 |
Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT
|
 |
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Александр Васильевич
Италоманьячище
Возраст: 37
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 21.05.2007
Сообщения: 17205
Откуда: Одеса
Авто: Фіат Сієна 1.2
|
 Добавлено: Вс Июн 05, 2011 11:16 Заголовок сообщения: |
 |
|
Croma, если нормальный осевой люфт имеет десятые миллиметра,редко-больше миллиметра,что регулируется шайбами везде,то износ,истирание таких шайб,а просто и забитие/забытие на них при установке якоря в корпус к таком клину и приведет.Странно,что вам такое не попадалось!
В нормальных стартерах,даже в таврическом и вазовском, такой люфт всегда нормируется.
_________________
Це не набиття постів, це просто моя думка. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
vie1
Италолюбитель
Возраст: 60
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 08.01.2009
Сообщения: 90
Откуда: Украина,Херсонская обл.
Авто: FIAT Croma Turbo 2.0 i.e.
|
| Добавлено: Вс Июн 05, 2011 11:17 Заголовок сообщения: |
|
|
Всё что ни делается - всё к лучшему, делайте неспеша двигатель для себя, не для продажи, и машина Вам будет благодарна долгое время.
А по стартеру ещё надо смотреть состояние коллектора (прочистить прорези от загрязнений и графитной пыли щеток) и вообще проверить весь ротор в целом на пробой (подмыкание) на корпус. Толковые электрики проверяют роторы на примитивном стенде, как-то на предмет примагничивания.Удачи!
_________________
Ремонт и восстановление никто не отменял ... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Александр Васильевич
Италоманьячище
Возраст: 37
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 21.05.2007
Сообщения: 17205
Откуда: Одеса
Авто: Фіат Сієна 1.2
|
| Добавлено: Вс Июн 05, 2011 11:22 Заголовок сообщения: |
|
|
Не чистится коллектор стартера в прорезях,быть их там не должно,гладкий он! Протачивается,шлифуется и фсё! Это маломощные двигатели могут себе позволить,токи там меньше.
_________________
Це не набиття постів, це просто моя думка. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Unchik
Италоманьячище
Возраст: 43
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 30.12.2009
Сообщения: 4893
Откуда: Молодогвардейск
Авто: Samand
|
| Добавлено: Вс Июн 05, 2011 11:33 Заголовок сообщения: |
|
|
Александр Васильевич
Прорези в коллекторе есть,сам недавно чистил,пылью от счеток они забиваются на ура,а вот стартерах Краз Камаз и других больших машин прорезей действительно нет.
_________________
Diesel Smoke, Dangerous Curves
Дизель без турбины-это кот без яиц) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Александр Васильевич
Италоманьячище
Возраст: 37
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 21.05.2007
Сообщения: 17205
Откуда: Одеса
Авто: Фіат Сієна 1.2
|
| Добавлено: Вс Июн 05, 2011 12:04 Заголовок сообщения: |
|
|
...
| Описание: |
|
| Размер: |
154.14 KB |
| Просмотрено: |
219 раз(а) |
|
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Unchik
Италоманьячище
Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 30.12.2009
Сообщения: 4893
Откуда: Молодогвардейск
Авто: Samand
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Александр Васильевич
Италоманьячище
Возраст: 37
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 21.05.2007
Сообщения: 17205
Откуда: Одеса
Авто: Фіат Сієна 1.2
|
| Добавлено: Вс Июн 05, 2011 15:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Это первая разборка,вы уверены,что до этого никто не прошелся?
Разницы отечественный/не отечественный не вижу.Токи всегда большие.Приходилось и немецкие,и японские делать,в т.ч. и торцевые,нигде продорожки не встречал.
_________________
Це не набиття постів, це просто моя думка. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Unchik
Италоманьячище
Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 30.12.2009
Сообщения: 4893
Откуда: Молодогвардейск
Авто: Samand
|
| Добавлено: Вс Июн 05, 2011 21:20 Заголовок сообщения: |
|
|
Однозначно не первая разборка,врядли комуто было по приколу выцарапывать канавки между пластинками,причем весьма аккуратные и равномерные по глубине...
