Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Stas_Bar]

1. Отзовитесь, пожайлуста кто сам снимал, или видел как снимают генератор на 1,9 ЖТД\Мультиджет. Открутил обе шпильки крепления, а вытянуть через куда? Подозреваю, что что-то еще нужно открутить\отвести, но хотелось бы точно услышать что именно открутить? Полуось(две), щуп, рулевую рейку?
2. Кто менял генератор - покупали какой фирмы (партномер). Очень не хочу покупать родной, т.к. уже на втором Доблике трескается корпус
Буду очень благодарен за оперативные ответы, т.к. завтра иду в гараж извращаться(доставать, вынимать) с генератором дальше

[Водяной]

Не знаю как на 1,9, а на моем дополнительно снимали насос ГУР и отводили в сторону.Гену ремонтировали(стоит Бош)-пропаивали,меняли подшипники и реле со щетками.

[Водяной]

Ну вытаскивали через верх

[potap]

Stas_Bar
там все "очень просто" гена снимается путем снятия полуоси и частично откручивания подушек чтоб его чуток подвинуть.
это пипец одним словом.

какой у меня гена хз.старый тоже корпус треснул.но мне его сварили и все работало,но т.к. был в спешке куплен новый при замене ремня и гену заменил.

[Di-MA]

Снимали гену через верх открутив стартер и кронштейн топливного фильтра.40мин.
Поменял 2 генератора-треснул корпус.Не стояла защита и всю грязь через приводной ремеь забрасывало на генератор.Год стоит защита пока все ОК.Генератор брал Б\У ...Марелли

[potap]

Di-MA
а шланги отопителя куда?
там помойму не пройдет.
я стртер снимал тока через низ.

[Di-MA]

Проходит над патрубками.

[Stas_Bar]

Всем спасибо, кто отписался!
И огромное СПАСИБИЩЕРоме (Avtorarytet)!
Его совет по снятию генератора претендует на самый простой и быстрый: после откручивания генератора откручиваем ОДИН болт крепления нижней подушки двигателя, ломом отводим двигатель в сторону радиатора и генератор у вас в руках (или на голове )

[olefirenkos]

Меняли путем снятия полуоси, генератор снимали вместе с кронштейном крепления. В родимом треснул корпус, ставил б/у непомню название, но немного больше размерами, по параметрам такой же 105А

[Виктор Борисович]

Сам снимал.Отсоединяешь двигатель от верхней подушки и отводишь вперед.Предварительно снятый генератор выходит вверх.

[Stas_Bar]

olefirenkos

[Sheix]

[blek-269]

Итак , я искал как снять генератор в тернете , ну не чего так и не нашёл . Одно видио на ютубе выбрасывает и то там не показано как вынималось . Вот пишу со своего опыта как я делал , может кому то понадобится как и мне было . Сэкономит время и силы , поехали . Снимаем минусовую клемму , обязательно .
Для этого надо снять ремень ГРУ , снимаем шкив с колен вала , натяжной ролик ремня , что бы не мешал крутить ключём на 17 рожковым верхний болт. Потом снимаем переднюю подушку , а подушку та что держит коробку на половину отпускаем , предварительно подставив домкрат , не забыв подложить досточку или резину от греха подальше . Опускаем двигатель до конца. Отстёгиваем трубку ГРУ подымаем верх. От генератора отсоединяем провода , один откручивается головкой на 13 другой на 8, желательно что бы головки были удлинённые . Когда всё отсоединили теперь можно откручивать генератор . Нижний болт откручивается ключом на 19 , верхний на 17. Как я и прописывал верхний лучше крутить рожковым если нет накидного изогнутого и желательно с трищёткой , ну пойдёт и обыкновенный . Откручиваем без разницы . Когда открутили разворачиваем генератор клеммами в перёд шкивом назад и вынимаем , так же и ставим по другому клеммы мешают .
Теперь разбираем генератор . Тут сидит засада со шкивом , на старых не знаю , у меня шлицы и звёздочки . Без ключа не как . Ну как говорится можно по пробовать через тиса, но лучше ключом . Это я опускаю тиса . Теперь когда сняли шкив начинаем разбирать генератор . Моё мнение что это генератор разового пользования , ну это моё мнение всего лишь , сейчас скажу по чему . Так как я не один генератор разбирал , то везде откручиваются гаечками или вообще диодный мост не трогается , а тут надо паять , передний подшипник также не лучше , ну по порядку .
начинаем снимать контролёр зарядки , такой круглый блестящий похож на таблетку . Одна гайка и смотрим хорошо два болтика под отвёртку ( у меня так) Откручиваем , снимаем аккуратно что бы не повредить щётки без перекосов . Теперь берём паяльник ватт 60 и отпаиваем три провода от радиатора стабилизаторов , при распайки надо отгибать чем то , я маленькой отвёрткой и отводил в сторону . Когда распаяли подымаем радиатор с выпрямителями верх предварительно открутив оставшиеся гайки . Теперь откручиваем четыре винта с головками на восемь , открутив начинаем аккуратно рас соединять половинки лёгким постукиванием деревяшки или резинового молотка , потом аккуратно поддеваем отвёрткой что бы не повредить статор . Когда рос соединили снимаем подшипник с помощью съёмника . Снимаем статор , два болта и вынимаем что бы не повредить ( лак) , выбиваем якорь резиновым молотком , резьба , откручиваем четыре болтика и вы прессовываем подшипник , если нет можно аккуратно на резиновой подкладки что не лопнула крышка.Вот за что я и говорил ранние . Во всех разборных генераторах подшипники садятся в своё посадочное место лёгким ударом , а тут нет , как бы больше . Некоторые забивают в на храп , а можно сделать проще . Взять горелку и нагреть посадочное место и подшипник легко займёт своё место . Всё

[@Саня@]

А я когда менял муфту на генераторе то поехал на СТО.
Мужик за 10 мин. снял, другой поменял муфту и произвёл ревизию всего генератора (20 мин). И 10 мин. назад ставил.
Теперь вот лётаю 2 года и проблем нет. Правда не помню сколько заплатил.

[blek-269]