Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[antonttk]

Итак, вопрос к владельцам grande punto: у вас также как и у меня температура отображается, а именно: стрелка доходит до середины, до самой длинной "рисочки", затем ещё пару миллиметров и уже включается вентилятор, и больше "вверх" стрелка совсем никогда не подымается? Я куплю на днях новый термостат с датчиком температуры( думаю, мой датчик врёт). Ведь не может же температура дойти до середины, затем ещё пару часов ездишь а она не подымается?

[Александр Васильевич]

Вся проблема в том,что у вас,точнее-у ГП, есть два ДТОЖ- один для мозгов,он контролирует,а включает пропеллер,скорее всего,уставка в программе.Для приборной панели,как правило,свой ДТОЖ. Я тАк думаю.

[Kapitan636]

[antonttk]

Александр Васильевич - сложный Вы написали ответ )))) . У меня термостат под замену. Куплю термостат вместе с датчиком т-ры и с прокладкой (фирма Wahler предлогает такой "комплект"). И тогда, уже с новым температурным датчиком посмотрю как будет вести себя стрелочка. Прикол в том что сама рабочая часть термостата - байпасный клапан спокойно вынимается с корпуса. Вот только вопрос в том где его найти и не подходит ли он к примеру с ланоса или с десятки... А так термостат продаётся вместе с корпусом, что делает его дороже.... Хотя зачем мне новый корпус? ....

[Александр Васильевич]

У вас тоже сложно понять-...куплю термостат вместе с датчиком...Как сие понимать,как термостат со встроенным датчиком,или отдельно термостат и датчик? С Новым Годом!

[antonttk]

Ну да, фирма Wahler предлогает термостат с уже вкрученным в корпус датчиком температуры + прокладка в комплекте. Вот такой комплект

[CreAtoR]

никогда не видел приборку гп. Но на моей рабочая температура двигателя (90 по цельсию) отмечена как раз по середине всей шкалы. Это первое.

Еще хочу такое спросить: зачем покупать термостат с ДТОЖ, если подозрения только на датчик? Да и то косвенные..подозрения.

Васильич правильно и понятно сказал: два датчика. Один на термостате, второй кажется в блоке.

[Александр Васильевич]

Китайский тестер с термопарой.Прижимается она к месту установки ДТОЖ и имеете практически температуру и ГБЦ и ОЖ,с ну очень небольшой разницей. Или в бачок.

[Uno]

а третий, который и отвечает за включение карлсона - в радиаторе...

[Александр Васильевич]

Нет такого. Если есть в радиаторе,то пропеллером мозги не управляют.Неужели такое есть в новом ГП?

[CreAtoR]

в радиаторе - то на наших давних моторах, свежий ветер дует иначе - два датчика. Радиатор девственен в своей независимости

[MoRan]

[CreAtoR]

за то и разговор..
Но если очень хочется загнать стрелку до упора - обрежь питание карлсона

[antonttk]

CreAtoR - интерессная идея ))). Но смысла в ней нет. Всё, выяснили. У всех ГП стрелка отображает температуру одинаково. Доходит до середины - затем включается вентилятор. Кстати, на моём авто нижняя часть крышки воздушного фильтра начала рассыпаться от перегрева. А именно: воздушный фильтр на восьмиклапанном двигателе закрывает пластиковая крышка на шести саморезах (три - сверху, три - снизу). Нижние два из трёх саморезов уже вкручивать некуда, т.к. пластик раскрошился. Приходится колхозить... В идеале заменить корпус возд. фильтра на новый, но такие затраты не по карману. Или вариант номер два - купить фирменный нулевик K&N (надевается прямо на дроссель) Вот:http://www.knfilters.com/instructions/57-0655_inst.pdf. По деньгам вместе со спец. чистящими средствами K&N встанет в баксов 150 примерно. И тогда нам станет не нужен корпус ВФ. Вот так прежний хозяин перегревал и мучал авто... З.Ы. Я за температурой слежу всегда.

[Fony]