Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Rian]

Парни подскажите пожалуйста как продиагностировать этот фиат, какой программой, где есть этот выход, и подойдёт ли обычный k-line кабель?

[Михалыч]

Самый главный диагност на наших машинках - это тестер.

[Do_Sancho]

К линия от чего?от русских авто?
Ну и правельно выше было написано что с тестером гораздо больше инфы для себя можно узнать?
у вас какой впрыск?

[Rian]

не только для русских но других ино авто, с подключением мы разберёмся нужна программа правильная!(

[Do_Sancho]

Опрять таки куда вы собрались втыкать к-линию и я более чем уверен что софта для кромы нет...хотя мож у кого-то и есть...
И какой впрыск? а то так и непонятно)

[Rian]

впрыск не знаю какой, вывод на ней под ка линию есть! Проблема в том что при сварки попала искра на провода и их замкнуло, сгорел бензонасос и реле насоса, заменили! После этого начало заливать свечи, проверили форсунки они не закрываются, проверяли поралельным подключением лампочки, горит постоянно

[Do_Sancho]

не сильно конечно весело...
но диагностический разьём тут мало что тебе даст как мне скажется...
там бы электрик толковый помог)

[Croma]

Rian приветсвую на правильном форуме.
Понятия "программа диагностики на Крому"
не существует в принципе.
Если бы хоть что то было то за десяток лет поисков я бы обязательно нашел.
Существовали специализированные аппаратные тестера этих систем.
Что то вроде http://opensys.com.ua/Autoscanner/Info?setlang=en
или так http://www.ratwell.com/technical/L-JetronicTester.html
Тестера эти эмулируют всякие датчики системы и "смотрят" длину импульса на форсунках.
Но к современным методам это отношения не имеет.
Прикинь, когда делали Крому, и когда началась компьтеризация.
В твоем случае имееться насильно сожженый блок.
И если опыты транзистором не помогут, то нужен другой.
На Украине найти его возиожно. Ищи пути решения в этом направлении. Для начала сообщи что на коробке блока написанно.

[Rian]

Croma bosch 0280000351 made in ger 078

[/list]

[Croma]

[audio-terrorist]

форсунки открыты постоянно - пробит транзистор управления форсунок
форсунки включены парралельно все и транзюк там 1
продиагностировать сложно эти древние бошмозги
я с помощью тестера быстрее находил в чем дело
крома простая как велосипед в этом плане