Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[FHT]

Вобщем сколько у меня машина, столько же времени экономайзер (по книге эконометр) держит стрелку в красной зоне.
Даже на выключенном двигателе. В букваре написано что он вакуумного типа, я вот тут и думаю мб засорилась трубка?
Как его можно в чувство привести?
Куда он вообще подключается чтоб знать откуда копать?

[audio-terrorist]

это тупо манометр вакуума
соотв из приборки торчит сосок сзади данного девайса
этот сосок путем шланчега соединяется с рессивером впуска (после дросселя) или если машина карб то с впускным коллектором после карба
если после данного соединения он не кажет то ему звездец настал ))

[FHT]

спасибо за инфу!
а я какраз думал "что это за трубка в консоли гвоздем заглушенная.."

[VIO]

при покупке на моей Кроме эконометр не дышал.После снятия приборки
обнаружилось,что трубка(на которую надевается ,,шланчег,,)забита многолетним кизяком.Прочистил трубку и шланг,стыканул-и прибор заработал!

[audio-terrorist]

прикольно будет на моей такой прибор воткнуть
там красная зона это нету разряжения (педаль в полу)
а у меня турбак
стрелка пройдя красную зону уйдет за ограничитель когда турба дунет ))))))))))))))

[FHT]

или завтра или на выходных попробую сделать...
времени хронически нет =\

[Книголюб]

audio-terrorist
по ходу дела возник такой вопрос: когда на холодную Крома подергиваеться и плохо едет этот самый эконометр очень дико заваливаеться в красную зону (хотя газ при этом не давлю). Когда же она "просыпаеться" (т.е. начинает опять нормально ехать) стрелка становиться как положенно на середину.
О чем это может говорить?

[akadem1]

Это говорит о подсосе воздуха.

[audio-terrorist]

ну не совсем о подсосе скоре когда она холодная идет неправильная смесь и она на грани глушения то есть ей тока тока хватает саму себя крутить и соотв эконостат показывает что в коллекторе нет разряжения
проверь также датчик температуры по мануалу сопротивление посмотри