Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[silence]

Сегодня утром при заводе машины, через пару секунд работы на подсосе оборвался ремень. Шок ессно.
Дотащили на станцию. Поменяли ремень. Компрессия в норме, последствий видимых нет.
Как я понимаю, на 1,6 встречи нет? Или просто повезло.

У меня года три назад так оборвало ремень в пути. Тоже поставили на место и поехал дальше.
Ремни не отходили даже 30ти тыщ. Фуфло толкают.

[Master]

гнет,просто везенье...

[=aleks=]

silence
а теперь задумайся о замене шкивов.только на новые,а не на б\у.

[olmart]

У меня тоже когда порвался причём на скорости, клапана не столкнулись.

[copernik]

был аналогичный случай так же на темпре везение))

[DIN]

на 1.4 на поршнях фрезеруют канавы под клапана.
и ездит

[vadik lobko]

В 1.6 моторе при обрыве ремня клапана с поршнями не встречаются 100% т.к в поршнях есть специальная проточка для клапанов. За счет этого увеличена камера сгорания и соответственно уменьшена мощность - всего 75 лошадок. Уменя на полной скорости ремень слетел со шкива - машаина катилась секунд 30 пока сообразил что к чему и выключил сцепление. Ремень поставил на место и все ОК.

[Master]

vadik lobko
Гнет еще и каклично крутил такие моторы после обрыва ремня!
Кто не верит готов поспорить и доказать !

[DIN]

[silence]

Почему у одних тогда гнет, а у других нет, если это не везение
У меня рвало как на ходу, так и на холодную на максимальном подсосе.

[DIN]

[Master]

silence
Кстати говоря не обезательно что сильно погнет клапан,может чуть тарелку подогнуть и будет не плотное прилягание клапана(потеря компресии будет не большей 0.5-1атмосферу) а так как компресия до обрыва неизвестна то можно принять что ниче не случилос...
После этого клапан такой долго не живет и прогорает.
У меня из за этого и прогорел клапан весной.на тот момент я даже не догадывался и не искал причину прогара клана(двигатель был с разборки и его историю я не знал),но когда разсухарил все клана и начал их проверять на ровность и плотность прилягания я и обнаружил 3 гнутых клапана(компресия была как раз в тех цылиндрах где подогнуты клапана и ниже на 0.5атмосферы)

[СергАл]

Master
+1
Гнет за милую душу!Скажу более.Обрыв ремня бесследно никогда не пройдет,даже при кажущемся общем благополучие.Возьми сними ремень и покрути маховик(коленвал) он в каком-то месте обязательно упрется в клапана.

[silence]

Компрессия... Померял. В двух котлах на половину атмосферы меньше (больше). Но я не мерял до обрыва.
Вроде в пределах допустимого. Поезжу - понаблюдаю. Как то платить за снятие головы и замену клапанов пока совсем не хочется.

[boockatik]

В худшем случае езда с подогнутым клапаном закончится обрывом тарелки клапана и клину двигла вследствие приваривания тарелки к поршню и ГБЦ. Но это в самом худшем случае.
Частый обрыв ремня говорит об изношенности шестерни на коленвале. Зубы неровные с острыми краями, они и режут зубы ремня и ремни в целом.
Шестерня распредвала тоже при деле, но в меньшей степени, т.к. площадь прилегания ремня к шестерни большая - соответственно нагрузка на ремень меньше.
Еще может фатальную роль играть шестерня привода маслонасоса. Но она вообще не несет никакой нагрузки и не передает ее на ремень, если конечно привод не подклинивает.

А вообще-то клапана не согнет если поставить две прокладки ГБЦ.
На одном из двигателей, который я купил и на на котором я ездил - так и было сделано. Двигло на низкооктановом АИ-80 ездило лучше чем на 92-м и 95-м, правда не долго.