Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[biniteck]

странно, у меня в firefox`е всё нормально играет...

[Croma]

Троит и изредка прохлопывает больным цилиндром.
Сам трясушийся мотор при этом еще и вздрагивает.
Если вывинтить свечи то цвет будет отличаться.
На это влияют искры, подсосы воздуха, компрессия.
Искры полечить несложно. С них и начинают.
Подсосы воздуха тоже.
Привинтить герметично карбюратор солекс не всем удаеться.
Капая бензином вокруг его фланца это легко выяснить.
Когда вместо воздуха в дырочку-щелочку попадает бензин
двигатель радостно поднимает обороты.

Поднятие компрессии, как дорогостоящую и хлопотную процедуру,
оставить напоследок и вообще игнорировать.
Считаю, что для этого нужны более веские основания, чем троение при прогреве. Которое в свою очередь безвредно может продолжатся годами.

[biniteck]

свечи и искры проверяли на стенде- всё норм. откатал на них не больше 1тыс. да, нагар свечи 4-го цилиндра отличается.
компрессия, к моему счастью, очень хорошая,при этом масло не кушает.

[Croma]

"нагар свечи 4-го цилиндра"
Вот это и есть признак.
Нагарчик ухудшает искрообразование и пошло поехало.
Провода прозвони сам. Крышку трамблера и бегунок вымой бензином.
Бензин должен хорошо высохнуть, а то хлопнет.
Свечку совсем несложно поменять на другую.
И все выясниться.Следующая закоптиться или нет?
Закоптиться - цилиндр. Это плохо.
Не закоптиться , а это лучше, выбросишь чудо свечку и все дела.

Так вообще то бывает.
И компрессия и стенды, а он все равно троит на запуске.
Кстати "и компрессия и стенды" ничего не лечат, лечат руки и голова.
Так зачем стенды эти нужны? Наверно для изьятия денег.

Можешь наплевать и забыть. Ездить еще можно долго счастливо.

"только одного цилиндра, а не всех сразу" его личная судьба.
Как и банок в аккумуляторе.

[biniteck]

В основном в наших машинах встречаются несколько типов блоков Digiplex2 .
* 1.4 с Карбюратором и ECOBOXом: MED 435 A
* 1.4 с моновпрыском Mono-Jetronic а также в Fiat Uno 70ie: MED 439 A
* 1.6 Tipo/Tempra Карбюратор: MED 433 A/B с катушкой зажигания BAE 504 D
* 1.6 Tipo/Tempra/Dedra моновпрыск Mono-Jetronic: MED 474 A с катушкой зажигания BAE 209 D

Единственные различия этих блоков состоят в разной обработке углов опережения зажигания (УОЗ).
Пример различия двух последних блоков от 1.6 :
УОЗ при 1000 об/мин.:тип MED 433 A/B : 8....12 градусов перед ВМТ, тип MED 474 A : 2...6 градусов перед ВМТ
УОЗ при 5000 об/мин.: тип MED 433 A/B : 38...42 градусов перед ВМТ, тип MED 474 A : 42...46 градусов перед ВМТ
___________________________________________________________
(взято с форума http://fiat-tipo.ru)

вобщем хочу по этой теме провести эксперимент: заменить свой Med 439m на 435 или может MED 433 A/B с катушкой зажигания BAE 504 D

кто что скажет? подойдет-ли по разъёмам?

[biniteck]

неужели никто не знает?? на выходных думаю покупать digiplex, а проверить не получиться. благо дело можно будет вернуть, но всё же...

[mmm_michael]

Есть в нете хВайлик, поищи в гуголе, называется contatto.pdf, там полностью описан дигиплекс да и не только, весит 90 мб но там очень много инфы. к теме прицеплю тройку картинок.
- 400 - какие куда ставились
- 439 - так в этой книге показана распиновка всех дигиплексов
- 433 - распиновка 433-А
ну ищи отличия, если нету - то и разьем подойдет (мое имхо).