_________________
Diesel Smoke, Dangerous Curves
Дизель без турбины-это кот без яиц) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Kievman
Италоманьячище
Возраст: 37
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 08.02.2006
Сообщения: 7082
Откуда: такие берутся?
Авто: не может не быть!
|
| Добавлено: Вс Июн 05, 2011 21:56 Заголовок сообщения: |
|
|
| Croma писал(а): | bah Выброси ты это авто. Дешевле будет.
Автограбеж обеспечен надолго. |
Обожаю умных людей, со знанием дела дают дельные советы, со своей стороны тоже заряжу одним, лучше всего выбрасывать во двор частного дома, 15км от Троещины, там я выдам 100$ и провожу на машршрутку. 
_________________
Я знаю жизнь)
Tipo 1.4 '89 -> Brava 1.6 '96 -> ... -> на автомате ) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Croma
Италоманьячище
Возраст: 66
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 30.11.2009
Сообщения: 6091
Откуда: Окупированный Харьков
Авто: Fiat Croma TURBO IE
|
| Добавлено: Вс Июн 05, 2011 22:14 Заголовок сообщения: |
|
|
| Kievman писал(а): | | Croma писал(а): | bah Выброси ты это авто. Дешевле будет.
Автограбеж обеспечен надолго. |
Обожаю умных людей, со знанием дела дают дельные советы, со своей стороны тоже заряжу одним, лучше всего выбрасывать во двор частного дома, 15км от Троещины, там я выдам 100$ и провожу на машршрутку. |
А я дурак в Харькове за подобную 300$ предлагал.
Мне надо для опытов. Пока стоит под забором и клиент зреет.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Lexville
Италоманьячище
Возраст: 37
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 08.12.2010
Сообщения: 1458
Откуда: Ташкент, Узбекистан
Авто: Fiat Croma 16V Turbo (продан), SAAB 9000CS M92, ВАЗ 2101
|
| Добавлено: Вс Июн 05, 2011 22:33 Заголовок сообщения: |
|
|
| bah писал(а): | | Звуки записать хотел, но не успел, сейчас расскажу... Да, двиг после капрема (по словам бывшего хозяина 10 км после капрема, возможно так и было, я на ней прошел 620км), но... компрессия 10; 9,5; 9,5; 4.5 - по сумасшедшему давят картерные газы... вскрытие показало что слетело одно стопорное колечко пальца 4го поршенька. В результате поломанные кольца, перегородки, побита гильза, с головой пока не понял... Возможно из-за этого и плохо на горячую крутила, но сейчас это всё покрыто мраком)))) пока постоит, ещё долги за неё не отдал, о результате сообщу позже. Вот так, первая машина!!! Сумбурно как-то получилось)))) |
я не зря спросил. Вполне может после капрема туго заводиться именно на горячую (опущу подробнеости, просто факт). Далее по списку - картерные газы появляются из цилиндра с компрессией 4,5 (срочно делать надо двиг, так не пойдёт дело). Тем более есть подозрение, что именно повреждения двига вкупе с дешевым капремом бывшим дают такие симптомы.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Croma
Италоманьячище
Возраст: 66
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 30.11.2009
Сообщения: 6091
Откуда: Окупированный Харьков
Авто: Fiat Croma TURBO IE
|
| Добавлено: Вс Июн 05, 2011 22:45 Заголовок сообщения: |
|
|
Все, как всегда, забывают, что всякие ремкнижки сочиняют
инженера за чистеньким столом.
Нормируют осевой люфт, рекомендуют зачищать коллектор,
замыкание на массу проверять.
Вот практики потом на противоречия натыкаються и в
беспредметные споры втягиваються.
В дохлом стартере все прекрасно видно и так.
Где цепляло, где горело и где не контачило.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Vettal
Италофан
Возраст: 57
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 09.06.2009
Сообщения: 327
Откуда: харьков
Авто: Fiat Croma 2.0ie ВАЗ 21093
|
| Добавлено: Вс Июн 05, 2011 23:11 Заголовок сообщения: |
|
|
| Croma писал(а): |
А я дурак в Харькове за подобную 300$ предлагал.
