Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Studenttr]

Доброго вечора. Надумав я купити Пежо експерт 2,0 HDI 16 клапанів, але пройшовшись по СТО мені всі майстри кажуть що він дуже дорогий в ремонті , що краще TD. Так от я хочу запитатись власників HDI яка частота поломок даних моторів хто з чим стикався?Можливо дійсно взяти TD? А то хочеться машинку для того щоб їздити а не для того щоб ремонтувати.

[Эльдар]

чем больше букв тем дороже(D, TD, HDI) и сложнее найти мастеров

[Studenttr]

Що на форумі немає власників HDI?

[anatolii]

[шурік]

[Сергій]

Пежо і бмв є розробниками дизельних двигунів з системою вприску "коммон рейл". Тобто двигуни CDI, DTCI, HDI, JTD, TDI, dci своїм народженням зобов"язані фірмам пежо і бмв, спільними зусиллями яких була розроблена ця система вприску.
8 клапанів і 16 трошки різняться в тому числі і в обслуговуванні.
Вже досить тривалий час дизельні двигуни пежо рахуються одними з кращих. Але для того, щоб навіть найкращий двигун працював йому необхідно дати належне паливо і обслуговування.

[Андрей К]

Сергій
Патент и авторство сего чуда (системы впрыска) принадлежит фиату, по крайней мере такая инфа всплывала неоднократно.
Все абревиатуры которые вы перечислили - просто обозначения дизельных моторов с электронным впрыском от разных производителей.
А вот болячки моторов достаточно разные. Для примера возьмите 2,2CDI и 2,7CDI.
CDI - мерседес
DTCI - кажется опель
HDI - французы
JTD - итальянцы
dci - БМВ
TDI - ауди-фольксваген, но это скорее полноценный турбодизель с интеркулером, нежели common reil.

[Андрей К]

Studenttr
Все моторы с электронным впрыском достаточно дороги не только в ремонте самого ДВС, но и проблемны в плане навесного оборудования и самой топливной системы - датчики, форсунки, свечи накливания, доступность и возможность обслуживания агрегатов.
Да действительно более требовательные к горючему и проблемнее на него реагируют.
Проблемы с форсунками вполне вызывают проблемы поршневой группы (было явно замечено на 2,2CDI).
Но собственно то же касается и новых бензиновых моторов, так что это просто веяния моды и "технологического прогресса" - за удовольствие (мощность, расход, компактность) надо платить!
Хотите проще и дешевле - ищите классический ТДИ с минимумом электроники.
P.S. У двух друзей бегают Скудо Макси 2.0HDI и Пежо Партнер 2.0HDI. Проблем с самим двигателем не было. А вот ремни-ролики, ГУР, КПП, сцепление - уже помотали. С диагностикой тоже полная Ж...А. Только не пойте песню, что все мол есть - есть, куча прог и тестеров пишущих обобщенные ошибки и громкие фразы, зачастую мало, или ничего не говорящие о проблеме.