Сайт Українського клуба фанів FIAT Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

 
ФотогалереяФотогалерея   FAQFAQ   ПоискПоиск   ПользователиПользователи   ГруппыГруппы   РегистрацияРегистрация 
 ПрофильПрофиль   Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения   ВходВход 

Проблема с пуском двигателя Фиат Крома 2,0 ие 1991г.в.
На страницу Пред.  1, 2, 3 ... 38, 39, 40 ... 42, 43, 44  След.
 
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT -> FIAT Ritmo, FIAT Regata, FIAT Croma, FIAT Croma Nuova
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Guru205
Amico


Amico

Возраст: 42
Знак зодиака: Козерог
Зарегистрирован: 15.01.2012
Сообщения: 17
Откуда: Беларусь, Ушачи

Авто: Фиат крома

СообщениеДобавлено: Пн Фев 13, 2012 22:34    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Ребята вы конечно меня извените за вторжение может я буду не прав: у меня была похожая ситуация сначало небыло нужного давления окозалось пропускали шланги на насосе виброгосящей трубке обороты стали в норме но на холодную утром завести не мог до вечера а потом стартер откозал проверил всю эл.цепь работает снял стартер почистил якорь где щетки протер все од пыли контакты зачистил когда поставил с пол оборота завелась хотя стояла неделю на большом марозе на улице поэтому возможно при плохих контактах он берет на себя тобишь после ночи масло густеит прокрутить тежело а контакт плохой и он берет с акб почти всю энергию и свечам нехвотает нужной искры а когда покрутишь конт.прогреется и масло мяхче станет стартер берет меньше и на свечи хвотает может не в тему тогда пробачайте
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Guru205
Amico


Amico

Возраст: 42
Знак зодиака: Козерог
Зарегистрирован: 15.01.2012
Сообщения: 17
Откуда: Беларусь, Ушачи

Авто: Фиат крома

СообщениеДобавлено: Пн Фев 13, 2012 22:35    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Ребята вы конечно меня извените за вторжение может я буду не прав: у меня была похожая ситуация сначало небыло нужного давления окозалось пропускали шланги на насосе виброгосящей трубке обороты стали в норме но на холодную утром завести не мог до вечера а потом стартер откозал проверил всю эл.цепь работает снял стартер почистил якорь где щетки протер все од пыли контакты зачистил когда поставил с пол оборота завелась хотя стояла неделю на большом марозе на улице поэтому возможно при плохих контактах он берет на себя тобишь после ночи масло густеит прокрутить тежело а контакт плохой и он берет с акб почти всю энергию и свечам нехвотает нужной искры а когда покрутишь конт.прогреется и масло мяхче станет стартер берет меньше и на свечи хвотает может не в тему тогда пробачайте
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
CreAtoR
Италоманьячище


Италоманьячище

Возраст: 44
Знак зодиака: Весы
Зарегистрирован: 05.11.2010
Сообщения: 25242
Откуда: Одеса

Авто: Fiat Ritmo60L(138В3.048) Lancia Dedra(835A8.046)

СообщениеДобавлено: Пн Фев 13, 2012 23:54    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

а кстати...
_________________
СТО [:ІЖАК] - діагностика, ремонт і кава ^-^
FIAT, Lancia, AR та не італійські авто.
т. О9З-О64-28-О6
т. О99-ОЧI-ЧЧ-Ч2
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
man_200
Италофан


Италофан

Возраст: 67
Знак зодиака: Скорпион
Зарегистрирован: 01.01.2012
Сообщения: 172
Откуда: Астана Казахстан

Авто: Lancia Thema 88

СообщениеДобавлено: Вт Фев 14, 2012 06:53    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

ЭБУ "LE2-Jetronic" тем и отличается от современных авто, что элементная база собрана на операционных усилителях, которые при просадках напряжения все равно будут выдавать нужные параметры впрыска, если уж конечно до конца АКБ не посадить. Правда такие схемы очень подвержены различного рода ипульсным помехам.
В случае со smittом, не понятно, почему не удваивается длительность срабатывания форсунок при пуске.
Нужно видимо подключать осциллограф и измерять длительность импульсов на холодную и на горячую, выяснять причину отсутствия реакции на пусковые режимы (ДТОЖ, 4-й контакт ЭБУ, ДМРВ).
Кстати, это можно делать и в теплом боксе, поскольку длительность импульсов при пуске все равно должна быть больше, причем температура двигателя при пуске значения не имеет.

_________________
Старый но живой
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
smitt
Италомафиози


Италомафиози

Возраст: 38
Знак зодиака: Телец
Зарегистрирован: 06.02.2011
Сообщения: 500
Откуда: Одесса

Авто: Fiat Croma 2.0 i.e

СообщениеДобавлено: Вт Фев 14, 2012 18:49    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

эбу менялось... при снятии фишки с дмрв заводится на раз два, то есть стартер тут совершенно не причем...
_________________
ФотоГраф
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Croma
Италоманьячище


Италоманьячище

Возраст: 66
Знак зодиака: Овен
Зарегистрирован: 30.11.2009
Сообщения: 6091
Откуда: Окупированный Харьков

Авто: Fiat Croma TURBO IE

СообщениеДобавлено: Вт Фев 14, 2012 19:05    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Когда нибудь сделаю вот эту, или подобную штуку
http://radioded.ru/shema/izmeritel-intervalov-vremeni-na-mikrokontrollere-atmega8515
И посмотрю фактические парамеры.
Это поменьше, подешевле и потолковей осциллографа.


