Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Мукалтин]

Всем привет. Ситуация такова - последний месяц мучает проблема - не могу решить. Вот и решил обратится.

После ночи или длительного простоя автомобиль стал заводится с потугами... стартер маслает.. иногда чихнёт... в общем, с попытки 5-й с трудом заводится... Такое впервые за 5 лет эксплуатации...

За последнее время заменил (по надобности) свечи, высоковольтные провода, бензонасос, катушку.
Ничего не изменилось. На протяжении дня проблем нет. заводится легко, но не идеально, как раньше. Давление топлива около 5 бар. Едет резво.

Авто ремонтирую сам, не колхожу. Куда смотреть, что крутить? Подскажите. Всем спасибо за советы

[amid]

а не началось ли это с тех пор как ты заправился?

[DEMOKPAT]

Подача топлива: фильтра, инжектор...
Плюс нельзя исключать факт конденсата.
Времена по утрам сейчас влажные очень, посему конденсат аж бегом.

Предупреждая вопрос "Но раньше всё ок было"
Время идёт, машинко стареет, герметичность и тд...

[PaVLoN1014]

А саморазряд АКБ исключил?

[Алексей]

а свечи не заливает?

[Мукалтин]

[=aleks=]

Мукалтин
меня смущает то что пишешь "давление топлива 5 бар"
где мерял!до регулятора давление или после??
возможно бенз трубка от насоса в колбе,есть порепоность и не держит давление.кстати на удержание давления проверял??
какой впрыск GM??зажигание электроное??

[Master]

=aleks=
На темпры только бошевские моники ставили
Мне чет кажется что в насосе клапан не держит и сливает бенз обратно в бак,как вариант попробывать пару раз включить выключить зажигание перед стартом и потом заводить!

[Мукалтин]

[DEMOKPAT]

Когда у меня была Ренушка бензиновая - карбюратор правда, была точно такая же проблема.
На холодную фиг заводилась.
Маслаешь, маслаешь стартёром с полностью выдвинутым подсосом, еле хватала. Затем заводилась, но нать было ещё погреть чуть чтобы стала машинко нормально ровно работать.
В течении дня всё было гуд, до следующего утра.

Уже перебрал всё, что ток можно и карбюратор в том числе и нифига проблема не устранилась.

В конце концов, совсем случайно перед топливным насосом (под капотом) обнаружился ещё один топливный фильтр. Фильтр данный был так замаскирован, что фиг найдёшь, даже если и захочешь найти зная, что он где то есть.
От тот фильтр и был забит по самое не хочу. После замены, машинко стала как часы работать и заводиться в любое время и мороз.

Почему я собственно и написал про фильтры в начале темы.

[DEMOKPAT]

А вообще, всегда нать смотреть траблы по пути наименьшего сопротивления. Шланги, фильтры, насос-подача, свечи, а уже после лезть дальше глубже в лес.
Насколько я понял, ты фильтры так и не проверил?

[=aleks=]

Master
а человек написал что у него инжектор,а если инжектор и 1.6 то GM полюбому.
Мукалтин
так что у тебя ижектор или моник??????????
и С Т О это не паказатель.я за 6 лет эксплуатации фиата ,разбираюсь по лутьше СТОшников.такое впечатления что там одни идиоты работают!!
если регулятор давки барахлит,то вероятно за ноч бенза стикает в бак.и пока ты накачаешь номинальное давление с утра то и получится с 5 тыка.
попробуй раза три вкл зажигание на 30сек и выкл,а потом заводи!!!

[amid]

Дело в том, что после заправки некачественным топливом может быть все. что угодно. А днем у тебя нет никаких проблем из-за того что двигатель горячий и как-никак переваривает это гавняное топливо...

[Master]

=aleks=
Даже если и инжектор то один фиг Bosh MPI Мукалтин
У тебя я так понял трамблера нет как такового,стоит катушка распределитель ?
Смотри внимательно провода ВВ,меряй их сопротивления,должно быть на всех проводах одинакове (около 5Ком)
И вообще в этих инжекторах наблюдается проблема с приходом сырости