Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Gundesvan]

шкив впускной или выпускной?
Наверно по взаимному положению - паза под шпонку и метки, это возможно?!


ЗЫ все темы по поводу шкивов читал, но маркировка на шкивах одинаковая (кроме "275")

[TESS]

Узнать можно выставив в ВМТ 4 цилиндр. Потом по смотря какие клапаны должны быть закрыты, какие открыты, какие должны открыться а какие должны закрыться. НАпример выпускной клапан должен будет открыться, но он закрыт. Ставишь примерно и одеваешь сей "девайс" если метка будет где-то рядом значит это выпускная, если нет, значит впускная Я у себя делал так когда забыл где какая.

[Lexville]

Ещё проще, чтоб не париться - ставишь 1-й поршень в ВМТ, оба шкива по меткам, и видишь, что впускной клапан 1-го цилиндра только закрылся, а выпускной по дальнейшему движению откроется. Надеваешь ремень и ключём на 19 прокручиваешь коленвал на 2 полных оборота (ничего не должно задевать).

[Gundesvan]

по положению кулачков - это хорошая идея.
Может у кого-нибудь есть фотки, как распологаются кулачки, при выставлении шкивов по меткам. В теории понял - выпуск на 1м и 4м закрылся, впуск открывается. Но разница по меткам на 2х шкивах около 45 градусов, боюсь ошибиться.

А может у кого есть просто фотка впускного или выпускного шкива (где видно и метку и паз под шпонку)

[TESS]

Вообще-то газораспределение и зажигание выставляются по 4, читаем букварь. и так же смотрим на кулачки. И ошибиться не возможно если фазы правильно метки шестерен должны совпасть. А там ещё ремень ставь, прокручивай, меняй шестерни если не правильно, и ещё куча не нужных действий.

[Croma]

TESS
Соображает и мне это нравиться.
Эта тема совсем недавно уже обсуждалась и там ссылка была
где она обсуждалась давно.
И есть страдалец, который это только что прошел, и все по свежему помнит.

[TESS]

Ну так 3 раза перечитать книгу и превратить из груды еле едущего железа в нормальную машину. Голова то должна быть чтоб не только есть

Я бы сфоткал если бы кожух не поставил, появись бы тема 3 днями ранее.... а так не охото опять колесо снимать. Если я зачем полезу и буду снимать, то зафотаю.
Можно ещё по впускным клапанам, опять двигатель в ВМТ 4 цилиндра и выставляешь впускным распредвалом трамблер на 4 цилиндр, одеваешь шестерню и опять смотришь на метку, совпадает - значит тот, нет одеваешь другой. Тогда можно и крышки клапанной не снимать, у меня была снята я делал по выпускным как описал выше.

[akadem1]

Это выпускной шкив.

[Lexville]

Уффф, шайтонамана, TESS, я эту ГБЦ уже без картинки каждый раз перед глазами вижу в разборе, поэтому и объясняю челу как проще без лишних колебаний мозга выставить

[Croma]

На корпусе трамблера есть метка на которую должен смотреть бегунок.
А если установить трамблер как было.
Отпечатки шайб помогут.
То метки на шкиве и на трамблере сойдуться только при правильном шкиве.

[akadem1]

у меня атмо моторчик в гараже стоит,это выпускной шкив.По форме немножко отличается,и подписаны шкивы-D-S.

[TESS]

[Gundesvan]

всем спасибо за помощь!
шкив нашел свое место на выпуске
получилось, что шпонки (под шкивы) на распредах находятся на максимальном удалении, друг от друга

вот что вышло


и шпаргалка (у меня А2 000)