Можно даже к авто навсегда приделать.
И еще штук пять экранчиков.
И назовут это техно - тунингом.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
man_200
Италофан


Италофан

Возраст: 67
Знак зодиака: Скорпион
Зарегистрирован: 01.01.2012
Сообщения: 172
Откуда: Астана Казахстан

Авто: Lancia Thema 88

СообщениеДобавлено: Вт Фев 14, 2012 20:31    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Crоma, это слишком узкий подход
Посмотри в Радиокоте фишку - осциллограф "Хамелеон"
Более широкого применения штука, не знаю как на морозе будет

_________________
Старый но живой
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Vettal
Италофан


Италофан

Возраст: 57
Знак зодиака: Овен
Зарегистрирован: 09.06.2009
Сообщения: 327
Откуда: харьков

Авто: Fiat Croma 2.0ie ВАЗ 21093

СообщениеДобавлено: Ср Фев 15, 2012 04:08    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Guru205 писал(а):
Ребята вы конечно меня извените за вторжение может я буду не прав: у меня была похожая ситуация сначало небыло нужного давления окозалось пропускали шланги на насосе виброгосящей трубке обороты стали в норме но на холодную утром завести не мог до вечера а потом стартер откозал проверил всю эл.цепь работает снял стартер почистил якорь где щетки протер все од пыли контакты зачистил когда поставил с пол оборота завелась хотя стояла неделю на большом марозе на улице поэтому возможно при плохих контактах он берет на себя тобишь после ночи масло густеит прокрутить тежело а контакт плохой и он берет с акб почти всю энергию и свечам нехвотает нужной искры а когда покрутишь конт.прогреется и масло мяхче станет стартер берет меньше и на свечи хвотает может не в тему тогда пробачайте

Особенно впечатлила фраза "на марозе" ROFL
P.S. Не выдержал
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
smitt
Италомафиози


Италомафиози

Возраст: 38
Знак зодиака: Телец
Зарегистрирован: 06.02.2011
Сообщения: 500
Откуда: Одесса

Авто: Fiat Croma 2.0 i.e

СообщениеДобавлено: Ср Фев 15, 2012 16:01    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

короче наконец то пишу результатSmile значит сделал кое что. смеяться не нужно но результат 100% запуска машины так как мне нужноSmile короче я писал что как то разорвал проводок от дмрв №7 и она запустилась, то есть это было тоже самое что и снятие фишки с дмрв. короче я в эту косу пропустил провод дополнительный что бы не было видно внутреннего вмешательства, чего мне этого стоило это можно просто создавать новую тему и 38 страниц описания как я это сделалSmile суть в том что бы не было ничего видно, в разрыв провода поставил кнопочку и вывел на руль, на руле есть специальная заглушка для чего хер его знает но очень удобная, в ней была проделана дырочка для кнопки под размер и черного цвета, короче нихера не видно. машина у меня отстояла сутки почти на улице конечно же -10 в общем кнопку я на руле нажал провернул стартер, кнопку отжал и завелась крома без проблем, совершенно... в общем... ржать не нужно как я и говорил но удовольствие от заводки машины по утрам получаю великолепное...
попутно заменил много предохранителей какой то кулибин вместо заменить намотал на них проволоку... и заменил клеммы акб они были в пиздец каком состоянии окисленные до ужаса, а минусовой провод который я купил совсем недавно был на стадии обрыва в месте соединения клеммы (Китай - хуле говорить) поставил хорошие латунные клеммы зажал как следует, а те клеммы что были до этого даже не зажимали столбики аккумулятора... вчера так вообще фары херово светили думал все лампочкам пиндос, хорошо поджал клеммы вечером и они стали гореть ярче. вот меня это и сподвигнуло все заменить, теперь с обновками в который разSmile короче теперь буду спокойно ездить и собирать до кучи январьSmile

_________________
ФотоГраф
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Croma
Италоманьячище


Италоманьячище

Возраст: 66
Знак зодиака: Овен
Зарегистрирован: 30.11.2009
Сообщения: 6091
Откуда: Окупированный Харьков

Авто: Fiat Croma TURBO IE

СообщениеДобавлено: Чт Фев 16, 2012 09:41    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Про гнилые провода понятно.
А это только видимая часть айсберга.
И эти открытия надо делать 38 страниц назад.
На этапе поготовки авто к устранению проблемы.
Очень большая вероятность что в них и главный "секрет" прячеться.

