Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Urka]

та до сотни нуно ехать на 3, этож разгон а не экономия топлива

[horseus]

[Urka]

та нет, в том и проблема что не тянет она. ну тут как бы нужно смотреть двигло и топливную.
без шуток и приколов, вопрос серьезный: с ручника снимали? а то я раз 20 км на ручнике катался и думал че это я так плохо разгоняюсь

а по поводу 5: на пятой тянет тока с 40 км, на 4 с 30 и на 3 с 20

[Лысый]

Однозначно к топливщикам... А по поводу расхода у меня был 8 литров, что город что трасса...

[852a]

вчера ещё раз проверил разгон. на 5 до 100 вышло за 45 сек. педаль в полик. но такое впечатление было что до сотни она не разгонется вообще.

[Urka]

852a
до 100 нужно разгонять на низших передачах. например если я проверял как моя разгоняет я раскручивал двиг до 4000-4500, соответственно 100 я сделал на 3 передаче. на 5 я б тоже долго разгонялся.

[Лысый]

На скудо на етом двигле неполучиться на 3 до сотни... там и на 4 то до сотни стремно, такое впечетления что сейчас взлетим... А по поводу етого всего... Перестала у меня ехать както до сотни гдето 1 минута но потом заехал до кулибина и он мне что-то подкрутил и она поехала...

[852a]

[Лысый]

http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=23457&start=0 вот в первом посте его номер телефона, как зовут его не повню давно ето было год назад, позвони может что и поможет...

[ДімООН]

В мене Скудо 1,9Д. 1998 р.в. пробіг 211 тис., заводиться з півоберта завжди незалежно від погоди, замінено всі фільтри, промито бак - змін ніяких, витрата по трасі біля 6,5 л., по місту до 10, масло не бере взагалі - від заміни до заміни рівень між мітками, не димить (чорного диму взагалі ще не бачив). Накат - ну просто супер! (І, до речі, на 5 передачі з конкретної гірки, якщо не дати газку то накатом взагалі не підеш - двигун тормозить на всі 5!)
Але... (все порівнюю з пежо в родича - такий самий дизель, такий самий кузов, два роки різниця в випуску)... в мене на холодну сильніший стук, значно гірше тягне - я в гору на третій - він на пятій, про розгін взагалі мовчу і незалежно - холодна машина чи прогріта. Бувають моменти коли порожняком під гірку вдавлюю тапку до упора - а реакція взагалі відсутня - ні звуку.. ні тяги... ні диму...
Може проблема в педалі акселератора - бо спочатку десь третину педалі натискаю - взагалі ніякої реакції, але при повному натисканні педалі - на ТНВД тяга впирається в болт ( а болт з пломбою).
Які можуть бути здогадки??? з чого починати, щоб дешево і сердито.. Може порадите дизеліста хорошого в Рівному?

[Mega-Lo-Maniack]

ДімООН Якщо у вас педаль з електронним актуатором, тобто від педалі йде трос на ел-мех блок а звідти по кабелю сигнал іде на ЕБУ, то тоді діапазон і в деякій мірі реакцію на натискання педалі можна поміняти, - трос що йде від педалі і входить в механізм регулятора можна натягувати. Це робиться шляхом зміни положення скоби що кріпить кожух троса на регуляторі. Відповідно можна зробити так щоб навіть при легенькому натисканні на педаль оберти різко набирались або зменшити чутливість, там є багато положень скоби. Буває що від попадання вологи цей регулятор починає барахлити. Волога може попасти коли злетить дренажна труба під лобовим склом. В мене таке траплялось, причому потім ще й замерз регулятор після того як авто простояло на морозі. Також можуть окислитись контакти і можуть бути провали або запізніла реакція і т.д. оскільки він працює скоріш за все по принципу реостата.

[ДімООН]

Паливний насос ВТ - Лукас DPC, трос від педалі іде прямо до нього, а фото є!

[ДімООН]

Вибачайте трохи грязний двигун - фото старе, зараз значно чистіший і сухіший! Замінив трубку сапуна - масло текло!

[Ярослав Черепин]

сегодня самому стало интересно, за сколько же ее можно разогнать.
Так вот результат: под небольшую горочку - 27 секунд, с горочки - 15 секунд А по ровной дороге - 19,5 сек.
1998 - 1,9 тд.

[Vicoff]

Да, действительно, как на нейтралке? при таком разгоне он и на нейтралке должен тупить. А как фильтра, давно менялись? Хотя, если дыма нет...?!??!?!?!?