Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[yulissim]

Приветствую!
Давно не могу решить проблему.
Имеется: при резком разгоне стрелка тахометра убегает далеко вперед.
К примеру на второй 40 км/час - 3000 об, резко на газ, сразу может 4000 показать. Или вот на третьей 60 км/час - 3000 об, включаю четвертую, газу немного и 60км/час - 3000 об. До 80 км/час более-менее разгоняюсь, далее не рискую жать, обороты большие по тахометру. Что это? Диск сцепление?

Есть нюансы. Жженым не воняло не разу, даже когда в горку. Проехал 4000 км. Потом диск сцепления поменял, эффекта нет, поведение тоже.
Потом на третьей при 60км/час на 3000 об рычит, на четвертой при том же раскладе не рычит! Да и вообще при разгоне мотор набирает обороты ровно, а стрелка идет вверх с какой-то амплитудой.

Поначалу сразу подумал на диск сцепления. Когда снял старый, в некоторых местах рисунок стерся, но до заклепок было далеко. Новый по толщине все же больше немного. И педаль сцепления теперь мягче.

Подскажите, в чем может быть проблемка?

[ksv]

диск сцепления до заклепок не стирается ( у меня уже буксовало при полном остатке рисунка и глубине канавок около 0.5мм). Если маховик и корзина подношены = будет буксовать еще раньше.

[Александр Васильевич]

Ну да,не истирается! И быстрее остального,иначе бы их в з/ч не пускали.И какая разница,что в этой паре износилось раньше? Пробуксовка есть? Есть.

[Андрей К]

Все симптомы говорят о буксе сцепы.
Поскольку букс без нагрузки (не тянешь за собой перегруженный прицеп или авто большого веса, нет максимальной загрузки авто) то может не вонять гарью.
А букс действительно может быть не от диска а от маховика или корзины.
Такое видел иногда.

[Perepic]

И еще может быть от вытекающего масла в карер сцепления...

[Андрей К]

Perepic
Не бывает такого, были машины, у которых и сальник КВ практически отсутствовал и сальник первичного вала КПП был мертв и масло ручьем с обоих сторон, а букса никакого.

[kolyan 77]

Похоже на проблему с корзиной, если педаль сцепления мягкая -то изношена корзина( она не имеет уже своей упругости).

[yulissim]

Спасибо. Буду менять и корзину. Старый диск сцепления был Валео, если верить дате изготовления, то он прослужил лет 10-11!

В моем случае тек сальник коробки, весь колокол внутри был в масле и грязе. Но на сцепе ни капли.

Еще немного думал на тахометр, может он чудит.

[yulissim]

Сегодня тахометр сошел с ума. Утром при прогреве стрелка оборотов подскочила до 7000 и при подгазовке в движении итого легла на 8000. После перезапуска двигателя все стало на свое место.

[Croma]

Тахометр считает импульсы в системе зажигания.
Если зажигание стало многоискровое, от всяких переменых контактиков и сбоев, он и посчитает.
Сними на прогреве свечной провод, приделай к нему свечку и смотри на искру. Может что и увидишь.
Всякие осциллографы увидят гораздо лучше, да где их взять.

[DEMOKPAT]

Блин поражаюсь.
И для чего человеку уши?
Буксует сцепа иль не буксует эт же прекрасно слышно!
Неужели сложно послушать, соответствуют ли обороты двигателя движению???

Может у тебя элементарно тахометр глючит и не более?

[Croma]

[yulissim]

[Urka]

если мне память не изменяет то если оно буксует то пипец воняет! такой запах ни с чем не переутать

[DEMOKPAT]

Например, на 1 или 2 передаче тапку в пол...
Если машинко взвывает, набирает двиг обороты, но не едет - не ускоряется соответственно оборотам значит сцепа буксует.
В остальном, тахометр врёт.
Склоняюсь к тому, что таки тахометр.
Или ковыряй или забей.
Буксующая сцепа чувствуется отлично, не знаю чего ты там моск сушил.