Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[maksuszt]

Прочитал много все об этих сажевых, понятно все что касается его нормальной работы, а вот при проблемах с ним информации мало.

И так,

вопрос 1: ЧТО обозначено на фото стрелкой? так должно быть?
(видны следы сварки, и мне почему то кажется что именно в этом месте должен быть сажевый)

вопрос 2: если сажевый фильтр вырезан, горит "check engine" (ошибка только по сажевому), машина не едет больше 3000 об/мин.
можно ли при этом эксплуатировать машину? по идее ничего страшного случится не может, так?

[Александр Т.]

Это патрубок сеточный,соеденяет штаны коллектора и выхлопную, предохраняет от вибрации! Это на всех машинах (по крайней мере дизель 1.9).Я тоже "полез" туда,у мастера интересовался!

[valera777]

[maksuszt]

Александр Т.,valera777, а где тогда находится сажевый фильтр????????
неужели он выше, ближе к мотору...
я думал это его вырезали и вставили вот эту гофру

[Практик]

[maksuszt]

вот это сажевый фильтр??

как на счет вопроса №2 ?

[Практик]

Да это он.... Если его просто выбили чем такая езда закончится я не знаю...

Ошибка может по нему гореть и целому, если забит до упора и требуется регенерация. Похоже на аварийный режим работы мотора.

Ездить в этом случае ни кто не посоветует.... Надо понять в чем дело. То ли выбит, то ли забит потом по ситуации решать.

Забитый если снять можно пытаться мыть, паяльной лампой выжигать или еще какой колхоз по очистке пробовать.

А что такой и купил???? Или когда ошибка то вылезла?

[maksuszt]

пригнали с Германии. При осмотре все отлично, сам лично делал диагностику черз ELM327+FiatECUscan. купили!
через 5-7 км. выскочила ошибка, попробывал стереть - не получилось...
дома уже пробывал сделать принудительную регенерацию - не получилось

как его снимать? вырезать?

[Практик]

Да нет там фланцы/гайки но видно что все такое ржавое - видать ни кто его не трогал, дабы выбить надо снимать бы было.

Не спеши снимать, попробуй дать нагрузку минут 30 машине в натяг по трассе 2500 оборотв. Возможно запустится регенерация. Если не выйдет - снимать придется и смотреть/чистить.

[maksuszt]

Практик, регенерация не запустится если горит хоть какая-то ошибка. Читал в мануале и сам лично пробовал. Машина уже проехала около 1000 км, в основном по трассе.

вопрос такой, если снять и выбить его, что меня ждет?
весной буду делать программное удаление сажевого, вот хочу узнать как до весны ездить..

[Практик]

Джеки чан ждет это точно, так если ездит - пока езди. Похоже его до тебя выбили. А что за ошибка? Чего гласит? Может датчик глючит на фильтре или как выглядит текст?

[maksuszt]

Практик, до того момента как я узнал что гофра там должна быть, я думал что сажевый выбили, но меня смущал тот факт что выхлоп ОЧЕНЬ ЧИСТЫЙ, никакой сажы НЕТ ВООБЩЕ!!!!
теперь я понимаю что он у меня есть и свою роль исполняет, только не очищается сам...

ошибка вот такая: P2081 Датчик темп. на выходе прекатализ.
не стирается!

[Практик]

[Практик]

Как бы все верно - датчик не работает, мозги естественно не могут понять что там за температура, естественно регенерацию без этого измерения запустить невозможно, двигатель переходит в аварийный режим который обеспечивает минимум сажеобразования. Должен не крутиться и быть тупым.

В общем исправлять датчик! Для начала.....

На картинке №12

[maksuszt]