопроса 8грн(пользуюсь не первый год для прочистки на 20л., профилактики на 50л) покажет результат на первых 50-100км.
Сейчас пробую на Fiat-Palio 1.2 Fire 16V 2004 для профилактики.