Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

sergIvFr

Термостат в порядке, радиатор новый, картонка есть. ООООоооочень долго греется. а на скорости мерзнем. Кто и как с этим борется я знаю,что это проблема во многих унках, но выход должен быть какой нибудь. А то на работу каждое утро ездить холодно однако Idea

zaremaal

попробуй на пониженных передачах, иногда помогает

sergIvFr

на 2 передаче + подсос кататься во первых бензин улетает, во вторых свечи засерает, в третьих долго будет добираться до работы как минимум. а есле в другой город съездить надо то как? вообщем, думаю должен быть какой то выход.

MX

Термостат НЕ в порядке, если долго греется и мерзнет на ходу. Его заклинило в таком случае по большому кругу.
Это не проблема многих Унок - это сказки.
Лично езжу всю эту зиму без каких либо картонок, все прекрасно греется и не мерзнет.

kadet

Не знаю,не знаю! Я картонку в прошлую зиму ставил,когда за -15 было.В эту зиму ещё ни разу не тулил.И прогревается до 70гр. минут за 10,хотя тёплый воздух из рефлекторов на стекле начинает идти минут через 5.А у меня дизель.Он почему-то ,говорят,долго греется.Термостат,радиатор и прочую систему охлаждения не менял.

юрчик UA

Я ставлю картонку. Езжу мало на малые растояния , примерно через 2км.начинает дуть тепло,а через 5-6км чуствуется в салоне тепло.
Закрывай решотки притока воздуха на зиму. Их (те что над приёмником) вытаскую и засовую тряпки туда-не дует.
А как по трассе?Греет? Может краник не открыт или радиатор печки забит .

sergIvFr

Как раз по трассе мерзнет. Если по городу поездить долго, тогда будет где-то 70, выезжаю на трассу может упасть до 50. Радиатор печки не забит. С работы еду 3 км на пониженой температура чуть выше 50 если с подсосом..С печки начинает дуть теплом. Но на трассу и все, мерзнем Mad

MX

sergIvFr
Ну ты же сам ответил на свой вопрос. При движении, температура антифриза падает. Соответственно падать она может только из-за обдува радиатора. При низкой температуре антифриза, термостат гоняет по маленькому кругу, то есть минуя радиатор. В твоем случае его климануло на большой круг, от чего помпа гоняет постоянно охлажденный антифриз по блоку.
На столько все просто! Неужели до сих пор еще вопрос остался? Smile

юрчик UA

не - ну да !Сними термостат и кинь в банку с водой ,подогрей,посмотри на какой температуре открывается

Dirk

Я думал что у меня долго прогревается- 10 минут до 70. Но это норма, как оказалось. А термостат купил еще летом, будет натхнення поставлю посмотрим что изменится.
А у ТС однозначно что-то не в порядке и скорее всего таки термостат. Либо датчик врет.

APRIO

Датчик точно не врёт , раз водитель мёрзнет ,а вот термостат - скорей всего. А если ещё и дизель, то они и так плохо греются(дизеля)

APRIO

Раскажу о своей проблеме, завожу с утра ,прогреваю, включаю печку ,а с неё холод дует(температура антифриза 50-90С, краник открыт всегда) помогает только "газулька" до ~5000 оборотов секунд на 15-20 . После этого дует теплом как надо , но если оставить работать мотор на холостых, то опять холод дует, на малых оборотах еле тёплый, на больше средних гарячий воздух. Машина постоит ,остынет - всё по новой.
Я так понимаю что воздушится радиатор печки , но если я его "продавил" то почему опять воздушится ? с печки ни чего не капает, под капотом тоже. Откуда воздух??? или что это ещё может быть ???

Андрей К

APRIO
такая веселая картина в двух случаях - если дует в систему охлаждения, или если патрубки печки навыворот стоят, а это запросто.
sergIvFr
Новый термостат не значит рабочий, это раз!
То что ты в кастрюле увидишь движения пробки термостата - это не факт, он на холодную, вплоть до малых температур, должен быть не просто закрыт, а даже не продуваться ртом, иначе он пропускает воду по большому кругу, да и открытие должно начинаться на соответствующей температуре и никак не раньше.

DEMOKPAT

Если с термостатом всё в порядке, никакие картонки не нужны!
Потому как жидкость прогревается в малом кольце - большое перекрыто. Когда достигается температура 85+-5 термостат приоткрывается чуть и впускает порцию холодной жидкости, температура немного падает на 10-15 градусов и термостат захлопывается.
И так всё время!

Посему от картонки толку нет абсолютно никакого!!!
Однозначно проблемы с термостатом.
Возможно образовался налёт накипи на клапане если воду юзали, накипь не даёт полностью захлопнуться термостату - есть щели.

ЗЫ мой дизель отлично греется, в салоне даже жарко в морозы.
Большое кольцо с радиатором прогревается только в тянучках - пробках больших, а на трассе радиатор всегда холодный - термостат отрабатывает как положено.

Uno

DEMOKPAT
позволь несогласиться с тобой.
у меня с термостатом все в порядке, но мотор без картонки все равно мерзнгет. мерзнут в первую очередь датчики, что резко сказывается на расходе. ну и патрубки, которых на моем моторе не мало... правда виноват в этом частично я сам, нарезав "жабры" в капоте... хотя и без этого мотор мерз зимой и спасала на зиму картонка. проверенно мной на четырех униках с разными моторами - зимой без дополнительной защиты они мерзнут.