Мне надо для опытов. Пока стоит под забором и клиент зреет. |
Лучше взять за 3000-опыты выйдут дешевле
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
bah
Amico
Возраст: 37
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 10.05.2011
Сообщения: 21
Откуда: Запорожье
Авто: Fiat Regata
|
| Добавлено: Вт Июн 07, 2011 22:48 Заголовок сообщения: |
|
|
| Lexville писал(а): | | bah писал(а): | | Звуки записать хотел, но не успел, сейчас расскажу... Да, двиг после капрема (по словам бывшего хозяина 10 км после капрема, возможно так и было, я на ней прошел 620км), но... компрессия 10; 9,5; 9,5; 4.5 - по сумасшедшему давят картерные газы... вскрытие показало что слетело одно стопорное колечко пальца 4го поршенька. В результате поломанные кольца, перегородки, побита гильза, с головой пока не понял... Возможно из-за этого и плохо на горячую крутила, но сейчас это всё покрыто мраком)))) пока постоит, ещё долги за неё не отдал, о результате сообщу позже. Вот так, первая машина!!! Сумбурно как-то получилось)))) |
я не зря спросил. Вполне может после капрема туго заводиться именно на горячую (опущу подробнеости, просто факт). Далее по списку - картерные газы появляются из цилиндра с компрессией 4,5 (срочно делать надо двиг, так не пойдёт дело). Тем более есть подозрение, что именно повреждения двига вкупе с дешевым капремом бывшим дают такие симптомы. |
Поршня стоят обрезанные по высоте с нивы тайги... Завтра повезу блок к гильзовщикам, гянем что они скажут...
_________________
1989 г.в., 1.3 л, Weber, 068 446 50 15 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Lexville
Италоманьячище
Возраст: 37
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 08.12.2010
Сообщения: 1458
Откуда: Ташкент, Узбекистан
Авто: Fiat Croma 16V Turbo (продан), SAAB 9000CS M92, ВАЗ 2101
|
| Добавлено: Ср Июн 08, 2011 07:47 Заголовок сообщения: |
|
|
| bah писал(а): | | Lexville писал(а): | | bah писал(а): | | Звуки записать хотел, но не успел, сейчас расскажу... Да, двиг после капрема (по словам бывшего хозяина 10 км после капрема, возможно так и было, я на ней прошел 620км), но... компрессия 10; 9,5; 9,5; 4.5 - по сумасшедшему давят картерные газы... вскрытие показало что слетело одно стопорное колечко пальца 4го поршенька. В результате поломанные кольца, перегородки, побита гильза, с головой пока не понял... Возможно из-за этого и плохо на горячую крутила, но сейчас это всё покрыто мраком)))) пока постоит, ещё долги за неё не отдал, о результате сообщу позже. Вот так, первая машина!!! Сумбурно как-то получилось)))) |
я не зря спросил. Вполне может после капрема туго заводиться именно на горячую (опущу подробнеости, просто факт). Далее по списку - картерные газы появляются из цилиндра с компрессией 4,5 (срочно делать надо двиг, так не пойдёт дело). Тем более есть подозрение, что именно повреждения двига вкупе с дешевым капремом бывшим дают такие симптомы. |
Поршня стоят обрезанные по высоте с нивы тайги... Завтра повезу блок к гильзовщикам, гянем что они скажут... |
и, видать, это ("Поршня стоят обрезанные по высоте с нивы тайги") считается нормальным?  Поршень должен быть неизменным, т.к. любое изменение в его изначальный вид обычно приводят к значительному снижению его прочности, а прочность ему ой как нужна. Мой совет - заканчивать бессмысленное обсуждение сего и покупать комплект РОДНЫХ поршней с кольцами и т.д., делать полную капиталку (или если это дешевле выйдет - покупать другой двиг, потому как не знаю ваших цен на детали ЦПГ Регаты, у нас они стоят не особо дороже деталей ЦПГ от ВАЗ, т.к. в Узбекистане валом авто Tofas Dogan, т.е. Регат, собранных в Турции, вот и деталей турецких море от них).
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете присоединять файлы в этом форуме
Вы можете скачивать файлы в этом форуме
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group |
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
