Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

platform

Езжу 1-2 раза в неделю (10-30 км в день). Говорят что может сесть аккумулятор, мне лучше чаще эксплуатировать свой пунтик или снять аккум?

Любитель2

если аккумулятор живой должен без проблем выдерживать 3-7 дней на морозе и заводится (у меня так).

если подуставший (2-3 года изроду ему) лучше снимай на ночь и неси в тепло, утром заведешь без проблем, или купи новый.

Vaschek

Чаще эксплуатировать лучше но это палить бензин, снимать аккстоит если в нем не уверен и при морозах больше 20 когда пару дней ни куда не собираешься ехать....

DEMOKPAT

При такой езде, снимать однозначно!
Ну если не хочешь сюрпризов поиметь.
И заряди обязательно дома.
Проверь уровень - долей воды. Ток ни в коем случае не электролита, а то есть любители Wink

platform

Аккумулятору год, это первая зима!

DEMOKPAT

Пох, хоть месяц.
Всё равно при такой езде и морозах сдохнет.

Любитель2

если он новый забей, не снимай, желательно раз в 2-3 дня хотя-бы завести/прогреть машину и все будет ок.

DEMOKPAT

Denwer

Аккумулятор на морозе теряет заряд намного слабее чем летом на жаре Laughing

(горе-электрики, блин). Другой вопрос, что и отдавать ему в мороз этот заряд потребителям, особенно стартеру, тоже сложнее. Плюс, стартеру самому трудно провернуть коленвал с густым застывшим маслом. Отсюда и проблемы с запуском. Когда-то старые автомобилисты советовали в таких случаях "разогревать" аккум перед запуском, включив на несколько минут дальний свет, или еще какой-то мощный потребитель (я включаю электрообогрев заднего стекла).

Хотя если сильные морозы, и знаю что не буду несколько дней выезжать, закрываю машину ключом, что б сигналка не "кушала" заряд аккума.

Сиеновод

и у меня вот после недельного стояния сел в 0 (аккумулятор родной -пошел 7-й год). Решил просто -подзарядил зарядным устройством в гараже (она стоит в гараже, мне проще). заряжал минут 10. После этого бодренько завелась с первого раза.
Кстати, в субботу оставил нас тоянке -завелась тоже с первого раза.
А если стоит на стоянке -однозначно домой...
р.с. тут у меня бругое дело -замки мерзнут. Залил их спец размораживатедем. резинки смазал силиконом...но они врутри мерзнут...беда просто

DEMOKPAT

А ты знаешь, что после того как включаешь свет или любой источник потребления на несколько минут для разогрева электролита, необходимо минут десять ещё выждать после выключения источника прежде чем начинать крутить стартёром?
Это, чтобы не убивать аккум.
Это я тебе как горе электрик говорю Wink

А вот этого вообще не понимаю:

Kirya

Denwer

oosimvol

Аккумулятору пару месяцев. Режим езды в последнее время завел, прогрел, включил фары и печку, проехал пару километров. Через пару часов - то же самое. Сегодня заехал в гараж, поставил на зарядку на крутом российском десульфатирующем зарядном устройстве. Оно нам с пяток аккумуляторов с того света вернуло. Заряжался минут десять, потом перевелся на режим поддержки. Вывод, если генератор нормальный и заводится с полуоборота, аккумулятору за зиму ничего не случится. А в сильные морозы его лучше заносить домой, чтобы при пуске пластины не осыпались.

ruskii1977

снимайте!!! мой сегодня утром замёрз))))сажусь в авто..ниодна лампочка не горит...сразу окрутил пробки на аккуме везде лёд)))))на улице -24