Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Юрец24]

Помогите отрегулировать Х.Х.
Купил новый клапан Х.Х. Установил, завел, обороты при запуске поднялись до 1400, через минуту начали рости все выше и выше, дошли до 4000, я закрутил винт холостого хода да упора, обороты всеравно не падают ниже 2000, .Датчик положения заслонки провернул до упора, обороты начали прыгать от 1000 до 2200, отключаю клапан Х.Х. обороты стабилизируются в раене 850-900.
В чем может быть еще причина? И чем крутится винт упора дросс. заслонки?

[Юрец24]

Продолжаю изследования. Закрутил все возможные регулировки на дроссельном узле обороты всеравно плавают.
Оставил только систему питания воздуха через РХХ. Обороты всеравно высокие и поднимаются до отсечки , падают и снова подымаются. Уменьшин пропускнуюь способность приемной трубки РХХ. и обороты востановились. Вывод????? помогимте плиз?

[Хрюкин]

Двиг должен быть прогрет. Х/Х выставляется при СНЯТОМ разъёме с клапана. Латунный винт Х/Х надо предварительно выставить в среднее положение. Гофра фильтра должна быть на месте. Датчик дросселя не надо загонять в крайнее положение- полностью ослабить, и поставить так, как ему хочется в нулевом положении (на Унискане он выставляяется даже не в "0", а в плюс 0.2-0.4%. А у тебя уже, наверное, в глубоком минусе ). Трос привода на Х/Х не должен подтягивать дроссель, если это есть- отрегулировать натяжитель рубашки троса при помощи штатной фиксирующей скобы.
Если лямбда подключена, и после регулировки обороты с стабильной частотой плавают в районе 100об/мин, то она может быть дохловата- после её отключения обороты выравниваются. Если в лямбде есть изначальные сомнения, то регулировку лучше вообще без неё производить.

[Юрец24]

Хрюкин
Прямо сейчас пробую

[Юрец24]

Выставил со снятым разьемом РХХ. все работало нормально.
Заглушил, подключил разьем РХХ. обороты поднялись до 3000, опустились, и начали прыгать от 1000 до 1600. Что делать дальше?

[Хрюкин]

Если лямбда уже отлючена, виной могут быть "запилы" в датчике дросселя- непостоянный контакт сбивает с толку ЭБУ. К примеру, если сбросить разъём с этого датчика, машина заведётся, и будет ездить, только Х/Х будет в районе 2500-3000об/мин.

[Хрюкин]

К стати, после прогрева двигателя клапан Х/Х вообще не работает. Может, у тебя синий датчик ТОЖ подглючивает, и ЭБУ думает, что двиг холодный.

[Юрец24]

Еще варианты есть?
Я опишу что не так а Вы сделайте выводы. Клапан РХХ. герметичен однозначно, но при подключении к нему разьема - обороты автоматически начинают набираться. Обьясните!!! В момент когда ДВС прогрет, клапан ХХ. должен работать?

[Хрюкин]

[Юрец24]

КАк так не должен, большинство моих колег говорит что должен, меняется только частота перемешения поршенька, или я не прав?
Если в Киеве есть специалист по этим моторам, помогите пожалуйста, жалко 50 евро выбросить на ветер.

[karasoff]

Юрец24
Не должен. У меня на прогретом ДВС при снятии фишки с РХХ нифига не произходит. И так должно быть.

[Юрец24]

А почему при снятии разьема с датчика ТОЖ обороты поднимаются еще на 500?

[Хрюкин]

[Юрец24]

Так с чего же мне начать? С подстановки датчика Охлаждающей жидкости?
Или же не морочить голову а искать чем просканировать ЕБУ.?

[Stan]