Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Полтавчанин]

Гдето читал,что есть,но внутри,когда промывал боялся,что забъется.Но нет,все гуд.Так,что забей .Удачи,пускай ездит.И не будем мешать машине работать

[санич]

Воно то так, а чи довго витримає ремінь ГРМ такого сіпання?
І на рахунок компресії .То в мене був опель кадет.То вного була компресія 16 .І коли в неї репнув ремінь,я їхав на море.Після того як заміряли компресію ,дмвувалися ,як я міг нею їздить 120 ,і солярку не жерля ,тільки масло 250гр.на 1000км.

[шумахер]

okey
очень советую проверить на стенде топливную, а в насосе никаких сеточек нет. у меня такой же двигатель. До 100 легко, дальше туповатенько, максимум ездил 160 (больше боюсь, не по нашим дорогам) но запас ещё немного есть. Не хочу тебя расстраивать, но до 700 000 км., без ремонта этот двиг не до ездит

[Полтавчанин]

Я так подозреваю,это было лето.Соответственно было тепло.А для дизеля,это немаловажно.Когда лопнул ремень,поломало рокера(помоему так у опеля),могло повредить клапана.Компресия соответственно упала.2.5 литра на 10 тыщ.это очень много,для двигателя такого объема.
У меня сосед таксист на таком опеле тоже ездил.С утра дернут-поехал.Вечером приехал-заглушил.Так у него масло реально подкапывало из выхлопной .Удивительная живучесть.

[санич]

Справа в тому, що не поладка з скудіком сталася раптово .
В вечері заїхав із заправки .А на ранок така свистопляска .А коли мотор мертвий, то завистиз первого торку практично не можливо. А він заводиться даже зараз з півоборота. Пародокс але я на ній кожний день катаюсь.

[Полтавчанин]

А как расход масла?Может у них на сервисе прибор не работает.

[DsH]

Аналогичная ситуация в "соседнем колхозе". . При 100 км,ч в салоне уже неприятный шум двигателя. Хотя машинка 197 тыс. имеет оригинального пробега и все фильтра поменяны,и соляра с ОККО. Может у кого (кто ездит на простых дизелях) есть мнение,как немного добавить динамики "тихоходу"?

[шумахер]

DsH
никак не добавишь. Это такой двигатель. Он на это не рассчитан. Ты же на тракторе 100 не поедешь. можно много долбаться: немножко подкрутить там, подрегулировать здесь и т.д. но это всё не существенно. больше чем заложено производителем с этого двигателя не выжмешь.

[celebra]

в мене 300 тис. максимум їхав 150, правда в холод заводиться з 2-3 разу, є підозра що соляра тікає

[tempo]

Алгоритм перевірки DW8;свічки накалу,клапанні зазори(вп-0.15, вип-0.30),компресія-мін25атм. По насосу -лопатки підкачуючого насосу.Перевірити мітки фазорозподілення-методом блокування всіх зубчастих шестерень стопорами все має грати до копійки.Для динаміки можна дати трішки раніший вприск 1мм макс. на насосі (Лукас) Це для двигунів без четвертої форсунки з дротом.Основна причина поганої роботи ,по практиці спостережень,занижені зазори на впускних клапанах,лиючі форсунки ,свічі накалу.(спущені колеса )

[санич]

[quote="tempo"]Алгоритм перевірки DW8;свічки накалу,клапанні зазори(вп-0.15, вип-0.30),компресія-мін25атм. По насосу -лопатки підкачуючого насосу.Перевірити мітки фазорозподілення-методом блокування всіх зубчастих шестерень стопорами все має грати до копійки.Для динаміки можна дати трішки раніший вприск 1мм макс. на насосі (Лукас) Це для двигунів без четвертої форсунки з дротом.Основна причина поганої роботи ,по практиці спостережень,занижені зазори на впускних клапанах,лиючі форсунки ,свічі накалу.(спущені колеса )[/quo

Свічки-норма.
Тиск -норма.
Масла не їсть, ні грама.
Форсунки -норма.
Насос буду провірять.
А от із зазароми, виникають питання ?
По книжці, велика кількість шайб. Боюсь що їх важко беде найти потрібного розміру.

[tempo]

Не парся зі шайбами ,їх просто зішліфовують до потрібного розміру,але щоб до них добратись,треба знімати розпод. вал.Робиться так;міряються зазори набором щупів, записується все дуже акуратно по циліндрах, впускні випускні,якщо не відповідають нормі(після 150 тис пробігу 90% не відповідають) знімається розп. вал ,з допомогою магніта виймаються стаканчики (по одному!!! не міняти їх місцями!!!) під ними або на клапані є шайба , міряєш товщину і вираховуєш скільки її треба шліфанути, якщо є плоскошліф. станок то супер ,як нема купуєш новий мілкозернистий круг або брусок до коси і вперед круговими рухами, не тиснути сильно працюеш , і часто контролюєш потрібний розмір ,потім гарно шайбу помити від абразиву.Йдеш в магазин ,купити новий сальник розп. валу (старий буде текти) перед монтажем розп.валу провертаєш колін вал на чверть оберта назад (обовязково бо може тріснути розп.вал або бугель) все збираєш і щасливої дороги.

[tempo]

Я тут подумав,не знімай насос ,все ж легше(на кишеню) поміряти зазори .

[санич]

Розбирем, будем зирить.
Бо, так їздить, не пре. І всеодно, збій у роботі наступив "одного чюдового ранку" ,а якби клапана, приходилоб поступово.

Трудно искать кошку в тёмной комнате, особенно когда её там нет.