Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

AND

Но она стучит, гайка затянута до упора, детали ровные, собирал сам.

AND

Нашёл причину стуков - бракованная верхняя опора (марки Corteco). Разобрал и увидел, что внутренний стакан не сидит жёстко а "гуляет" в опоре. Приварил эл. сваркой. Поставил. Не стучит.

Vov-x

amid

а вот с этого места поподробнее??????????????

Алексей

я уже распиливал- не помогло. Все таки посадочному скорее всего хана

=aleks=

Алексей
как и обещал вылаживаю фотки подготовки кулака под втулку.
на фотках видно вставлен металическая пластина для расширения кулака и приварена.потом везём до токаря и он растачует внутрений диаметр гдето на 22 мм.потом вытачивается втулка с наружным диаметром 22,а с внутреним как у кого тобиш 17 или 15мм.
потом мы впресовываем втулку в кулак и обвариваем сверуху и снизу,после запресовки надо удалить тот металический клин!!а после обварки втулки мы делаем разрез.сталь на втулку я бы советывал с арматуры тобиш 45. и обязательно при установки или замене рычага ставить новый болт и желательно оригинал.
и ещё кагда все манипуляции сделаны в финишной обработке нужно будет внутри цапфы пройтись развёрткой по нужному диаметру 17 или 15мм

Vov-x

А мне помогло распиливание, но затягивать нужно было каленными винтами.
Но не рекомендую долго так ездить.
У меня черз год (буквально месяцем раньше) лопнул палец шаровой. Машина становится неуправляемая. Колесо вываливается а второе выворачивается и рулем даже невозможно удержать.
В общем распиленный паз на клемме дежит но нагрузка приходится на шейку пальца и он лопает однажди.
Лучше перевтулить кулак или рассточить на большый размер пальца (что мне и было потом сделано, с 15 мм на 17).

amid

японамать, мужики, не пишите больше такое, а то я вот пару дней почитал форум - и мне становится страшно за руль садиться )))

mixaxa

Самое главное что ето все реалии жизни. У меня тоже такая хрень была так шаровая вобще вилетела на ямке (хорошо хоть ехал не быстро) так мало того что посадочное место било розбито та ещё какой то кулибин (предедущий владелец) болт которий стягивает клему кулака обичний сирец закрутил и его до половини вигризло от того что шаровая в посадочном гуляла ( я долго не мог определить от куда стуки в подвеске были при чём только на небольшёй скорости). И после того как шаровая вилетела, а колесо вивернуло крило и вилетела полуось с коробки, из за чего витекла лужа масла на асвальт и ето все на трасе в вечер перед пасхой. Поставил новие ричаги, и оригинальние стяжние болти у них крепостьпобольше и заменил полностю поворотний кулак (Спасибо за запчасти Хотабичу)

Croma

=aleks=
Не правильней ли сначала разверткой, а потом разрез.
Что бы развертка не "спотыкалась". Сломаться может.

Александр.М

Кулак стальной или чугунный?
Чем его сваривать?
Просто интересно.

gennadij

заранее извиняюсь не читал тему с начала, но были две подобные ситуации с рычагами.
В первом случае прогнали развертой отверстие под диаметр пальца и буквально по 2 мм прорезал болгаркой паз клемы под шаровую. Посадочное место под палец шаровой если уже какое-то время постучало то там образуеться выработка и элипсность которые в свою очередь не дадут надежно зафиксировать палец. Болт только каленый.
Во втором случае отверстие было очень убито, и на тот момент запчасть было не найти, а ехать очень хотелось. Вариант заварили отверстие полностью и заново проточили оверстие на станке . Через год разобрали проверили, просмотрели все в норме. Машинка пять лет проездила, так и продалась.

skorpionishe2009

Александр.М
Стальной жеж наверное, чугун же хрупкий.

=aleks=

Croma

Александр.М

Спасибо!

AND
А Вы уверены что внутри опоры "стакан" должен жестко сидеть и не двигаться?
Сегодня покачал и потом поддомкратил оба колеса, "стакан" ходит вверх и вниз в опоре милиметров на 5, и резинка сверху в опоре на "стакане" есть, видимо от стука.
Справа на кочках тоже что-то щёлкает сверху, не пойму что..