Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Utes

Мысль о покупке линейки оформилась окончательно и вот от мысли решил перейти к реальным действиям. В начале о том, чего хочу.
В двух словах T-Jet со всеми плюшками включая попогрейки, Blue&Me, задние стеклоподъемники, дистанционное открытие салона, управление магнитолой на руле, ну и в светлом металлике -голубой, серый, беж.

В славном "городе Петра на Днепре"- Днепропетровске есть 2 дилера фиата - Итал-М и Порттаир. Решил начать с Итал-М -всего-то от дома перейти дорогу. В салоне стоит 1 атмосферник 77 л.с. в абсолютно пустой комплектации. Ти-джетов в наличии нет и по словам менеджера будут не раньше конца января. При чем по его же словам комплектация ти-джетов такая же убогая как и 77л.с. Но вопрос "можно ли заказать комплектацию под себя" менеджер дал понять что что это вовсе не реально. Мысль ездить на 120 л.с. но с замерзшей задницей, выскакивать на заправках и открывать ключом бензобак, останавливаться через каждые 500 метров и вручную закрывать заднее окно, которое только что открыли киндеры меня как-то не очень устраивает. В общем, в голове начали всплывать такие фразы как "Рено флюенс", "Поло седан", "Всякие-там цераты и акценты", "... лучше б/у 3-х годовку" и т .д.
Поехал в Порттаир - тоже находится практически рядом.
В салоне стоит 1.6Е автомат со вкусной комплектацией, и знакомая нам пустышка 77л.с. Здесь разговор с менеджером был наполнен бОльшим смыслом чем в Итал-М. В двух словах - не любит поставщик Украину и каждую дополнительную опцию они (дилеры) с кровью из него(поставщика) выдирают. Вопрос "а можно под заказ" вначале тоже не вызвал у менеджера энтузиазма, но по ходу общения было заметно все большее его желание пойти на встречу. В общем, сошлись на том, что надо дождаться следующей партии Ти-Джетов, которые должны прийти числа 5 января (не "конец января"). Эта партия вроде как выпуска 2011, но по прежней цене. Посмотрим, что там турки в них нафаршировали, и если комплектация - 0, попробуем оформить "под заказ".
Блин, обидно - стоит 1.6E практически с теми опциями (а может быть со всеми), которые я хочу, но: зачем мне 105л.с. с АКПП? Sad

В общем, дождемся 5-го января, а там "будем посмотреть", что дальше. Обязуюсь отписаться в форуме о развитии событий.

ЗЫ. Внутренние голоса про "Флюенсы, цираты и акценты" временно заткнулись..

finenko

Utes

horseus

Utes

Бр-р-р-р. совсем путаница. Вроде как 1.6E - это атмосферник, а у вас в каталоге 1.6D Multijet - вроде как дизель. Да и не может 1.6Е быть выпуска 09 года - вроде свежая разработка.

ЗЫ. Полное название 1.6E - TORQ вроде как должно быть.

во, из прайса:

LINEA – MODELLO / SERIE: 110.11K.1
Двигатель 1.6 E - TORQ
110 л.с. / 5500 об./мин.
Бензиновый
1598 см3, с распределенным впрыском
Максимальный крутящий момент 150 Nm / 4500 об./мин.
Коробка передач АКПП / 5
Привод Передний
Масса автомобиля в снаряженном состоянии 1255 кг
Грузоподъемность 500 кг
Объем багажника / объем при сложенных сиденьях 500 / 870 л
Максимальная скорость 170 км/ч
Время разгона до 100 км/ч 13 сек
Соответствие экологическим требованиям EURO 4
Расход топлива (город, трасса, смешанный) 9,2 * 5,8 * 7,0 л
Емкость топливного бака 45 л.

horseus

QNX

http://fiat-ukraine.com/price/504691276.pdf

тжет идет на 120 только

http://fiat-ukraine.com/price/997959159.pdf

в прайсах все правильно написано, надо знать куда смотреть сначала

Utes

QNX

причем тут щупал? я тоже щупал, речь о каталоге запчастей в данном случае, а его еще не обновили если это tecdoc

horseus

finenko

Не, ну прибавил 10л.с., но сути то не меняет.

suzuki_odessa

QNX

horseus

турбо двс и атмо двс - при одинаковых характеристиках - абсолютно разные авто. это разная религия.

когда покупал 164, выбирал между 3,0 в6 атмо 200 сил или 2,0 в6 турбо 201 лысы.

очень они разные.. в итоге выбрал 200 лысы на атмо..

Romko

с каких это пор 1.4 Т-Джет с его 206 Нм крутного ровняется по х-кам с 1.6 с 150Нм Laughing

я вот хотю 1.4 Т-жет и мне интересно почему это геморойный двиг?