Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[SERA]

Может ктото сталкивался с такой фишкой термо клапан ускорителя холостого хода ?, пиндюлька которая стоит в впускном колекторе , начал жить своей жизню, момимо того что найти проблема так и стоит около 180грн , ВАШИ предложения что можно сделать ?

[jack74]

Если "пиндюлька" не очень нужная - выбросить, коли мешает жить
Ну а если штука нужная - то 180 грн. не такие уж и большие деньги

[Сергей]

у меня их почемуто 2-а штуки стоит, но задействован 1, т.к. на втором случайно штуцер обламал...но по схеме он один и нужен...
а еще его можно попробовать продуть, почистить...

[SERA]

продувал вроде нормально ,а потом опять не переключается, какя там конструкция , обычная биметалическая пластина с резинкой?

[Сергей]

внутрь не заглядывал, думаю или пластина или чтото вроде термостата...но скажу точно, что он постоянно открыт, и из трубки в трубку нормально продувается воздух, а при 40-50гр.цельс, проход воздуха перекрывается и все (у меня 2-а клапана и оба при разных температурах перекрываются +\- 5гр.цельс.

Промывал, ВДшкой, антикоксом, бензином, продул и все в норме.

[Сергей]

а может у тебя утечка в вакумной системе? я кстати шланги менял, задубели.....

[SERA]

займусь промывкой, с присадками пусть полежит пооткисает .

[vagi]

их должно быть две и работают на разных температурах, один клапан работает на ускорительный насос при холодном моторе, а второй на клапан повышенных оборотов холодного двигателя проще говоря приоткрывает диафрагменную заслонку первой камеры и обороты можно регулировать винтом сверху клапана - это для карба веббер 32\34

[Сергей]

совершенно верно, но разброс по температурам не значительный и поэтому термоускорительный насос и клапан повыш.оборотов у меня спарены через тройник...работают нормально, пробовал разделять или цеплять на разные клапаны, - разницы не увидел.

[Сергей]

кстати на схеме в книжке оба устройства карбюратора подключаются именно через один термоклапан, про второй речи не идет, видимо модификации...

[vagi]

на схеме в книге точно стоит тройник, у меня раздельно т.к. может модель 1994 года. да и читал где то не могу найти что один клапан срабатывает раньше другого, я думаю что разницы нет. Может у кого есть клапан холостого хода не рабочий мне игла нужна с него т.к. есть рабочий с поломанной иглой?