"зажал как следует" это вряд ли.
Возьми фирменный проводочек и попробуй оторвать от наконечника.
И сравни со своим.
Совет. Применяй паяльник.
А касательно Кромы еще и фарные реле с запиткой от клеммы генератора, и провод массы фары под легкодоступный болтик под капотом.
Результат превосходит ожидания.
Ксеноны отдыхают.
Свет больше напоминает прожектор тепловоза. Laughing

man_200
Сам понимаешь, я в таком ориентируюсь.
Да по моему мнению осциллограф должен быть ЭЛТ.
Может они плохо, да правду показывают.
Я их штуки четыре сделал.
Нажил С1-70 и самоделки пораздавал.
Кто ж знал, что под капотом надо будет лазить.
Вот и сейчас попала в руки 6ло1. И эти руки чешуться. Laughing
А для решения конкретной задачи мне лучше спец. устройство собрать.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
smitt
Италомафиози


Италомафиози

Возраст: 38
Знак зодиака: Телец
Зарегистрирован: 06.02.2011
Сообщения: 500
Откуда: Одесса

Авто: Fiat Croma 2.0 i.e

СообщениеДобавлено: Чт Фев 16, 2012 10:14    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Croma
На счет массы это спасибо, я постараюсь теперь для всего что есть возможным приделать массу к кузову, все осветительные приборы, датчики и прочую херню... единственное что у меня фары внутри сломаны таким образом что не поддаются совсем регулировке, пробовали не один человек уже. есть только 1 выход хочу изложить его вам а вы посоветуйте может есть выход по лучше...
короче у меня даже на дальнем свете фары светят чуть ниже чем у любой иномарки ближний, то есть отражатель смотрит сильно вниз... что думаю я. Снять стекло подорвать его от силикона заводского аккуратно и под отражатель, заранее подготовив кусочки палочек что бы подкладывать под отражатель снизу и сбоку найти высоту и угол отражения правильный, потом вместо палочки туда выдавить силикон и дать застыть, потом обратно посадить стекло на силикон герметично и все, таким образом отрегулировать ары, и получится что они регулироваться уже никогда не будут потому что силикон будет и сверху и снизу и сбоку как упор... Это моя идея, а вообще может что то есть удобней?

_________________
ФотоГраф
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kaligula
Италофан


Италофан

Возраст: 42
Знак зодиака: Водолей
Зарегистрирован: 13.10.2011
Сообщения: 289
Откуда: Магнитогорск

Авто: FIAT Croma 2.0i.e

СообщениеДобавлено: Чт Фев 16, 2012 18:28    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Я так понимаю у тебя сломаны коректоры фар? Они в магазине есть, и ТАЗовские вроде такие-же как и наши. Клеить отражатель намертво как-то не очень,всяко бывает вдруг подрегулировать придётся.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
smitt
Италомафиози


Италомафиози

Возраст: 38
Знак зодиака: Телец
Зарегистрирован: 06.02.2011
Сообщения: 500
Откуда: Одесса

Авто: Fiat Croma 2.0 i.e

СообщениеДобавлено: Пт Фев 17, 2012 13:54    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

зачем регулировать если ты чашку выставляешь один раз и намртво, но намертво это относительно это же сиикон, он без труда отдирается... но не дает сбиваться настройке... коррекция фар нужна когда она сбивается а сбиваютсяфары как раз из-за ям кочек, ударов и прочего, и корректоры смещаются, а тут получается намертво, только правильно выставить и все... а корректоры не получится у меня установить у меня внутри сорваны резьбы и посадочные места, предыдуший хозяин либо живодер был либо просто ахтунг...
_________________
ФотоГраф
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kaligula
Италофан


Италофан

Возраст: 42
Знак зодиака: Водолей
Зарегистрирован: 13.10.2011
Сообщения: 289
Откуда: Магнитогорск

Авто: FIAT Croma 2.0i.e

СообщениеДобавлено: Пт Фев 17, 2012 14:29    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Температура от ламп тож не маленькая так что х.з. Был у нас М-2141 со сломанными корректорами, так мы без разборки фар обходились. Снимаеш задний колпак и тупа толкаеш туда утеплитель от труб Very Happy . А если сместится всегда можно поправить. Вот как-то так.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
smitt
Италомафиози


Италомафиози

Возраст: 38
Знак зодиака: Телец
Зарегистрирован: 06.02.2011
Сообщения: 500
Откуда: Одесса

Авто: Fiat Croma 2.0 i.e

СообщениеДобавлено: Пт Фев 17, 2012 14:42    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Smile хыхы... креативноSmile но спасибоSmile
_________________
ФотоГраф
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT -> FIAT Ritmo, FIAT Regata, FIAT Croma, FIAT Croma Nuova Часовой пояс: GMT + 3
На страницу Пред.  1, 2, 3 ... 38, 39, 40 ... 42, 43, 44  След.
Страница 39 из 44

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете присоединять файлы в этом форуме
Вы можете скачивать файлы в этом форуме






Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
З питань розміщення реклами писати на цю адресу